Tomos forum

Klopt zijn inderdaad 2 standen.
Ook jij vriendelijk bedankt voor je respons shadowranger.
Mvg Fred

Ik heb een vraag met betrekking tot mijn achterbrug van mijn Tomos Quadro. De oude achterbrug was volledig verrot en moest vervangen worden. Ik heb een nieuwe verchroomde achterbrug gekocht en deze ook gemonteerd. Bij de oude achterbrug kon je makkelijk de kettingspanners aanspannen, maar bij de nieuwe is dit lastig. Op het moment dat ik de bouten aandraai draaien de spanners mee. Als ik de bouten volledig heb aangedraaid en ga met mijn brommer rijden en ga door een bocht dan voelt het alsof mijn wiel weg glijdt. Ik heb ook een beetje het idee dat als ik rechtuit rij dat het achterwiel slingert. Kunnen jullie mij misschien helpen met dit probleem en komt dit bij meer mensen voor indien zij de nieuwe achterbrug geïnstalleerd hebben?

Ik denk dat je speling hebt op de achterbrug...(kan je zo voelen als je het achterwiel naar links en rechts duwt-trekt), heb je de bussen in het frame vervangen, deze https://www.tomos-parts.nl/achterbrug-a ... mos-a3-a35

Chroom is erg glad waardoor de spanners makkelijk kan gaan meedraaien.
Tussen spanner en moer hoort een ring te zitten, klein beetje vet aan beide kanten van die ring en de druk kant van de moer doen kan iets helpen, spanner is dan ook makkelijk tegen te houden als je even een extra hand hebt.

Ik denk dat je speling hebt op de achterbrug...(kan je zo voelen als je het achterwiel naar links en rechts duwt-trekt), heb je de bussen in het frame vervangen, deze https://www.tomos-parts.nl/achterbrug-a ... mos-a3-a35

Chroom is erg glad waardoor de spanners makkelijk kan gaan meedraaien.
Tussen spanner en moer hoort een ring te zitten, klein beetje vet aan beide kanten van die ring en de druk kant van de moer doen kan iets helpen, spanner is dan ook makkelijk tegen te houden als je even een extra hand hebt.

Ja ik heb de bussen ook vervangen in mijn frame en als ik aan mijn wiel duw-trek dan gaat hij niet heen en weer. Dus dat is raar dan toch? Want in principe zou dat dan goed moeten zijn. Waar zou het anders aan kunnen liggen? Mijn velg is voor de rest niet krom. Ik zal even kijken voor die ringen tussen bout en moer, volgens mij zitten ze er op maar weet niet zeker. Dankjewel alvast voor je reactie

Hallo forumgebruikers.
Ik heb een snortomos gekocht alleen tijdens het rijden kwam ik er achter dat hij niet over schakelt.
Ik rechts carter er af gehaald en tandwielen er uit gehaald nu zag ik dat het vraagteken veertje kapot is.
Iedereen waarschuwt bij montage dat je de opvulringen terug monteert op de kickstart as en het middelste as.
In het midden heb ik inderdaad een ring maar op Mn kickstart as alleen 2 borgveren en een busje.
Kan het zo zijn dat bij mij die ring er niet bij hoort?
Als er wel een ring in moet wie weet dan welke maat ik moet hebben. Groeten daniel

ik weet niet of ik hier goed zit ik ben nog aan het uitzoeken waar ik mn vraag kan stellen.

Hoeveel tandwielen zitten er op de middelste as? Voor snorfietsen (S25) bestaan zowel 1-speed als 2-speed versnellingsbakken.

Als je het blokje weer dicht heb, even trekken en duwen aan de kickstarter dan kun je voelen of hij teveel speling heeft.
Hij moet iets speling hebben, als dat bv 1 mm is dan kun je een shim ring van 0,5mm plaatsen en hou je 0,5 mm speling over en dat is prima.
https://www.tomos-parts.nl/shim-ring-ki ... omos-0-5mm
https://www.tomos-parts.nl/shim-ring-tomos-kickstart-as

@LarsP
Dit is het probleem met dit soort kettingspanners, als je de moer aantrekt aan de linkerkant gaat de spanner meedraaien en dus los. Oplossing: sleutel op de linker moer houden en stil houden en dan alleen de rechter moer aantrekken.

Hallo
Ik heb al een tijdje gezocht naar de waardes van een iskra 2 spoel onsteking zonder contact punten.

Weet iemand hoeveel wisselspaning en hoeveel ohm hij hoort te geven ik heb 144 ohm en 40 volt wisselspanning als ik kick

Of heeft die dezelfde waardes als een 4 spoel onsteking want die heb ik gevonden

Een domme vraag maar past een 28mm uitlaat met 27mm pakking op en 50cc dmp cilinder (snor)?

Een 28 mm bocht is binnenwerks kleiner dan 27 mm, dus het gat van een 27 mm pakking is groot genoeg.
Een uitlaat met een 28 mm bocht is alleen geen goede combinatie met een snor setup, trekt onderin slecht.

Hoeveel ohm een iskra 2 spoel ontsteking is weet ik niet, heb die ontsteking nooit gehad.

Hallo
Ik heb al een tijdje gezocht naar de waardes van een iskra 2 spoel onsteking zonder contact punten.

