Tomos forum

hoi

Is het de moeite om je originele cilinder te tunen of ken je beter een 65cc pakken van air. en die gaan tunen

andere vraag als je de uitlaatpoort vergroot veilen vanboven paar mm en iets verbreden paar mm
en die halve maan eruit

merk je dit met het optrekken of op je top snelheid?

Kut, je bent me net voor!

Heren, vanaf nu weer ontopic.
En ik neem aan dat de TS optrekken bedoelt

Heren, weer ontopic.
En ik neem aan dat de TS optrekken bedoelt

je weet het maar niet!

en ontopic: zoveel kost een 65cc niet, ik denk dat je dat beter kan gaan doen dan in je ori lopen beunen,
volgens mij is het ook makkelijker qua praktisch om je 65cc te tunen

Voor zover ik zag, is het idd makkelijk om een 65 te tunen.
Vanwege de grotere boring kom je ook makkelijker bij de poorten.

Voor zover ik zag, is het idd makkelijk om een 65 te tunen.
Vanwege de grotere boring kom je ook makkelijker bij de poorten.

juist; dat bedoel ik

ik bedoelde inderdaad niet af trekken maar optrekken
sorry foutje

ik heb een 65 cc besteld maar die werk ik dan nog wel beter af naadjes weg etc

greetz

gewoon met een schuurpapiertje over de randen van de poorten gaan, heb ik ook gedaan bij mn airsal voor mijn wallaroo, ding ratelt niet terwijl ze dat normaal wel doen

zeker

als je hem een beetje goed tuned ga je net zo hard als een airsal 65cc

Moet je wel professioneel doen met een frees en dremel

ik heb zo'n dremel alleen ik heb nog een haaks stukje nodig
dat is toch voldoende?

ik weet niet of dat alleen met een dremel kan

Om een uitlaatpoort te veranderen heb je vrij weinig nodig. Iig geen haaks stukje, je kan er gewoon van buiten af in en dremelen. Dat heb iig bij mijn originele cilinder gedaan, en ja, dat merk je wel met optrekken als je het goed doet.
Alleen professioneel tunen van een 50cc zal het vermogen geven van een Airsal, en de Airsal kopen is dan voordeliger.
Daar hoef je niets aan te doen om leuk mee te rijden.