Tomos forum

Hoi,

Ik heb een funtastic, vorige week zette ik hem savonds binnen na een gewoon normale rit.. Niks aan de hand.
Volgende ochtend weer weggereden.. Rijdt ie opeens flink schokkerig en haperig en haalt de topsnelheid niet.
Erg vreemd..

Vandaag eens aan de gang gegaan.
Nieuw bougie in gegooid.
Luchtfilter, Carbarateur en Spruitstuk gecheckd. Ziet er allemaal netjes uit.
Me ketting stond wat slap. dus die heb ik net ook maar ff wat beter afgesteld.
Rondje gemaakt.. nogsteeds hetzelfde uiteraard.

Toen maar naar mijn pakkingen gaan kijken. Blokkie er ff af. Ziet er ook prima uit. Zuiger goed. Cilinder goed.. Uitlaat goed.
Geen witte of zwarte rook uit uitlaat.

Dus ik zet me blok er weer op. Alles in mekaar.. Start ie niet meer!! Bougie vonkt niet zichtbaar..
En hij geeft een bijna fluitend geluid... als ik kickstart ergens bij het blok????
plus dat ie soort van plofgeluidjes maakt bij het intrappen van de kickstart...
pffft.

help!

Klinkt als een lekke krukaskeerring aan de ontstekingszijde. Dan zie je idd geen witte rook. Fluiten duidt op een lekke pakking (kop of voet). In uiterste gevallen kan een membraan kapot zijn.

Verder is bij het loshalen en weer vastzetten van een motorblok aan het frame wel zaak de massa verbinding tussen blok en frame te optimaliseren. Door corrosie kan er geen contact meer zijn, waardoor het vonkje bij de bougie wegblijft. Dit is snel te maken door een aparte draad van het blok naar het frame te leggen en zorgen voor goede verbinding.

Klinkt als een lekke krukaskeerring aan de ontstekingszijde. Dan zie je idd geen witte rook. Fluiten duidt op een lekke pakking (kop of voet). In uiterste gevallen kan een membraan kapot zijn.

Verder is bij het loshalen en weer vastzetten van een motorblok aan het frame wel zaak de massa verbinding tussen blok en frame te optimaliseren. Door corrosie kan er geen contact meer zijn, waardoor het vonkje bij de bougie wegblijft. Dit is snel te maken door een aparte draad van het blok naar het frame te leggen en zorgen voor goede verbinding.

dus het blok moet naar het frame geleiden zeg maar?? de boel een beetje schoonmaken kan al helpen? staalborstel?

Zoiets, of met een licht schuurpapiertje, als je maar een kaal stukje metaal op metaal contact kan maken

Zoiets, of met een licht schuurpapiertje, als je maar een kaal stukje metaal op metaal contact kan maken

top, gaat ik ff aan de gang. thnx!

Of als je dat teveel werk vind een draadje nemen en aan beide kanten een ring krimpfitting (amp) zetten en die vastschroeven achter een bestaande bout. Een op een punt op het blok, de ander op het frame, bijvoorbeeld waar nu ook de bruine draden zitten.

Heb je misschien een foto voorbeeld???
Misschien van andere brom..
Als ik nu kickstart is t net alsof ik hem kortsluiting hoor maken..

[ Post made via Mobile Device ]

Ken je deze dingen?



Knijp er 2 van aan elk uiteinde van een gestripte draad en bevestig deze onder een schroef van je blok en de andere kant onder een schroef van bijvoorbeeld de andere massadraden op je Tomos (= bruin)

Van kortsluiting kan geen sprake zijn, zal wel iets anders zijn.

check,

heb geprobeerd, maar werkt niet.. er komt zo un hard geluid uit.. t ploft..alsof t vonkt maar er zijn geen vonken..
kan niet beschrijven.

heb geprobeerd met het draadje.. maar gebeurd hetzelfde... dus denk iets in electra ook..
heb hem gelijk even helemaal uit mekaar gehaald.. om alles ff op te poetsen etc..
helaas brak er 1 van de 4 schroefdraden waar het blok aan vast zat.. dus die moek ff halen..
heb wat fotos gemaakt.. misschien valt jullie iets op..









alleen de zuigerkop is pikzwart.. weet niet of dat normaal is na 10000 km?

bedrading zit almaal vast verder.. niks geks..

thnx.. dave...

1 van je tapeinden bedoel je waarschijnlijk ipv blokbout?

Dat de kop zwart is hoeft op zich niet zo gek te zijn als je je setup wat rijker hebt staan of er meer/ goedkopere olie in je benzine hebt gedaan.

Ik zie een pick-up naast je vliegwiel zitten, is die nog in orde?

Thuis vanavond ff na pickup kijken. Kan ik daar wat aan zien verder?

Op foto zitten er nog 3 ipv 4 , blokbout/tapeind, die bedoel ik ja..

[ Post made via Mobile Device ]

Weinig, maar gezien je klachten kan het zomaar zijn dat je pick-up naar de haaien is omdat deze ergens klem heeft gezeten/ gestoten is toen deze onder je frame wegkwam.

helaas.. de voet van het motorblok zat een grote scheur in en is nu afgebroken...
Samen met een zuigerveer..
Ik heb het wel ff gehad.. haha
waren mooie 10000 km.
Hij staat nu op marktplaats.

greets en bedankt voor de tips!