Tomos forum

Snorfietsers kunnen worden verplicht om van het fietspad af te gaan en een helm te dragen. Minister Schultz van Haegen past de wet aan, waardoor dit mogelijk wordt. Door de maatregel moet het veiliger worden op de fietspaden.

De gemeente Amsterdam had gevraagd om snorfietsers van het fietspad te kunnen weren. Doordat er te veel auto's in de binnenstad komen, loopt het verkeer er vaak helemaal vast. Amsterdam wil daarom het fietsen veiliger en aantrekkelijker maken.

Het aantal fietsers in Amsterdam neemt toe, maar ook het aantal snorfietsers. En dat gaat niet goed samen, vindt de gemeente. Snorfietsers moeten nu nog op het fietspad rijden, maar een snorfiets is breder dan een gewone fiets en ze rijden vaak te hard. Dat veroorzaakt volgens de gemeente gevaarlijke situaties.

Onveiliger

Minister Schultz gaat het nu mogelijk maken om de snorfietsers van het fietspad te weren, maar dan wel in combinatie met een helmplicht. Anders wordt het juist voor de snorfietsers onveiliger op de weg.

De Fietsersbond is blij met het voorstel van de minister. De bond zegt dat er geregeld meldingen binnenkomen van ouderen die vanwege de snorfietsers bang zijn geworden en niet meer het fietspad op durven.

"Hiermee geven we het fietspad terug aan de fietsers en worden fietsers minder direct blootgesteld aan vieze lucht", zegt de directeur van de Fietsersbond.

"Symboolpolitiek"

Minder positief zijn RAI Vereniging en Bovag. Zij noemen het plan van de minister "levensgevaarlijke symboolpolitiek". Een grote groep weggebruikers wordt door de maatregel in onnodig riskante situaties gebracht, vinden ze. "Een helm helpt geen aanrijdingen voorkomen", zeggen de twee organisaties.

Ja, want als je 25 rijdt op de weg en een auto ramt je van achter met 50 km/h dan is het maar goed dat je een helm draagt want dan heb je verder geen verwondingen.

Top plan.

Ja, want als je 25 rijdt op de weg en een auto ramt je van achter met 50 km/h dan is het maar goed dat je een helm draagt want dan heb je verder geen verwondingen.

Top plan.

Ik vind het anders helemaal geen Top plan!

Een snorfiets tussen ander en veel groter gemotoriseerd verkeer wat 2 x zo snel rijd is gewoon levensgevaarlijk ook al heb je een helm op..
denk daarbij ook eens aan oudere mensen die daar straks met hun spartamet tussen de afslaande vrachtwagens moeten gaan rijden ? deze groep snorscooter rijders doet het meestal nog rustiger aan en rijden nog vaak nog onder de snelheid van 25km p/u . wat ze in Amsterdam willen doen is gewoon levensgevaarlijk. de achterliggende gedachte is dat ze eigenlijk helemaal van de snorfiets af willen omdat er een groep mensen is die die dingen opvoerd, en ze liever zien dat nog meer mensen in de auto stappen of op de fiets gaan. ik denk dat je het probleem dan alleen maar verplaatst. de stad barst uit zijn voegen en is gewoon te klein voor het nog steeds groeiende aantal inwoners, veel mensen hebben juist de snorscooter gekozen om alles beter te kunnen bereiken en vlugger op plaats van bestemming te kunnen zijn.het is toch logisch als je tegenwoordig nergens meer met je auto kan parkeren en overal vast komt te staan en vet voor moet betalen je dan naar andere middelen zoekt....?

Heel slecht nieuws vandaag, de SP wil van snorfietsen brommers maken en dus de snorfiets helemaal weg hebben,
ik neem aan dat er hier op het tomosforum toch ook heel wat leden zijn die een tomos snorfiets rijden.. als de maatregel er komt dan zijn jullie dus allemaal je snorfiets kwijt..

