Tomos forum

Hey iedereen,

Ik ben nu een tijdje in het bezit van een tomos Quadro e-start, met een A52 carter, en A35 cilinder ( als ik het goed zeg) en toen is er een nieuwe cilinder opgekomen, en sindsdien is het een hel om af te stellen.

Ik heb een compleet standaard setup.

Ik had er sproeier 54 inzitten, toen was de bougie echt bij zwart af, toen werd mij aangeraden maatje 50 erin te doen, hier liep hij super op. Weer een mooie top van 31km/u op gps. Alleen de bougie was te licht. Dus alsnog maatje 52 erin gedraaid, en toen begon hij op zijn top te 4-takten, en trok ook slechter op.
Op de afbeelding zie je de kleur van de bougie met sproeier 52:



Wat zeggen jullie, kan het erg kwaad als de bougie lichter is dan op de afbeelding? Hij loopt wel beter met sproeier 50, maar die kleur.... daar begon ik door te twijfelen.

Om te beginnen zie ik dat het een NGK BPR6HS bougie is, welke niet bedoeld is voor Tomos. Jij moet een B6HS (zonder PR) hebben. Het porselein steekt ook erg ver uit tov de standaard B6HS.

Waarschijnlijk heb je nu een verkeerde warmtegraad en type bougie, dus kun je niets zeggen over de kleur.

Om te beginnen zie ik dat het een NGK BPR6HS bougie is, welke niet bedoeld is voor Tomos. Jij moet een B6HS (zonder PR) hebben. Het porselein steekt ook erg ver uit tov de standaard B6HS.

Waarschijnlijk heb je nu een verkeerde warmtegraad en type bougie, dus kun je niets zeggen over de kleur.

Klopt. Mij was verteld dat dat geen kwaad kon. Maar kan er wel een andere inzetten. Heb nog een B5HS liggen. Kan dit nog kwaad dat er een 5 inzit?

Edit: morgen moet ik er een klein stukje op rijden ( 4km ongeveer) en daarna haal ik even een B6HS Bougie op. Is dat probleem meteen opgelost

De 5 kun je gewoon proberen, is alleen een warmere bougie, misschien nog wel beter voor korte stukjes.

De 5 kun je gewoon proberen, is alleen een warmere bougie, misschien nog wel beter voor korte stukjes.

heb gistermiddag meteen na het werk even een B6HS opgehaald. Normaal rij ik er wel wat langere stukken op hoor Alleen soms moet ik naar de werkplaats van mn werkgever toe, en dan rij ik er even snel heen op de brommer haha... Veel te lui om smorgens vroeg al op de fiets te zitten ( meestal rond 5 uur )

Zojuist een stuk gereden (4km) en de bougie erg licht. Dus nu maatje 52 er weer in zitten, in de hoop dat t nu beter is.

Bergopwaarts is t ook echt slecht. Lichte stijging en dan maar 10kmh

Soms duurt het even voordat de bougie kleurt. Als je geen last hebt van warmlopers of andere zaken zou je het nog even kunnen aankijken met sproeier 50 aangezien je motor daarmee het beste presteert. Blijft de bougie nog wat licht en vertrouw je het niet helemaal, kun je nog een tussenmaat proberen (51) om te zien hoe dat gaat. Je geeft in je beginpost echter niet aan om welke carburateur het gaat

Btw, zit er een pick-up ontsteking op of een "gewone" electronische? In het laatste geval zou je ipv de sproeier te wijzigen de ontsteking meer naar bromstand zetten als dat nog niet was gebeurd.

Oké. Dan wacht ik nog even af.

Ik heb een 14/9 carburateur met een pick up ontsteking

14/9 zou normaal met 50 moeten werken. En wat betreft de ontsteking kun je niets aan afstellen dus.

14/9 zou normaal met 50 moeten werken. En wat betreft de ontsteking kun je niets aan afstellen dus.

Klopt. ga kijken of ik vandaag nog een stuk kan rijden.

maar weet jij toevallig ook waar het aan kan liggen, als ik tegen een niet zo steile brug oprij, dat ik nog geen 10kmh haal, terwijl hij normaal op vlakke stukken redelijk optrekt?

Zo, net even een heel stuk gereden. zo'n 15km. In het begin had die wat moeite om op snelheid te komen, maar na 1 km ging het al een stuk beter.

Toen ik thuiskwam, heb ik even een filmpje gemaakt, van het geluid uit de uitlaat. Klinkt een beetje apart, maar heb geen idee waar dat aan kan liggen, dit viel mij ook pas op toen ik stilstond achter het huis.

Link naar video:
Link

YouTube tags hier op tomosforum werken niet echt lekker merk ik al wel

Mod edit: fixed that for you. (alleen watch?=...... tussen de tags zetten, dus niet inclusief de hele www. link

Voor het tegen een heuveltje oprijden heb ik misschien een oplossing gevonden, een Hogedruk kop. Denken jullie dat dit gaat helpen, en maakt het uit als mijn cilinder en kop 2 verschillende kleuren zijn, of gaat de politie hier niet over zeuren?

Vwb dat geluid, ik hoor niets bijzonders. Misschien dat de uitlaat nu eens goed open is, vandaar dat ie misschien wat harder klinkt. Korte ritjes zijn funest voor een kat-uitlaat ivm dichtslibben.

Vwb dat geluid, ik hoor niets bijzonders. Misschien dat de uitlaat nu eens goed open is, vandaar dat ie misschien wat harder klinkt. Korte ritjes zijn funest voor een kat-uitlaat ivm dichtslibben.

Dan zou dit wel zijn normale geluid zijn haha, maar binnenkort maar eens kijken naar een HD kop voor mn tomosje, hopen dat hij dan beter optrekt als ik de brug weer op rij.

Om even teug te gaan naar waarmee je begon.
"sinds de nieuwe cilinder is het een hel om hem af te stellen"
Zit de cilinder er wel goed op, gaan de poorten volledig open?
Niet te dikke of dunnen voetpakking/ koppakking.

Als alles origineel is, zou ook alles het goed moeten doen met originele afstelling

En misschien slim om een vervangingsuitlaat (sigaar) van 25€ erop te zetten.
Loopt vaak wat beter op.

Cilinder zit er goed op, en of de poorten volledig losgaan, geen idee. Hoe kom ik daar achter. Ben niet zo'n type om t zelf allemaal los te sleutelen.

Sigaaruitlaatje heb ik liggen. Alleen liep die ook niet echt lekker op. Heb nu een Puch HD Kop liggen. die word na het weekend gemonteerd, en dan maar weer verder kijken.

Heb er nu sproeier 50 erin zitten, en loopt redelijk goed. Alleen optrekken tegen een niet steile brug op gaat erg traag.