Tomos forum

Hoi allemaal,

ik heb sinds iets van oktober 65cc dmp op mn tosje zitten en die was door de bromboer gemonteerd.
ik heb toen tot iets van maart gereden zonder problemen tot mijn pakking kapot ging (kan best gebeuren met zon trillende brommer neem ik aan)
dus ik haalde een nieuwe en zette die erop.
ik heb ook meteen 2 nieuwe boutjes gebruikt om de uitlaat vast te zetten maar die trillen telkens weer los.
en mn pakking brak ook al na een week ofzo.

dus ik haalde gisteren pas weer een nieuwe pakking en toen had de bromboer(van n andere zaak) het over eerst verhitten en dan pas hem eropn ztten....

dus nu is mijn vraag, wat bedoelt hij ermee en kan ik niet gwn mn uitlaat losmaken, pakkinkje ertussen en weer vastmaken? (niet te vast want ander knapt ie zoals laatste keer) en hoe zorg ik dat die boutjes vast blijven zitten?

alvast bedankt!

je pakking gaat snel kapot omdat de boutjes dan niet goed vastzitten. Heb je van die kleine tapeindjes die uit de cilinder steken om daar een dopmoertje aan te draaien? zo niet haal dan 2 boutjes met een platte kop en draai die erin met een pijpsleutel. Ook kan je nog een ringetje ertussen doen zodat ie niet meer los gaat. Dan zou je pakking het kunnen houden en gewoon echt strak aandraaien, anders gaat ie ook los ja.

Probeer dat maar eens, dan zou het goed moeten zijn.

groet,

ik heb 2 boutjes met n platte kop alleen 1 vd 2 boutjes die draai ik dan tegen de las aan vd uitlaat bocht :S dus nope geen tapeindjes.
als ik daar een ringetje tussen doe zou het verholpen moeten zijn?
en mag ik de pakking dan gewoon echt strak aandraaien?
en als ik n ringetje ertussen doe, wordt de bout dan niet te kort? (sorry echt noob vrangen )

alvast bedankt!

probeer eens gewone veerringen

oke zal ik doen, n vriend komt straks met wat gereedschap ( mis uiteraard precies dopje 10 van mn doppenset en rest van mn gereedschap kom ik er niet lekker bij... xD

edit:
is er nog n boven en n onderkant bij de pakking? (sorry echt domme vraag misschien maar dat heb ik zeg maar nooit geweten ik zette m er gewoon op)

volgens mij niet, maar ik zou daar geen eed op durven doen.

er zijn ook verschillende soorten van uitlaatpakkingen te koop
Ik gebruik zelf het liefste de metaalsoort die ik dan met firegum er tussen schroef.

Firegum wordt in de autobranche gebruikt om nieuwe uitlaten te monteren,
alle koppelingen worden daarmee ingesmeerd en het wordt keihard.

Je hebt uitlaatpakkingen met een klein origineel gat, en grote, voor snelle uitlaten/cilinders. Maakt niet uit hoe je de pakking er tussen zet. Met een veerring komt je kop niet op de las, en blijft het strak zitten. Met een pijpsleutel kan je meestal wel goed aandraaien, soms gebruik ik een sleutel om het laatste beetje strak te draaien omdat grotere ratels niet altijd lekker werken omdat de buis van de uitlaat vaak in de weg zit.

ik heb er nu bij beide een ringetje tussen gedaan want had geen veerringetjes liggen van je juiste grootte.
en ik heb een op ander dopje in een soort schroevendraaier gezet waarmee ik hem goed vast kreeg.
nu met die ringetjes sluiten die boutjes tenminste helemaal aan en zie er geen kiertje meer tussen bij de las en ook neit bij de ringetjes.

hartstikke bedankt!
(heb voor snel uitlaatje aangezien ik n bullet uitlaatje heb)

mooi, weer een klant blijgemaakt en een probleem opgelost......