Is dit in de rest van Europa ook niet al zo dat als je een snorfiets hebt dat je gewoon helm plicht hebt?
Wat ik ergens wel begrijp,

Is dit in de rest van Europa ook niet al zo dat als je een snorfiets hebt dat je gewoon helm plicht hebt?
Wat ik ergens wel begrijp,

Het gaat niet alleen om de helm. als die turk bij de SP het voor elkaar krijgt heb je mogelijk met je tomos snorfiets een probleem. de remmen van een tomos snorfiets zijn vaak kleiner dan van een tomos brommer,althans die uit de jaren 90 wel, en dus op 25km per uur berekend ,hoe zie je dat dan voor je als je er 45km per uur mee op de rijbaan tussen de autos en vrachtwagens moet gaan rijden??? moeten er dan eerst brommer wielen in?? . ik zie trouwens die hele verandering niet zitten. dit brengt een hoop kosten met zich mee die je straks zelf nog moet gaan betalen

Er word ook alleen maar gedoeld op moderne snorscooters .Volgens SP’er Bashir is een totaalverbod op de categorie snorfietsen een beter alternatief. Bestaande snorscooters moeten worden omgekat tot bromfietsen die 45 kilometer per uur kunnen rijden. De huidige motoren van snorscooters kunnen dat moeiteloos aan, meent het Kamerlid.

hier word dus niet gedacht aan het oude spul..er zijn een hoop snorfietsen die echt als snorfiets zijn gebouwd .dus op 25km per uur en anders is het niet meer veilig. dit vergeet die knuppel bij de SP

Ik vond die 45km/h winkelkarren al een ramp.

Denk dat ze zich beter druk kunnen maken om andere dingen.

En bedoel nu word de snorfietser gezien als boeman, als ze die "voorrang regel" van die fietsers intrekken zalhet ook een heel stuk veiliger worden.

Vliegen overal langs en over heen zonder maar te kijken, 5 man naast elkaar is tegenwoordig heel normaal, En ze hebben vaker de handen aan de telefoon dan aan het stuur.

[ Post made via Mobile Device ]

Ik vond die 45km/h winkelkarren al een ramp.

Denk dat ze zich beter druk kunnen maken om andere dingen.

En bedoel nu word de snorfietser gezien als boeman, als ze die "voorrang regel" van die fietsers intrekken zalhet ook een heel stuk veiliger worden.

Vliegen overal langs en over heen zonder maar te kijken, 5 man naast elkaar is tegenwoordig heel normaal, En ze hebben vaker de handen aan de telefoon dan aan het stuur.

[ Post made via Mobile Device ]

Helemaal mee eens. fietsende jeugd hebben meer oog voor te telefoon dan voor het verkeer. laatst kwam ik een tegemoetkomede fietser tegen die ook alleen maar op zijn tel zat te kijken. net voordat ik hem passeerde splitste het fietspad en klapte hij op de lantaarnpaal die in het midden stond omdat hij eerst naar mijn kant dreigde te komen en mij op het laatst nog opmerkte alleen maar omdat ik belde met mijn fietsbel schrok hij.zijn gsm vloog meters ver en klapte op straat in meer dan 10 stukken uit elkaar. hijzelf bleef een tijdje liggen en krabbelde even later gelukkig voor hem weer op. maar aan zulke dingen word helemaal niks gedaan.

Had toch wel wat meer reakties verwacht hier .de tomos snorfiets komt in gevaar en het forum boeit het allemaal niet

heb deze mail net gestuurd aan die man van de SP om hem te laten weten dat de werkelijkheid anders kan zijn dan zijn plannen

Geachte Heer F Bashir

Ik heb u voorstel gelezen in het nieuws om alle snorfietsen bromfietsen te maken,
dit gaat echter niet lukken omdat er een hoop snorfietsen bestaan die gebouwd zijn op 25km per uur en ook niet of makkelijk op te voeren zijn,

Zo ben ik zelf in het bezit van een Tomos snorfiets uit 1996 waarvan de remmen origineel vanuit de fabriek de helft kleiner zijn dan van een Tomos bromfiets uit hetzelfde jaar .de remmen van mijn 25km per uur Tomos snorfiets zijn dus niet berekend en gemaakt op snelheden van 45km per uur. het is dan ook onverantwoord en onveilig om daarmee 45km per uur te gaan rijden tussen auto’s en vrachtwagens op de rijbaan. je kunt dus niet zomaar bij alle snorfiets voertuigen een snelheidsverhoging doorvoeren waar al bestaande voertuigen niet op gemaakt of gebaseerd zijn..

