Tomos forum

Hier ben ik dan weer hoor

Ik vroeg me af of de standaard krukas van een Tomos het uithoudt met een 65cc Airsal. Er zat namelijk voorheen een ei-cilinder op en de krukas was pistonpen 10. Aangezien de zuiger van 65cc Airsal Pen 12 heeft, heb ik dus de lager uit de krukas gehaald en er een ingezet uit een oud puch blok, dit was GEEN naaldlager maar gewoon een normale lager. Hopelijk kan dat geen kwaad, of dien je echt een naaldlager te gebruiken?

Maarjah, nadat ik dus de lager had vervangen ging de Pen12 er zonder probleem in, en heb toen verder de Airsal gemonteerd. Aangezien de Airsal er nu al een tijdje onderzit, en ik er al wat kilometers mee heb gereden. Dacht ik van laat ik het gas nou eens voor de eerste keer vol opentrekken..Terwijl de Airsal nog opbouwde naar zijn top kwam er een gigantisch geweld vanuit de carter, ik heb het gas nog een paar keer opengetrokken hierna maar er blijft een gigantisch geweld uit de carter komen.

Nu begin ik me dus zorgen te maken over de krukas, het is namelijk een Tomos uit 1996 waar origineel een Pen 10 Ei-cilinder op hoort te zitten. Het is een 2-Speed blok, maar dan nog denk ik dat de krukas dit niet lang volhoudt. Vandaar dat ik hier even om hulp vraag, om er zeker van te zijn dat het de krukas is of misschien iets anders.

Je hebt het over een gigantisch geweld?

Maar wat is dit dan?

Dat de toeren zo hoog oplopen, en de koppeling zo hoog begint te lopen. Dat je denkt dat alles het elk moment kan begeven, de koppeling is verder helemaal goed. Maar dan nog gaat het zo tekeer in de carter dat je denkt dat de krukas of koppeling het ieder moment kan begeven.

Ook als ik het gas dan loslaat voel je dat de koppeling uit enorm hoge toeren langzaam terugneemt. Ik weet niet of dit alles gewoon normaal is bij een 65cc Airsal, vandaar dat ik hier even informeer.

Dien je voor een Airsal trouwens een naaldlager te gebruiken? Of is een normale lager uit een Puch krukas ook voldoende? We hebben namelijk een Pen10 Krukas veranderd naar Pen12 doormiddel van de Lager in de krukas te veranderen.

hoe groot is je achtertandwiel?

Kun je gewoon dat bronzen lager voor gebruiken.

Mijn achtertandwiel is 22. Heeft hij altijd al goed mee gereden zover ik weet

Ik wil binnenkort toch even de Krukas vervangen voor een betere die wat meer vermogen aan kan. De huidige krukas die er nu inzit is een Pen10 Krukas waar altijd een Ei-cilinder op heeft gezeten, ik ga er dus niet vanuit deze gebouwd is voor een Airsal 65cc.

Ook is de Krukas al 16 jaar oud en veel gebruikt, aangezien er hiervoor nog 2 eigenaren zijn geweest. Waarschijnlijk zal de Krukas het nu wel flink te voortduren krijgen, en slijten als een malle. Ook wil ik niet dat ik straks het blok de soep inrijdt omdat de Krukas spontaan breek of het begeeft.

Nou vraag ik me dus af wat de beste krukas is voor een Tomos A35 Quadro (2 Speed). Er zijn namelijk meerdere krukassen te verkrijgen, maar ik ben opzoek naar de allerbeste. Hopelijk weten jullie mij hierbij wat te helpen.

Een originele is het best. (Origineel van Tomos)

Vervang dan ook gelijk je krukas lagers en eventueel ook andere lagers(als ze niet soepel draaien of juist te soepel).
En natuurlijk dan ook gelijk al je keerringen en pakkingen vervangen.

pen10 past niet bij 65cc
65cc heeft pen12

Als je een pen12 lager in de krukas zet, dan past het gewoon hoor Je moet dan alleen wel eerst de oude Pen10 lager eruit halen, en die vervangen door een bronze Pen12 Lager.

Vandaar dat ik zat te twijfelen of de krukas dit allemaal wel vol gaat houden...

Oke, dus Officieel van Tomos moet het dan zijn...Maar waar kan ik dan een Originele Pen12 Krukas van Tomos bestellen?

Gewoon de standaard bestelsites