Tomos forum

Beste mede forumers
Het is al weer een tijdje geleden dat ik op het forum ben geweest. Toen ik nog 16 was keek ik dagelijks op de site waar ik overigens een hoop van geleerd heb.
Mijn Tomos is al 3 jaar in mijn bezit en heeft me nog nooit in de steek gelaten. Heb er toch al heel veel kilometers mee gereden. Toen ik hem kocht was hij al tweedehands, hij is dus al minimaal 5 jaar oud.

Het gaat om een standaard Tomos A3 snor
De setup:
Standaard cilinder met brom zuiger (zonder sleuven)
Ontsteking op brom
Vtw 26 atw 26
Carburateur 14/12 met sproeier 59
Standaard ontgrenst luchtfilter
Bullit uitlaat
Top 50-55 Km/h

Helaas gebeurde het onvermijdelijke gisteren!
Ik reed van mijn werk terug naar huis en het was rond het vriespunt. Na ongeveer 3 km trok ik het gas vol open op het rechte stuk. Ik versnelde van 30 tot 50 ongeveer, ineens hoorde ik een keihard schrapend geluid. De Tomos remde totaal niet af. Het geluid was zo hard dat ik de laatste 4 km naar huis ongeveer 20 km/h heb gereden. Dus ik dacht thuis gelijk aan mijn zuigerveertjes…

Vandaag dus maar even de schuur in gedoken om te kijken of het daadwerkelijk de zuigerveertjes waren. Maar nee er was geen krasje of stukje metaal te bekennen in de cilinder. Dus dat zal het ook wel niet zijn. Ik heb hem hierna gewoon weer gestart en gekeken waar het geluid vandaan komt. Waar het precies vandaan komt kan ik helaas niet zeggen, maar ik denk uit het blok. Als hij stationair loopt hoor ik het geluid niet, maar als ik gas geef dan komt het terug en hoe meer gas hoe harder het geluid. Misschien is het de koppeling die stuk is aangezien het met stationair lopen niet te horen is.

Voorlopig wordt het maar op de vespa van mijn zusje naar me werk alhoewel dat met het winterse weer geen pretje is…. groot zwaar ding. Ook de auto van paps is geen optie want die heeft hem zelf nodig

Mochten jullie weten wat het is aarzel dan niet op een reactie te plaatsen! Dat word zeer gewaardeerd! Bovendien is het helemaal gratis

Alvast bedankt
Groetjes,
Mark

Controleer eerst alles achter rechter kap (ontstekingskant) of dat allemaal nog goed zit want daar hoef je nogniet te smeren met olie
Daarna maar eens kijken naar je koppeling(en)

[ Post made via Mobile Device ]

Het kurk op de koppeling is denk ik versleten, trek je carter maar open een de rechterkant van het blok als je er op zit. Kijk even hoeveel kurk er nog op de segmenten zit. Hardbreaktwo maakte een foutje want de onstekingskap zit links.

Haha ja ik wist dat het links was blijkbaar verkeerd getypt

[ Post made via Mobile Device ]

Ik zat zelf ook al in die richting te denken. heb je voor het vervangen van de koppelings segmenten nog speciaal greedschap nodig?
Bedankt voor de reacties!

Je hebt een seegerringtang nodig als ik me niet vergis

[ Post made via Mobile Device ]

Voor ee koppelingen? Nee toch?
Wel een zuigerstop of luchtsleutel om je krukasmoer los te maken

[ Post made via Mobile Device ]

Je kan het huis er af halen om de koppelingen er uit te halen. De segeerringtan heb je alleen nodig als je de segmenten van de 2de versnelling van het hart af wil halen.