Dan heb je ook nog de spartamet waar een blauwe plaat op zit ,met deze gemotoriseerde 2 takt fiets zou het dus helemaal onverantwoord zijn om er 45km per uur mee te gaan rijden op de rijbaan. de remmen zijn er sowieso ook niet op berekend,dus deze snorfiets moet wel een snorfiets blijven. en dan te bedenken dat veel snorfietsen ook niet makkelijk 1, 2, 3 op te voeren zijn tot een snelheid van 45km per uur, puur omdat de motoren die eronder liggen het vermogen missen omdat ze niet begrenst zijn maar origineel zo zijn gemaakt,er bestaat dan geen bromfiets uitvoering van deze voertuigen,

Voor de huidige snorscooters van de laatste jaren is dat misschien wel anders,daar zit weinig tot geen verschil in dan alleen de snelheid die je makkelijk kan verhogen maar je moet je bedenken dat er ook nog een hoop oldtimers rond rijden met een blauwe plaat waarbij dat geheel anders is zoals ik al aangaf..

Ook wil ik u erop wijzen dat u zoals de media het laat overkomen alleen maar over Amsterdam gesproken word.waar ik woon rijden amper bromfietsen en snorfietsen. de fietspaden waar ik op rijd zijn vaker leeg dan vol. dus voor de overlast in Amsterdam hoeven andere delen van Nederland en mensen niet te boeten vind ik. als u de regels alleen zou willen beperken op die plaatsen waar echt nodig is zonder de Realiteit uit het oog te verliezen dan houd u mijn inziens andere mensen die de snorfiets wel gebruiken waarvoor die bedoeld is ook tevreden,

Weet je trouwens zeker dat met zijn uitspraak: "van alles snorfietsen bromfietsen maken." Dat hij ook bedoelt dat ze 45km/u moeten gaan rijden? Dat lijkt me sterk.

Het lijkt mij eerder dat alle snorfietsen voortaan onder de categorie "bromfietsen" valt. Het enige wat dus veranderd aan je snorfiets is de kleur van je kentekenplaat (van blauw naar geel) en de bijbehorende helmplicht. Of wordt er ook gesproken over het verhogen van de snelheid van 25 naar 45 km/u (iets wat mij vrij sterk lijkt).

Ik ben het natuurlijk in alle opzichten oneens met meneer Bashir en ik denk alle snorfiets bestuurders (inclusief ikzelf) ook alleen de reden waarom er nog weinig tegen geprotesteerd is komt enerzijds waarschijnlijk doordat dergelijke veranderingen nog ver weg lijken te zijn (weinig aandacht in het nieuws) en anderzijds doordat er weinig concrete plannen zijn om hiertegen te protesteren (er zijn geen petities o.i.d.).

In ieder geval denk ik ook dat we er met z'n allen zo min mogelijk aandacht aan moeten besteden aangezien dat de discussie alleen maar aanwakkert (net als met de zwarte pieten discussie dus...).

Weet je trouwens zeker dat met zijn uitspraak: "van alles snorfietsen bromfietsen maken." Dat hij ook bedoelt dat ze 45km/u moeten gaan rijden? Dat lijkt me sterk.

