Tomos forum

Hallo,

Ik ben nu een tijdje bezig met een opknap revivaltje. maar ik krijg het ene probleem na het anderre.

Mijn probleem nu is dat hij wanneer ik start meteen heel veel toeren begint te maken. wanneer ik dan gas geef dat maakt hij of nog meer toeren of hij valt dan uit.
mijn gas schuif zit niet vast, dat heb ik gecontroleerd.
ook heb ik al meerdere sproeiers geprobeerd.

mijn setup:
HD kop
Airshal 65cc cilinder
standaard 12 mm carb
Op moment sproeier 60

ik kan niks vinden van valse lucht door middel van de deo test.

waardoor kan hij nou zoveel toeren maken zonder dat ik gas geef?

De stationairschroef op je carb is te ver ingedraaid. Hier staat hoe je het kan oplossen: viewtopic.php?f=58&t=1870&p=17741&hilit ... len#p17741

Stationairschroef
afstelling

De stationairschroef op je carb is te ver ingedraaid. Hier staat hoe je het kan oplossen: viewtopic.php?f=58&t=1870&p=17741&hilit ... len#p17741

Nee was het maar zo makkelijk

ik sta voor een raadsel... maar de stationairschroef reageert hij bijna niet op

Veel te kleine sproeier, draai er eens een 70 in.

[ Post made via Mobile Device ]

Kijk is naar je gaskabel, of dat hij niet te strak staat miss?

Jonge, lees nou eerst zn verhaaltje eens, hij heeft zijn gasschuif gecontroleerd en dus uiteraard ook zijn kabel.

T zijn wel symptomen van valse lucht ergens, mijn inziens.

[ Post made via Mobile Device ]

hier de oplossing denk ik:

ik heb ook een revival met 65cc , is een a52 blok daar moet je zelf een voetpakking voor snijden omdat hij anders valse lucht trekt met de *standaard pakking.
hou ook even je hand op je uitlaat, als hij niet uitvalt heb je zoiezo valse lucht of een gigantisch lekke uitlaat.
ik was dan ook erg blij toen ik dit las viewtopic.php?f=64&t=17235.
voor de rest nog even wat info en dingen die ik ontdekt heb met de revival.
het is zeer zeker aan te bevelen een 15mm spruitstuk te monteren met een 15 of 16mm carb.
ik heb nu een 16mm dellorto en dat is echt het optimaalst voor je tomos, helaas een klijne sproeier zit er niet in met een 16mm maar het gaat wel lekker hard, heb een 50cc hd kop en een bullet uitlaat.
ik had ook valse lucht bij mijn bussje wat tussen je carb en spruitstuk valt let daar ook op.

voor de rest rijdt de revival nu echt SUPER!
knal er elke dag mee naar school en zeker op top blaast hij er flink vandoor.

hier de oplossing denk ik:

ik heb ook een revival met 65cc , is een a52 blok daar moet je zelf een voetpakking voor snijden omdat hij anders valse lucht trekt met de *standaard pakking.
hou ook even je hand op je uitlaat, als hij niet uitvalt heb je zoiezo valse lucht of een gigantisch lekke uitlaat.
ik was dan ook erg blij toen ik dit las viewtopic.php?f=64&t=17235.
voor de rest nog even wat info en dingen die ik ontdekt heb met de revival.
het is zeer zeker aan te bevelen een 15mm spruitstuk te monteren met een 15 of 16mm carb.
ik heb nu een 16mm dellorto en dat is echt het optimaalst voor je tomos, helaas een klijne sproeier zit er niet in met een 16mm maar het gaat wel lekker hard, heb een 50cc hd kop en een bullet uitlaat.
ik had ook valse lucht bij mijn bussje wat tussen je carb en spruitstuk valt let daar ook op.

voor de rest rijdt de revival nu echt SUPER!
knal er elke dag mee naar school en zeker op top blaast hij er flink vandoor.

Klopt,
Ik heb de voetpakking van Tomoshop.nl gebruikt. het busje tussen mn carb en spruitstuk zal ik idd eens proberen..
12 mm dellorto kan het probleem tog niet zijn? ik zal eens proberen de 50 cc standaard erop te zetten. misschien dat dat het probleem is.

Ik laat het nog we even weten bedankt voor de reacties!

valse lucht bij de spruitstuk pakking waar hij op de carb zit. bij mij liep ie iig daardoor hoog stationair

kabel te strak aangedraaid, kan je verstellen bij je handvat en je carb,
je stationairschroef ken je nog flink aanpassen, en wel de juiste sproeier erin?

valse lucht bij de spruitstuk pakking waar hij op de carb zit. bij mij liep ie iig daardoor hoog stationair

lekker goede pakking dan?

Sorry jongens voor het late reageren. was toch de gaskabel (voel me zo stom XD)
maar goed nu wil hij nog niet stationair lopen dus ik ben er nog niet. maar hij reageert wel op de stationair schroef nu dus ik ben weer een stap verder

oke, ik weet niet wat ik verkeerd doe maar ik krijg hem gewoon niet stationair. hij blijft uitvallen... ik kan de deo-test niet eens doen omdat ik hem niet aan kan houden.
ik heb net de krukas keerring bij de versnelling kant vervangen want die lekte. maar nogsteeds niet...
morgen die andere krukas keerring ook maar vervangen.

iemand anders nog een idee?

kun je de schroef niet zover indraaien dat ie wel lekker stationair loopt?

Misschien zit de carburateur niet goed op het spruitstuk, zit de sealring achter de witte vulbus er in (of juist gemonteerd)?

kun je de schroef niet zover indraaien dat ie wel lekker stationair loopt?

Misschien zit de carburateur niet goed op het spruitstuk, zit de sealring achter de witte vulbus er in (of juist gemonteerd)?

nou ik kan hem wel redelijk laten lopen maar het is meer gas geven in plaats van stationair lopen.
(je kent het dalen in toeren naar stationair wel als je bij het stoplicht te wachten staat) dat netjes op lage toeren lopen wil dus niet. Ik heb net even gekeken, de carburateur zit goed naar mijn mening. het O-ringetje zit achter de vulbus en de carburateur zit helemaal op het spruitstuk.

zal wel valse lucht zijn?

Bougie (+kabel en dop) nog wel in orde? Probeer anders een nieuwe, dat kan wel eens schelen.

oke, ik heb wat valse lucht ontdenk bij mijn cilindervoet. dus ik heb mijn cilinder eraf gehaald en alles goed schoongemaakt waarna ik er een nieuwe pakking tussen heb gedaan.
nadat ik alles er weer op deed en teste zat ik nogsteeds met hetzelfde probleem... kan dit aan de cilinder liggen?

ik heb namelijk al 3 verschillende blokken geprobeerd maar ik kom elke keer op een valse lucht probleem...

...EDIT...

Bougie (+kabel en dop) nog wel in orde? Probeer anders een nieuwe, dat kan wel eens schelen.

de ontsteking is niks mis mee. hij geeft een mooie sterke vonk

verkeerde pakking ?