Tomos forum

Beste forumleden,

Vandaag heb ik een probleem ondervonden met mijn Tomos, namelijk het volgende:

De brommer reed een stuk van ong. 10 km, toen verloor het vermogen en ging die steeds zachter en zachter toen viel die uit. Startte vervolgens ook niet meer, er is nog wel een vonk want de verlichting doet het nog wel tijdens het kicken. Ook verbrandde iets, het siste bij de bougie oid? Het rare is, het lijkt mij geen vastloper want ik rij al een paar maanden met deze set-up en deze lijkt mij misschien zelfs te rijk afgesteld hiervoor.

Wat is op basis van mijn verhaal nou het precieze probleem? Ik heb al diverse topics doorgelezen, maar deze boden allemaal geen antwoord op mijn vraag.

Hier is trouwens nog mijn set-up:
50cc airsal
50cc puch hd kop
15/15 carburateur
15 mm spruitstuk
sproeier 70
Malossi luchtfilter
Homoet p4 uitlaat
bougie hittegraad 8

Groet,

ik zou gewoon even de cilinder eraf halen.

Probeer eens een nieuwe bougie. Pak liever een bougie met hittegraad 7. Hittegraad 8 is naar mijn mening iets teveel van het goede met een 50cc Airsal.

ik gok .....zuigerveren

Ik vind het altijd knap dat wanneer men met kicken ziet dat de verlichting het doet er vanuit gegaan wordt dat er ook een vonk is. Eea heeft NIETS met elkaar te maken. De enige wijze waarop te concluderen is dat er vonk is, is door de bougie eruit te draaien en tegen het blok te leggen en te kicken.

Afgaande op de omschrijving van de klacht(en) vermoed ik of lekke krukaskeering(en), of pakkingen. Kan TS aangeven of voordat de motor er helemaal mee stopte of er dikke witte rook uit de uitlaat kwam?

Dank u allen voor de snelle, doch late reacties. Ik had geen dikke witte rook die uit de uitlaat kwam.

Wel was het zo dat mijn vermogen omlaag ging, alsof de benzine op was en vervolgens ging de motor uit.

Nog iets raars trouwens, de brommer maakte die dag ook een ander geluid ofzo? Veel zwaarder dan anders.

Groet,

Had je al eens gekeken naar de kleur van de bougie? Als die nu ineens anders is als wat je gewend bent zou ik me daar op richten en de oorzaak gaan zoeken .

trek je kopje er eens af, ik denk dat je krassen in je cilinder hebt.

draai op zn minst je kop eraf en druk de zuiger naar beneden.. dan kun je iig je cilinder al een beetje bekijken..
en ga ook maar eens op de goeie manier kijken of je vonk hebt
want je verlichting krijgt stroom via de ontsteking dus zodra de krukas draait word er stroom naar de verlichting gestuurt.. maar dan kan het nog best wezen dat er geen vonk is door kapotte ontsteking,bobine,defecte bougie of meer?

beetje herhaling van shadow en mij

Je moet gewoon zelf je brommertje onderzoeken, zo zijn wij allemaal begonnen. Maar inderdaad zoals hierboven gezegd wordt, kijk naar je cilinder/zuigerveren/zuiger.

Al op valse lucht gecontroleerd? Kan zijn dat hij op die plek steeds meer gaan lekker is en dan verliest hij vermogen en start hij niet meer. Dit had ik ook toen mijn tapeinddraad dol was en me kop er steeds losser op ging zitten.

Beste allen,

Gister had ik geen tijd om te controleren, vandaag wel. Het bleek dus wel een vastloper te zijn aangezien de zuiger groeven had. De cilinder viel wel mee van binnen. Als ik een nieuwe zuiger plaats, kan ik de oude cilinder dan nog gebruiken voordat ik dan weer een nieuwe ga kopen..

Wat ik dan wel raar vind is dat ik al 2 maanden vaak rij met deze set-up maar nog geen problemen gehad.. Waardoor was het nu opeens wel de nekslag voor de cilinder?

Groet,

als de cilinder nog goed is voldoet een nieuwe zuiger ja, dan heb je geluk

en waarschijnlijk klapte hij nu omdat hij gedurende die 2 maanden steeds een beetje verder slijtte en nu hapte

En had je je zuiger wel goed om gemonteerd?

Ok. Dan ga ik een nieuwe zuiger bestellen. De zuiger heb ik met de pijl naar beneden, de uitlaatpoort.

Wat moet ik nu doen in het vervolg zodat ik geen vastloper heb? Dit is al de 2e namelijk (1e was die parmakit in mn onderschrift )

Groet,

Ik denk trouwens dat ik al weet wat het is. Mijn luchtfilter zit er niet echt goed op. Het rubber wat normaal gesproken op je carburateur is heb ik eraf gehaald omdat ie anders niet paste vanwege dat steundingetje voor je kapjes. Het zat alleen vast met de klauw die eromheen gaat. Dat zou het nog wel een zijn geweest waardoor de zuigerveren het hebben begeven. O.K ander luchtfilter en een nieuwe zuiger dus

Groet,

Is je cilinder dan nog goed? 2 keer vastloper...

lezen 1x met de athena en 1x met deze airsal

[ Post made via Mobile Device ]

Mag je mij citeren waar dat heeft gestaan.

Ok. Dan ga ik een nieuwe zuiger bestellen. De zuiger heb ik met de pijl naar beneden, de uitlaatpoort.

Wat moet ik nu doen in het vervolg zodat ik geen vastloper heb? Dit is al de 2e namelijk (1e was die parmakit in mn onderschrift )

Groet,

Alstu.