Het lijkt mij eerder dat alle snorfietsen voortaan onder de categorie "bromfietsen" valt. Het enige wat dus veranderd aan je snorfiets is de kleur van je kentekenplaat (van blauw naar geel) en de bijbehorende helmplicht. Of wordt er ook gesproken over het verhogen van de snelheid van 25 naar 45 km/u (iets wat mij vrij sterk lijkt)..

als je enkel een gele plaat zou krijgen en 25km per uur blijft rijden zou dat toch niet kloppen?? natuurlijk bedoeld hij van een snorfiets een bromfiets maken en 45km per uur ermee gaan rijden..hij wil snorfietsen helemaal afschaffen

Kamerlid Farshad Bashir zegt volgens De Telegraaf dat hij graag zou zien dat snorfietsen worden opgevoerd van 25 naar 45 kilometer per uur. Wie langzamer dan die snelheid wil rijden moet volgens Bashir maar een elektrische fiets kopen.

ik hoop dat dit zo duidelijk voor je is want maak op dat je je eigen er nog helemaal niet in verdiept hebt en van niks weet..

Uitspraken van SP leden neem ik zowiezo niet serieus..... Kijk maar naar wat Roemer deed in de kamer tijdens de Algemene Beschouwingen. Alleen schreeuwen en weinig opbouwend aangeven. Ook dit zal weer een stille dood sterven, aangezien het juridisch en wettelijk onhaalbaar is om snorfietsen "legaal" 45 km/uur te kunnen laten rijden als ze de rijbaan op moeten. Waarom kiest men een snorfiets die 25km/uur kan? Om juist GEEN helm te dragen. Overigens kent men het begrip "snorfiets" niet in het buitenland. Daarin is Nederland uniek met dergelijke categorieën.

Dat snorfietsers in de grote steden een "probleem" zijn, kan ik mij wel indenken, maar dat is aan de handhaving om daar op te springen en excessieven uit het verkeer te halen. Ik kom ze ook vaak genoeg tegen (zonder beledigend te zijn: de bontkraagjes (mocro's), veelal donkere medemensen, etc.) die over het fietspad klappen met een snelheid waar ik als bromfietsrijder jaloers op kan worden. Ergens zit daar het manco. Die Chinese 4-takt meuk is zo eenvoudig op te voeren, daar zouden ze eens wat aan moeten doen.

Ik ben het volledig met je eens dat ze het probleem moeten aanpakken op betere snelheids controlle, maar er schijnt ook nog een andere kant aan te zitten en dat is dat scooters te breed zouden zijn voor op het fietspad.. en daar komen ze nu pas mee. of ze verzinnen het omdat ze van ze af willen. .maar beter controleren is ook het enigste wat ze eraan kunnen doen in mijn ogen. als iedereen zich een beetje meer aan de snelheid houd dan scheelt het al een heleboel. alleen is wel dat er steeds meer mensen snorscooter gaan rijden en de fietspaden hetzelfde blijven maar dat is inderdaad omdat ze zonder helm mogen rijden. ik denk dat als je de helmplicht voor brommers zou afschaffen en veel meer mensen zullen overstappen op bromscooters. want wat is er nu lekkerder om zonder helm te mogen rijden? ik heb zelf ook een brommer en snorfiets maar de brommer blijft hier toch staan. vooral in ze zomer. met zo'n helm op ga je alleen maar meer zweten en is zwaar op je hoofd . en de warme wind en zon in je gezicht onder het toeren is immers een groot genot

Wat ik niet begrijp is dat de snorfiets altijd als zondebok wordt gezien. Deze wordt ook gebruikt door oma's en moeders en vaders die hun kinderen naar school brengen etc. Natuurlijk zijn er ook asociale "snorfietsers", maar dan alsnog is het nogal flauw om elke snorfietser te straffen met deze maatregel. Fietsers zijn vele malen erger, deze hebben bijna nooit werkende verlichting, altijd door rood, met z'n vieren naast elkaar, in het weekend zijn ze bijna altijd dronken, zijn bezig met de smartphone, fietsen vaak over de stoep, auto's afsnijden en zo kan ik nog wel even doorgaan.

Wat ik ook ironisch vindt is dat de overheid nu snorfietsers probeert te ontmoedigen, terwijl ze dit eerst heel erg gepromoot hebben (misschien wel zonder dat ze het zelf doorhebben). De laatste jaren hebben ze bij mij in de buurt alle parkeerplekken betaald gemaakt, brandstofkosten en belastingen zijn hoog, belachelijk dure verzekeringen (beginnende bestuurder) etc. Logisch dat men nu een snorfiets of scooter koopt ipv een auto. Een auto is gewoon veel te duur, zeker als je nog jong bent. Tja dan koop je maar een snorscooter en zeker als je in de stad woont.

