Tomos forum

Een paar weken terug ging ik 's avonds van m'n werk naar huis. Het viel me op dat ik tijdends het rijden het gas losliet geen "geplof" hoorde uit mijn uitlaat. Dus ik gaf weer gas en reed gewoon verder. Ook toen ik stil ging staan viel hij uit. Sindsdien loopt hij maar heel zwakjes stationair en moet ik als ik stilsta een kleinbeetje gasgeven om te voorkomen dat hij uitvalt. Een paar dagen terug weer hetzelfde probleem gehad tijdends het rijden. En nu heeft hij het ook zwaar bij het optrekken, want hij hapert flink als ik gasgeef.
Ik weet niet wat het is. Ik heb gekeken naar m'n stationair schroef en m'n bougie. Nu kan het misschien zijn dat hij in de cilinder valse lucht zuigt want er zit namelijk tussen de kop en cilinder 2 pakkingen: 1 oude en 1 nieuwe.
Iemand enig idee?

Tip: Oude pakkingen altijd weghalen

Ja weet ik, maar ik ben iemand die alles zo snel mogelijk wil hebben dus ik had geen zin om te wachten op een nieuwe pakking. Een vriend van me zij dat als je je hand voor de cilinder houd en je voelt warme lucht tegen je hand geblaasd, dan is hij niet lucht dicht. Dat heb ik gedaan maar ik voel alleen de warmte die de clininder afgeeft.

schoen met vlakke zool, of je hand tegen je uitlaat houden
valt die uit geen valse lucht
blijft die aan dan wel.

Ik lees net op wikipedia iets over de choke. Ik gebruik die bij een koude motor maar als hij eenmaal draaid geef ik nog wel wat gas zodat ik meer tijd heb om de choke weer open te zetten. Op wiki staat dat als ik teveelk gasgeef ik mijn brommer verzuip en de uitlaatkleppen verbrand. Ik doe de gashendel een paar keer snel half open, of is dat al te veel?
Ik zeg dit er maar even bij omdat ik sinds mijn hd kop de choke moet gebruiken.

Ten eerste heeft een tomos geen uitlaatkleppen, het is tenslotte geen 4takt.

Voor een 2takt maakt het niet veel uit als je hem met choke start, het is misschien zelfs beter ( meer smering in het begin )

Iemand anders die me uit de brand kan helpen?

zoals door Flamimom al is opgemerkt vervang je pakkingen

o ja en nog een trucje uit het doosje: zet je tomos aan en probeer hem te laten lopen, als die loopt spuit je een beetje deo rond de cilinder. als de toeren een beetje omhoog gaan (dus door de deo, geen gas geven) dan weetje dat ie uit de cilinder lekt. hetzelfde doe je bij de uitlaat. want zoals steefs zegt heeft geen zin zo kan je alleen je uitlaat controleren en niet je cilinderkop;)
hoop je zo voldoende geholpen te hebben;)

Oké ik zal dit is van de week proberen en zal daarna het resultaat wel laten weten. Bedankt alvast.

@Santonius

Klopt helemaal. Had niet heel het verhaal gelezen, waarschijnlijk zit het idd bij je kop als je een oude en een nieuwe heb gebruikt.

Nog een tip als je opvoerd heb geduld, dan maak je minder fouten

Ik heb het getest en hij zuigt geen valse lucht.
Kan het niet gewoon het erg koude weer zijn?

Nee, dat zou heel erg zijn, aangezien hij uitvalt terwijl je rijd.

[ Post made via Mobile Device ]

Hij valt uit zodra je het gas loslaat. En het gebeurt pas na een tijdje rijden.
Ik ben net bij m'n monteur geweest en hij zegt dat hij door mijn sponsfilter te veel koude lucht zuigt en dat hij daarom niet meer goed stationair loopt. Hij heeft mijn stationairschroef erg hoog gezet waardoor hij bijna uit zichzelf gaat rijden, maar hij blijft nu wel goed aan zodra ik het gas loslaat en/ of stil sta. Ik kon ook mijn originele luchtfilter terug zetten, maar ik heb nu niet zoveel zin om wéér die luchtfilter te veranderen. Kan geen kwaad toch dat je stationair schroef zo hoog staat?
Dus het probleem is voor nu opgelost.

Je kan hem ook nog een klein stukje terugdraaien zodat die wat minder hard stationair loopt.

Er is vast wel een tussenweg tussen hard stationair lopen en niet stationair lopen lijkt mij.

Nou, als ik naast m'n brommer sta en ik houd hem lichtjes vast, dan zie ik dat hij héél langzaam vooruit komt. Dus ik kan hem idd ietsjes zachter zetten.