Tomos forum

Ik heb een nieuwe cilinder (dit keer met membraan) en een nieuwe hoge druk cilinderkop, de nieuwe bullet uitlaat kreeg ik er niet helemaal goed op, dus de eerste test was ff met mn oude standaard snel uitlaat. Met mn oude uitlaat ben ik gevallen dus de flens was een beetje krom en hij sloot niet helemaal luchtdicht af, hij maakte geen klere herrie, maar hij viel ook niet uit als je je voet tegen de uitlaat hield.
Bij het testrijden kwamen de volgende problemen naar boven:
-Hij gaat niet harder dan 20~25... Hoef het gas maar een beetje in te houden en hij gaat al 20~25, daarna gaat hij niet harder.
-Hij valt soms uit, niet alsof je benzine op is dat hij gewoon uitrolt, maar echt met een schok en is dan in een keer dood. 1 keer kicken en hij is weer aan.
-Hij maakt een lichte tikkende rammel als je stilstaat en beetje gas geeft.
-Bij het testrijden ging hij na een hele tijd toch ineens door naar de 30~35, viel toen naar beneden tot de 5~10km/h en dan na 5 seconden trekt hij langzaam door tot 20~25.

Een hoop problemen en dat vind ik echt jammer want ik was net blij dat hij weer liep
Hopenlijk is er een oplossing voor al mn problemen, en weet iemand op het forum deze

Kwestie van de goede sproeier erin doen. Van welke setup ben je naar welke setup gegaan? Wij hebben niks aan alleen een verhaaltje.

Heb je je ontsteking goed staan?

Ik heb sproeier 54, zat er eerst ook in. (Enige wat ik aan mn setup heb veranderd is eigenlijk de HD kop.) Bougie is zwart/bruin, maar hij liep hiervoor ook gewoon goed.
Heb niet aan mn ontsteking gezeten, kan die dan toch veranderd zijn? En kan die zoveel problemen geven?

Op mn oude cilinder stond A5, mn cilinder nu is > http://www.rijwielparts.nl/cubecart/ind ... ductId=367 misschien iets?

Mn vader zei net (lekker op tijd xD): heb je je zuiger wel goed om erin gedaan? (kan die ook andersom dan? maakt dat (zoveel) uit?)

Lol ja, dat maakt alles uit. Tenminste, als je een inlaat gat in je zuiger hebt zitten.
Als je die er verkeerd om in doet dan kan je mengsel continu ontsnappen door de uitlaatpoort, en krijg je ook minder mengsel binnen.Kleine kans dat ie start

Controleer dat maar even dan.

je zegt, kleine kans dat ie start, maar hij start gewoon goed

Dan heb je misschien geluk. Maar check gewoon even of je zuiger er goed inzit? Zal wel een pijltje op staan.

De sleuven van je zuiger moeten richting je benzinekraan wijzen, dus naar boven tegenover je inlaatpoort

moet dan de hele cilinder bende er weer af? was net blij dat het allemaal weer op zn plek zat

Spuit met iets benzine in je cilinder en draai je bougie erop
en kicken kijken of hij even loopt dan zit je zuiger verkeert om

Anders is het valse lucht maar ik denk dat je zuiger verkeert zit

Als hij even loopt dan heb je meer kans dat hij hem zou aangrijpen

Je cilinder hoeft er niet af.
Je kan ook tot en met je membraan er af halen en dan kijken of je sleuven ziet in je zuiger.
Beetje omslachtig en beun, maar wel mogelijk.

gewoon die 4 moertjes losdraaien en je cilinder ligt er al af. zoveel moeite is het niet. je zuiger heeft 2 verschillende kanten. de korte kant moet boven! foto:

dus nummer 1 is je zuiger en aan de onderkant van je zuiger zitten 2 halfronde stukjes. 1tje daarvan is een heel klein beetje korter en die moet boven. vergeet niet om je zuiger in te smeren met olie en de binnenkant van je cilinder ook. ( klein beetje olie, maakt niet uit welke kan ook gewoon auto-olie zijn als het maar glijd. )

en
zo kan je t beste je cilinder +zuiger erop zetten. dus eerst je zuiger in je cilinder doen, en dan op die 4 dingen schuiven, en dan je zuiger vastzetten op je krukas