Tomos forum

Hallo allemaal,

Bijdeze kom ik even mijn tosser showen heb deze al bijna een halfjaar in me bezit en bevalt prima als dagelijks vervoer.
Heb een hekel aan fietsen dus daarom heb ik deze tomos gekocht voor een prikkie van een vriend van me, er moest wat aan gebeuren maar dat was niet veel werk.
De hendels waren naar de klote en hij lekte een beetje benzine, veder heb ik gewoon pech gehad en heb ik vaak een lekker band heb al een stuk of 4 binnen banden versleten.

Zit een brom pijp onder met ingekorte demper en luchtfilter is ontgrenst nu boekt die 38 op gps.
Mijn doel is om hem ongeveer 45 te laten lopen met dezelfde vertanding namelijk 26/33.
Is dat haalbaar denken jullie met mijn volgende plannen:

Wat ik nog wil doen:
- Bromkop
- Ontsteking verstellen

Wat er al aan vervangen is:
- Binnenbanden
- Benzinekraan
- Gashendel
- Remhendel


Me tosser:




En me senda:

Aiiiiiight gekke tosser en sendaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

andere twv.
met 26-33 heb je overtoeren, probeer 26-28 eens

Nu rij ik nog zonder overtoeren maar bedoel je met een bromkop wel?

@blowjob

hij bedoelt net die vertanding ga je met overtoeren rijden.

[ Post made via Mobile Device ]

Ahaa maar daar lever ik natuurlijk wel weer trekkracht voor in en dat wil ik het liefst zoveel mogelijk blijven houden

Welkom op het forum,

Je geeft al aan dat je er onder andere een bromkop op wilt zetten om hem sneller te laten lopen.
Echter je wilt geen trekkracht inleveren en jouw 33 ATW behouden.

Het is geven en nemen , echter als je sneller wilt , zal je al gauw van van die 33 ATW af willen
om 2 redenen , de overtoeren en de gezondheid van je blok, dus die vervangen we als eerste

Om toch nog snel op te trekken zijn er zat aanpassingen mogelijk.

Probeer eerst hoe het je bevalt met een :
bromkop
24 of 26 atw
en evt een grotere carb 14/12 of 15/ 15
ontsteking op bromstand.
en de begrenzers verwijderen.

Doe je voordeel , en kijk eerst eens wat rond op het forum , voor dat je gaat beunen

Bedankt voor de info heb een tandwiel 28 gehosseld voor achter en komt een bromkop op binnekort.
Geeft het veel prestatie winst om je ontsteking te verstellen of gaat die er gewoon beter van lopen want als me tomos koud is rijd die maar klote.

Hij loopt beter, trekt sneller en loopt harder.

Oke zeker de moeite waard dus.
Hoe hard zou ik ongeveer gaan met 25/28 met een bromkop en ontsteking op brom stand.

25 bestaat niet, je moet 26 nemen. en ik heb zelf niet echt een idee.
Ik ben nl van snorsetup direct naar 65cc nzo gegaan.

Mooi dingetje hoor. Heb jullie op youtube gezien met een gekke DRD met MHR80 cilinder en en zo`n Voca pijp, DerbiTeamZuidHolland toch? Ik herken die parkeerplaats daar namelijk van die video.

Tandwiel achter is vervangen en heb net 47 op gps getopt rijd nog lekker door ook.
Wou ook me ontsteking verstellen maar wist niet goed hoe ver ik deze moest verstellen, heb er wel ooit een how to over gelezen heeft iemand daar nog een linkje van?
@Homoetje, klopt dat zijn wij we hebben ook nog een DRD met 85cc TEAM sinds kort

link naar een topic van de bromstand.
Persoonlijk draai ik de stand van de grondplaat gelijk met het bovenste streepje.

viewtopic.php?t=16947&p=283014#p283014

Bedankt man ik zat naar de grondplaat te kijken mijn fout ik neem aan dat de zuiger op zijn hoogste punt moet staan om dit af te lezen?

Neehoor, dat is alleen nodig bij contactpunten.

Vliegwiel eraf halen ,
schroefjes van de grondplaat ietsjes los halen ,
grondplaat verdraaien en klaar ben je.

De merkteken die je op de gronplaat ziet zet je gelijk met de bovenste streep die je aan de buitenrand ziet.
Daarna zet je de schroven van de grondplaat weer vast en kan je alles terugbouwen.

Top dankje man, ga het vanmiddag weer proberen

Ontsteking staat al op bromstand enigste was ik nog kan doen is me spruitstuk ontgrenzen.
Maar mijn spruitstuk zit vast met 2 inbusjes maar ook met 2 onbekende bouten kan iemand mij vertellen hoe ik deze los kan krijgen?

kijk eens op de wiki

Haha had het al gevonden