Tomos forum

Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort een nieuwe tomos a35 snor. Deze werd rijdend bij mij afgeleverd.
Ik wilde deze tomos een blok revisie geven maar ik krijg gem niet meer rijdend!

Ik heb vevangen:
- Koppelingssegmenten (nieuwe segmenten van andere 2e versnelling gebruikt voor de eerste)
- Cilinder (dmp 50cc) + Afgevlakte bromkop (incl zuigerveren en pakkingen) (membraam van originele snor cilinder gebruikt)
- Vraagtekenveer
- Bougi bh7s
- 14.12 Sproeier 57
- nieuwe carterolie

Ik krijg deze tomos nu echt voor geen mogelijkheid rijdend. Hij start wel met 1 keer kicken alleen moet ik dan de lucht inlaat dicht houden met mijn vinger. Toeren maken en wegrijden wil niet lukken. Als ik speel met de hoeveelheid lucht wil hij ook niet op toeren komen. Als ik gas geef valt hij uit.
Ik heb alle pakkingen nogmaals vervangen omdat valse lucht mij het meest logische leek. Dit heeft het probleem niet verholpen.
Mijn ontsteking staat op bromstand. Misschien dat mijn koppeling niet strak genoeg is aangedraaid?

Kan iemand mij helpen want ik begin er aardig moedeloos van te worden

Gr. Nesse1234

Grotere sproeier en/of valse lucht?

Heb net even de 14.9 erop gezet en heb hetzelfde resultaat. Valse lucht is echt niet in te denken. Alles is muur vast gedraaid en geeft hier ook geen teken van! Als je de koppeling niet goed vast draaid zou hij toch door moeten slippen en juist veel toeren maken??

Misschien iets met het membraam wat ik heb overgenomen van mijn oude cilinder?

Vol gas geven klinkt als verzuipen.. en hij valt dan uiteindelijke uit.

Ik denk dat ik het heb, oude resten van de voetpakking zaten er nog op. Het is dus valse lucht!

Edit: Dit blijkt dus niet zo te zijn. Oude resten zijn verwijderd en er zitten weer nieuwe pakkingen op. Helaas nog steeds het idee dat de brom valse lucht aanzuigt? Hoe kan dit nou?????

Membraamplaatje(s) kapot, lekke keerring.

Kan echt van alles zijn.

Mr. Horsepower, Membraamplaatjes waren nog heel. Welke kering zou er lek moeten zijn dan? De tomos rookt wel behoortlijk namelijk..

Heb je de blokhelften gesplitst? (middenblok) zo ja heb je de carterpakking ook vervangen want je spreekt over blokrevisie.
Als je carterpakking lek is verlies je de spoeldruk en dan duwt je zuiger het oude mengsel niet uit je cilinder en het nieuwe er niet in.
Als je membraan lek is of niet goed sluit verlies je spoeldruk langs je membraankleppen.
Heb je oliekeerringen vervangen?
Als je olie keerringen lek zijn verlies je spoeldruk via je krukas en kan er bovendien carterolie in de verbrandingsruimte komen.
In al deze gevallen een beroerde spoeling met als gevolg slechte prestaties.

Je hebt vervangen:

- Koppelingssegmenten (nieuwe segmenten van andere 2e versnelling gebruikt voor de eerste)
- Cilinder (dmp 50cc) + Afgevlakte bromkop (incl zuigerveren en pakkingen) (membraam van originele snor cilinder gebruikt)
- Vraagtekenveer
- Bougi bh7s
- 14.12 Sproeier 57
- nieuwe carterolie

Er staat niets bij over je uitlaat.
Wat ik je adviseer is om te proberen met een 14/12 en beginnen met sproeier 49 +slang uit je luchtfilter+ ontsteking op brom.

Het ligt in elk geval niet aan de koppeling.
Als deze op de as zit kan hij niet slippen daar zit een vertanding op.
Hij kan enkel slippen als de segmenten niet goed opengaan maar dat heeft niets met je brandstofcircuit te maken dus dat is gewoon niet logisch.

oliekeerring achter de koppeling ?

Let op de datum

Ik neem aan dat TS niet meer hierop reageert.

Close/