Tomos forum

Van de week een vastloper gehad met de Peugeot Fox. Kwam helemaal uit het niets; reed gewoon naar huis en op het laatst stopt de motor ineens en rolt ie uit.
Volgende dag een nieuwe cilinder gehaald en de hele dag (12 uur in totaal) lopen sleutelen om 'm weer aan de praat te krijgen. In eerste instantie liep ie wel even maar met een vreemde ratel/tik uit het carter(?). Bleek dat ik de zuiger verkeerd om had gemonteerd. Dat weer gefixt, maar nu wil-ie nog steeds niet starten.
Iemand zei dat het oliesnaartje gebroken kon zijn, maar dat leek 'm niet te zijn.
Bougie was licht op het laatst, maar de brommer heeft nog niet lang genoeg gereden voor een goeie aflezing.
Luchtfilter heb ik gecheckt, maar daar zat niets verkeerd. Zat te denken aan de carb maar ik heb geen idee hoe ik daar bij moet komen zonder het halve ding te demonteren.
Iemand suggesties?

Dit is de 'Galerij'. Niet echt de plek dus voor vragen. Verder kan ik je niet helpen want heb nooit een Fox gehad. Enige hier op het forum voor zover ik weet is FireFace. Is er trouwens geen Fox of peugot forum?

Dit is de 'Galerij'. Niet echt de plek dus voor vragen. Verder kan ik je niet helpen want heb nooit een Fox gehad. Enige hier op het forum voor zover ik weet is FireFace. Is er trouwens geen Fox of peugot forum?

ik heb ook een fox gehad

maareh doe eens de luchtschroef verder indraaien wellicht dat hij dan wel start en anders wat proberen met remreiniger in carburateur off hand voor luchtingang

Dit is de 'Galerij'. Niet echt de plek dus voor vragen. Verder kan ik je niet helpen want heb nooit een Fox gehad. Enige hier op het forum voor zover ik weet is FireFace. Is er trouwens geen Fox of peugot forum?

ik heb ook een fox gehad

maareh doe eens de luchtschroef verder indraaien wellicht dat hij dan wel start en anders wat proberen met remreiniger in carburateur off hand voor luchtingang

Da's die goudkleurige met dat veertje die je vanaf de andere kant moet bereiken of niet?
Vroeg me zowiezo af hoe ik de carb d'r af kon krijgen.

Sorry voor het posten in de Galerij; had het niet door en op die andere forums (brommerforum, scooterforum) is het vrijwel onmogelijk te registreren, vandaar dat ik hier maar postte.
Zal maandag eens kijken of ik de carb eraf kan krijgen en die schoonmaken.
Iig bedankt voor de hulp alvast!

je hebt twee schroeven idd aan kant van frame.
met veertje is stationairschroef en zonder veertje is de lucht schroef. die zonder veertje moet je hebben

Alright thanks!
Morgen weer een sleuteldagje dan zo te zien.

Ok ik kom toch nog even hier voor vragen aangezien ik geen betere plek weet.
De Fox liep weer even Luchtstelschroef nog niet kunnen vinden maar de stationairschroef ver ingedraaid en gestart. Alleen dan bleef wou ie uberhaupt starten. Dan rijdt ie ook wel gelijk bijna weg, en echt lekker klinkt het niet. Af en toe hapert ie ff en daarna gaat ie gewoon weer verder. Ik heb er een filmpje van gemaakt; vlak daarna heb ik 'm uitgezet om dit te posten omdat ik geen zin had in oververhitting of koolmonoxidevergiftiging. Komt erg veel rook uit de uitlaat maar ik denk dat dat de tweetakt is die ik bij het monteren van de cilinder heb gebruikt die nog even weg moet branden. Filmpje:
https://youtu.be/eNrnO__gruM

rook valt opzich wel mee, niet heel extreem. nu even stationairschroef beetje terug draaien en kijken pf hij nog start en hoe hij rijdt. klinkt zeker niet verkeerd hoor

Heb 'm gestart gekregen met lager stationair. Even een stukje gereden en heel af en toe houdt ie nog een beetje in, misschien dat dat nog weg gaat. Als de toeren wat hoger gaan hoor ik een vreemd getik uit de cilinder, vooral als ik het gas loslaat. Heb er een filmpje van gemaakt: https://youtu.be/mdruNG9KT-4

Edit: Ok net kreeg ik 'm niet koud gestart tot ik de stationairschroef weer een heel stuk had ingedraaid, en daarna bleef ie steeds op een veel hoger stationair hangen wanneer ik een keer volgas gegeven had. Als ik dan rem gaat ie weer terug naar normaal. Ga zo de kappen er maar opzetten en een testrit maken, hopen dat het lukt boodschappen te doen

hmm raar getik, geen idee wat de oorzaak is.
maar ik denk dat het mengsel iets te arm staat en/of de elektrische choke niet goed werkt.. zoek de luchschroef eens op en draai die iets in

Lijkt idd te arm te zijn; bougie is wit na een rondje door de buurt te rijden waarbij ik iedereen heb vergast met de dikke witte rook uit de uitlaat. Zou keerring moeten zijn lijkt me, maar het gekke is dat ie de hele tijd perfect heeft gelopen tot afgelopen donderdag.
Luchtschroef heb ik simpelweg niet kunnen vinden; stationairschroef is makkelijk maar ik kan nergens anders goed bij en geen foto's of tekeningen vinden waar een luchtschroef op staat.

ok één probleem is opgelost; de witte rook.
Bleek dat ik versnellingsbakolie in de tank had zitten
Tankje loopt op dit moment leeg, maar die stelschroef kan ik echt nergens vinden op dat ding.
Enig idee welk nummer het is op de tekening?

als het goed is heb je zo'n carburateur, de groene is de luchtschroef en de gele de stationairschroef.
luchtstelschroef geldt: helemaal indraaien en dan 1,5 slag uit, dan staat hij al redelijk goed.

edit: je moet je luchtfilter er eerst afhalen anders kom je er nooit bij, kwijltje van fox dat je hem lopend niet af kan stellen...

Ok vandaar dat ik er niet bij kon.
Kan het zijn dat de mijne helemaal glad is ipv een schroefkop? Volgens mij heb ik dat namelijk zien zitten, helemaal de carb ingedraaid leek het wel.

Heb even een foto van de carb gemaakt nu dat het luchtfilter eraf is.
Kun je me vertellen wat hierop de luchtschroef is en hoe ik die gedraaid krijg? Foto is van iets bovenaf genomen.

volgensmij is dit hem, durf ik niet met zekerheid te zeggen, foto is niet super duidelijk.
kan ook zo die daarnaast zijn.
draaien; met een schroevendraaier

Ja die is compleet plat en niet te draaien. Daaronder zit ook nog iets maar da's ook geen schroef; lijkt een beetje op de plek van een buitenkraan waar je zo'n sleuteltje op moet zetten maar dan rond, en met één vlakke kant. Krijg 'm niet versteld.

Ff schuren en dan lijm erop en een inbus sleuteltje oid erop plakken om m los te krijgen?

Ff schuren en dan lijm erop en een inbus sleuteltje oid erop plakken om m los te krijgen?

Creatieve oplossing maar zo moeilijk zou het toch niet hoeven zijn?

Lijkt mij ook niet, maar het lijkt me dat als t een zeskant bout zou zijn je dat wel zou opmerken. Er lijkt een ringetje omheen te zitten, is die niet te draaien?