Ik weet dat er individuelen zijn die roekeloos rijden en die mag de politie van mij dan ook op de bon slingeren (vooral die jonge jochies, die denken dat de weg van hen is). Maar je kunt niet iedereen straffen, dat is gewoon oneerlijk. Mijn snorfiets gaat ook 50, maar dat rij ik vaak alleen s 'nachts na werk en dat is dan zonder een druppel alcohol. Als ik fietsers inhaal doe ik dat meestal met een kilometertje of 30, want als ik zelf fiets wil ik ook niet van mijn sokken gereden worden. En daarbij lost deze maatregel niets op, ze creëren gewoon een ander probleem. En de snorfietsers zijn te breed voor het fietspad? Oke, dan is het misschien wel handig om de bestaande fietspaden aan te passen? Zo hou je de oudjes op de fiets gelukkig en de bestuurders van de snorfiets ook.

Ik kan mij helemaal in jou verhaal vinden. een goed voorbeeld van hoe steeds meer belastende burgers en snorfietsrijders het ervaren, de snorfiets zou volgens die Bashir van de SP niet meer van deze tijd zijn..?? maar juist de snorfiets is wel helemaal van deze tijd omdat ze precies zoals jij zegt er naartoe gewerkt hebben om snorfiets te gaan rijden, omdat het makkelijk snel en goedkoop is,

ik vind dat er nu voor ons geklapt mag worden als wij in de tweede kamer zouden zitten

Ik heb me inderdaad niet in het onderwerp verdiept, het is onnodig om dan meteen zo negatief te reageren. Voor het geval mijn verhaal niet duidelijk was: ik bedoelde dat ik het vreemd vind om van 25km/u snorfietsen een 45km/u bromfiets te maken. Ik vind het zelfs dusdanig vreemd dat ik me afvroeg of dat wel is wat Bashir bedoeld. Nu is inmiddels duidelijk dat het inderdaad zijn plan is om alle snorfietsen op te voeren naar 45km/u bromfietsen en dat is natuurlijk belachelijk, dat ben ik volkomen met je eens.

Dat neemt niet weg dat mijn andere punt blijft: de SP roept altijd maar wat en dat is ook hier het geval, hoe minder aandacht hier aan besteed word hoe beter.

sorry dan dat mijn reaktie een beetje negatief overkwam maar het leek net of je mij totaal niet geloofde en ik maar wat onzin uit zat te kramen,

die lui in de regering weten echt niks van snorfietsen etc af. de 1 denkt dat het allemaal zo gedaan is om elke snorfiets 45km te laten rijden en de ander wil een helmplicht op sommige stukken van de stad. hoe moet ik mij dat eigenlijk voorstellen?? je gaat van huis met je snorfiets en in bepaalde straten moet je een helm dragen en in andere straten weer niet.. dus die helm moet je sowieso bij je hebben als je in de straten komt waar een helmplicht geld. maar in andere straten moet je geen helm dus wil je die dan ook niet opzetten lijkt mij toch?? moet je dan een helm aan je stuur gaan hangen??? of ga je de straten waar een helmplicht geld juist vermijden zodat je van huis kan zonder helm? ik zou zelf voor het laatste kiezen anders moet ik bijna de hele rit met een helm aan mijn stuur rond gaan rijden.maar is toch belachelijk dit??? en bovendien denk ik als snorfietsers straks straten en punten gaan vermijden waar een helmplicht geld het op andere punten weer veel drukker gaat worden. dus ze blijven bezig met het probleem te verleggen. ik zelf vind dat ze gewoon beter moeten handhaven op snelheid van snorfietsen. want waarom heeft Amsterdam daar nou zoveel problemen mee en ander steden niet?

