Tomos forum

hee jongens,

ik heb sinds een 2 weken mijn nieuwe airsal 50cc erop liggen. Had er 150km heerlijk mee gereden maar nu ging ik vorige week bij een maat van me zwemmen, maar reed te hard bij hem de oprit op en gleed onderuit. Zo te zien was er niks mis met de brommer ( met mij wel, lag open van mijn kin tot mijn knieen maar dat maakt niet uit als het tomosje maar heel is ) maar toen ik later weer naar huis reed leek er nog niks aan de hand te zijn. En ik moest een paar dagen weg en had er dus niet op gereden na het ongeluk hooguit 500meter.

Dus nu het probleem, ik kom thuis het eerste wat ik doe is de brommer starten maar hij maakt een soort geluid of hij valse lucht trekt bij de cilinder. Deotest gedaan--->niks aan het handje. Rijdt er dus weer een keer op en heeft totaal geen trekkracht en hoorde ook super veel geratel uit mijn versnellingsbak, stilgezet en kreeg hem daarna helemaal niet meer aan de praat .Versnellingsbak opengehaald want dacht dat mijn leer van de koppeling af was maar ook niet. Er loopt trouwens ook olie door mijn uitlaatpakking. Dus het enige waar ik nu nog aan zit te denken is: OF de krukaskeering eruitgeschoten(kan toch?) OF zuigerveer kapot?

help alstublieft

haha alvast bedankt

Uitlaat los? Mijn brommer was laatst omgevallen op de uitlaat kant, en maakte erna ook meer geluid. 1 uitlaatbout achter was afgebroken, en de rest losgetrild erna. Er kwam later ook olie bij de pakking vandaan, maar daar lette ik eerst niet echt op, totdat de uitlaat dus echt los liet.

Hoe bevalt de 50cc airsal trouwens? merk je veel verschil tegenover een standaard 50cc cilinder? en wat is/was met jouw setup de topsnelheid van het geheel?

Verder raad ik je aan om even je carburateur+uitlaat te demonteren, om vervolgens je kop+cilinder eraf te halen. Ik vermoed zelf dat het aan je zuiger(veren) ligt.

Hoe bevalt de 50cc airsal trouwens? merk je veel verschil tegenover een standaard 50cc cilinder? en wat is/was met jouw setup de topsnelheid van het geheel?

Verder raad ik je aan om even je carburateur+uitlaat te demonteren, om vervolgens je kop+cilinder eraf te halen. Ik vermoed zelf dat het aan je zuiger(veren) ligt.

de airsal bevalt goed, reed nog met de standaard rond de 55 maar daar zat veel kool bij de uitlaatpoort. Maar nu met die airsal als ik bij de 50 ben voel je echt ineenkeer een soort turbo erin komen en trekt hij vol door naar de 65. Of dat nu aan die homoet ligt weet ik niet maar is wel super vet.

ontopic: heb vanmorgen alles nagekeken: cilinder eraf---> alles perfect, rechtercarterkap eraf---> leek ook alles nog goed, daarna had ik de kap van de ontsteking erafgehaald en zag dat mijn grondplaat los zat, daar bleek ook een stukje afgebroken te zijn bij het schroefje. Toen heb ik mijn grondplaat goed vastgezet en alles terug. Wilde hem starten, en het geratel was over hij klonk net als eerst maar hij wil gewoon echt niet starten. Het lijkt net of hij niet vonkt.

iemand een idee?

nou jongens het is opgelost.

de grondplaat bleek dus gebroken te zijn maar hij kreeg geen stroom. Heb geen multimeter en had ook geen zin om dat allemaal door te meten heb dus gelijk bij een tomoshandelaartje in de buurt een 2e hands ontsteking gehaald voor €25. Had hem aangesloten en hem op bromstand gezet maar hij plofte echt hard als je hem kickte leek net carbietschieten. Toen heb ik wanhopig ff op het forum gekeken en zag dat de ontsteking dan te laat was. 1mm verder gezet en hij rijdt weer als een zonnetje!

en alweer bedankt tomosforum!

mag slot op.

Mooi man succes er mee!