Weet iemand hoeveel wisselspaning en hoeveel ohm hij hoort te geven ik heb 144 ohm en 40 volt wisselspanning als ik kick

Of heeft die dezelfde waardes als een 4 spoel onsteking want die heb ik gevonden

Als je nog steeds op zoekt bent naar (vergelijkebare) waarden dan kan je puchforum proberen, zover ik weet zit er vaker contactpunten ontstekingen op puchjes omdat de productie daarvan eerder is gestopt.

Ik heb een vraag over het loskrijgen van de kilomtertellerklok. Ik heb een e-start tomos quadro en ben benieuwd hoe ik deze klok los krijg uit het ''dashboard''. Ik heb de tellerkabel al los gemaakt alleen weet ik niet hoe ik de de teller eruit krijg. Zou iemand mij hiermee kunnen helpen? En ook ben ik benieuwd of het makkelijk is om de pakkingen te vervangen? Mijn uitlaat geeft witte rook bij het opstarten en er zitten kleine druppels olie onder mijn blok als mijn tomos een tijdje stil gestaan heeft.

Dit soort U beugels houden meestal de teller vast die in een cockpitje zitten https://www.tomoshop.nl/kilometerteller ... zwart.html

Ik had mijn tomos een weekendje niet gebruikt. Bij terugkomst start hij totaal niet meer. Er zit genoeg benzine in de tank en ik ruik ook gewoon benzine uit de uitlaat komen. De bougie is al vervangen maar dat was het probleem niet. Ik vermoed nu dat het de spoel of de bobine is maar weet dit niet zeker. De spoelen zien er goed en schoon uit. Bobine kan ik niks aan zien uiteraard. Ik weet nu niet zo goed wat ik moet doen want vind het ook zonde om een nieuwe bobine en spoelen te kopen. Weet iemand een goede (goedkope) manier om mijn tomos weer aan de praat te krijgen.

Vonkt de bougie nog? Zo nee, check dan even het volgende:

- bougie dop/-kabel etc nog goed bevestigd?
- is de koperen kern nog aanwezig en maakt deze goed kontakt met de bobine?
- staat de uit schakelaar niet in de verkeerde positie ( van toepassing op de schuifschakelaar). Anders de zwarte/ rode kabel uit het blok rechtstreeks op de bobine zetten en kijken of er dan wel een vonk is.
- bougie niet defect? Probeer een andere.

Voor de gevorderden onder ons:

- meet de spoelen eens door met een meter op Ohm stand via de kabel uit het blok en massa.
- meet de uitkomende spanning (wissel) van de ontsteekspoel (zwarte of rose draad uit het blok) als je kickt.

Hoi Iedereen,

Sinds een tijdje een tomos a35 in mijn bezit, overgenomen van iemand zijn vader.
Hier en daar paar keer naar brommerzaak voor problemen (1x naar een andere zaak geweest waar een staigair het meer had verpest dan opgelost). Begin steeds meer "kennis" ervan te krijgen maar heb wel 2 linkerhanden nog steeds.
Laatst klapte mijn einddemper, en zelf een nieuwe erin gezet (hele prestatie).
Heb een kennis die veel ervaring heeft en die geeft zo nu en dan tips maar wil geen lastbak zijn.

Eindstand, ik rij 36 (geen probleem, af en toe paar keer kicken maar voornamelijk prima!)
Hij maakt sinds kort alleen echt veel geluid, ook stationair maar ik denk dat ik stationair schroef iets tever is ingeschoven (kan dit zomaar? was eerst niet het geval toen was ik bang dat hij uitviel zo stil..)

Zit een 50CC carburateur op zei de kennis destijds vond die wel grappig. Uitlaatsteun/hang is laatst afgebroken (opgelost met tyrep en hangt goed.

Vraag me af of er paar basisdingen kunnen zijn waardoor die zo knoeiveel geluid maakt, mensen doen hun oren dicht als ik langs kom, wil niet teveel aandacht als ik 36 rijd op een blauw kenteken

Is het mogelijk om een zijstandaard onder een tomos revival te plaatsen in plaats van de normale standaard.
Dat in verband ik bijna geen kracht heb om hem op de originele standaard te plaatsen.
Het lukt wel maar moeilijk.
Wat is de beste olie voor te mengen met de benzine.
Alvast vriendelijk bedankt voor jullie respons.
Mvg Fred

@roelvk
Dan moet toch ergens de uitlaat niet helemaal dicht zijn, moet je kunnen voelen met je hand er langs.
Je schrijft dat de uitlaatsteun onlangs is afgebroken, dan hangtie alleen nog aan de cilinder, grote kans dat daar nu de lekkage zit.

Uitlaat kun je niet aan een tiewrap hangen.
Als de uitlaat nu bij de steun iets verkeert hangt lekt je uitlaatpakking al, flens van de bocht moet vlak tegen de cilinder blijven....ook zonder de 2 moeren die de bocht-flens tegen de cilinder houden
Uitlaat mag bij de steun niet kunnen bewegen anders breken de tapeindjes in de cilinder af....dus een nieuwe steun eraan lassen en zorgen dat de uitlaat NIET onder spanning komt te staan.