Zoals je zel faangaf, er wordt gesteld dat de snorfiets "te breed" zou zijn. Dit i.c.m. het (grote) snelheidsverschil en het niet besef hebben van impact door de bestuur(st/d)er om met een dergelijke snelheid langs iemand op de fiets te "blazen". Een beetje wederzijds respect voor de medeweggebruiker en meer "geven" mentaliteit is er niet meer bij.Waarom denk je dat toen ter tijd het verplichte bromfiets examen is ingevoerd? Juist om dit te voorkomen, echter de mensen die al een B rijbewijs hebben krijgen "gratis" AM erbij, zonder opleiding oid.

Voor diegenen die auto rijden zal dit verhaal herkenbaar zijn, met je eigen auto haal je ook niet als een mongool een brede vrachtauto of trekker in op een smal weggetje (dat wat juist dus wel gebeurd door aso-snorfietsers op de paden in de grote steden). Ik ben het eens met de stelling om niet iedere snorfietser over dezelfde kam te scheren. Helaas is het altijd zo dat de goed onder de kwaden moeten lijden.

Ik vind dat ze van te voren hadden kunnen bedenken dat de fietspaden te klein zijn voor zulke grote scooters en dat er ook meerdere zouden komen dan een enkeling alleen. en het is ook logisch te verklaren dat iedereen snorscooter gaat rijden in de grote stad omdat je met de auto bijna nergens meer mag komen en overal voor moet betalen. snorscooter lekker zonder helm dezelfde rechten als op de fiets en vele malen sneller dan met de auto in de stad en niet betalen voor parkeren etc, wat wil een stadsmens nog meer.en dan gaat zo'n vent bij de SP zitten te vertellen dat de snorfiets uit de tijd is. Ja daarom koopt iedereen ook zo'n ding meneer F Bashir ..en mensen met b rijbewijs zouden juist het voorbeeld moeten geven, ik heb zelf ook nooit bromfiets examen gedaan of wat dan ook. maar gewoon rijden met B rijbewijs die ik al had. en ik rijd ook normaal op mijn snorfiets,

Achja, ben vandaag ook bijna van mijn fiets gereden door een scooter die op een fietspad reed (terwijl mevrouw verplicht is over de rijbaan te rijden).
Je schrikt je als fietser helemaal de tyfus, je krijgt nog een boze blik toegeworpen 'omdat je in de weg rijdt, lul', maar beseffen hoe gevaarlijk ze bezig is, ho maar.

Ik snap dus ergens wel dat in de grote steden de snorfietsen van het fietspad af moeten. Aan de andere kant is het een onhaalbaar plan. Snorfietsen opvoeren naar 45 km/h staat me helemaal niet aan, omdat sommige merken/modellen helemaal niet gemaakt zijn voor die snelheden.

Mijn inziens kan er beter hard opgetreden worden tegen mensen die hun snorscooter/brommer harder dan 25km/h laten rijden (en dan heb ik het niet over snorbrommers die 35 km/h gaan, maar snorbrommers die de 60km/h passeren.)
Je kan wel altijd leuk roepen 'dat je die snelheid toch nooit rijdt', maar onbewust ga je toch de 25km/h ruim voorbij (ook op het fietspad, vol fietsers)

Snorbrommers in de stad controleren, alles wat harder dan 40km/h gaat bestraffen (laten afvoeren, of evt in beslag nemen).
Tuig op snorbrommers (dus mensen die er duidelijk niet mee om kunnen gaan) boetes geven, brommers/rijbewijzen in beslag nemen en een herexamen laten doen.

Maar vooral NIET die dingen de weg op sturen. Hoe gevaarlijk is het als een auto een brommer in gaat halen op een weg die daarvoor niet ontworpen is? Een frontale botsing (2x 50km/h = 100km/h) doet nogal pijn.

Ja, want als je 25 rijdt op de weg en een auto ramt je van achter met 50 km/h dan is het maar goed dat je een helm draagt want dan heb je verder geen verwondingen.

Top plan.

Ik vind het anders helemaal geen Top plan!

Maaaaat, sarcasme!