Tomos forum

Hallo gebruikers,

Korte beschrijving van probleem: Tomos Quadro (2009) blijft lang in eerste versnelling hangen en trekt daardoor vrij traag.
Wanneer ontstond dit probleem: onbekend. Dit probleem is er sinds ik de Tomos in mijn bezit heb.
Aanpasssingen Tomos: geen. Recent wel een nieuwe cilinder (standaard) en een nieuwe sproeier (standaard).
Type Tomos: Tomos Quadro E-Start (2009)
Setup: Standaard. (volgens mij dus 26/33?).

Heeft iemand enig idee wat de issue kan zijn? Ik lees veel over een vraagtekenveer, maar ik moet zeggen dat ik vrij weinig technische kennis heb.

Alvast bedankt.

Gr. Luuk

Om over te schakelen moet het motortje wel goed op toeren komen in de eerste versnelling, als hij daar heel sloom in is schakelt hij ook moeizaam.
Met een kapot vraagteken veertje schakelt hij vaak wel op, veer zorgt meer voor het terug schakelen.
Innesteling van de rollenkooi kan ook voor moeizaam schakelen zijn....hoeveel km heeft het Tomosje gelopen?

Als de uitlaat of demper half dicht zit of de afstelling niet juist is door valse lucht oid dan heeft het motortje te weinig kracht en rijdt dan te sloom om goed te schakelen.

......
Aanpasssingen Tomos: geen. Recent wel een nieuwe cilinder (standaard) en een nieuwe sproeier (standaard)..........

Waarom een nieuwe sproeier? Welke maat zat er eerst in en welke heb je gemonteerd?

Ik denk 49 of 50 omdat er standaard bij staat.

Kan wel zijn, maar het verschil tussen imitatie en OEM is wel duidelijk gemaakt hier. Vandaar mijn vraag aan TS. Maar dan nog wat is de reden van een andere ( ongeacht welk type) sproeier?

Dank voor alle reacties. Hierbij mijn reactie op jullie:

@fons716 bedankt voor de uitleg. Ik heb er vorige week een nieuwe uitlaat onder gezet, omdat ik het idee had dat dit een issue zou kunnen zijn. Sinds ik deze erop heb trekt hij wel aanzienlijk beter op (in zijn 1). Echter maakt hij nog steeds veel toeren voordat hij eindelijk over schakelt naar de 2e versnelling.

@shadowranger ik durf het je niet te zeggen. Ik heb de Tomos tweedehands gekocht en de verkoper gaf destijds aan dat 'wat valse lucht trok' en dat hij om die reden (oa) een nieuwe sproeier er op heeft gezet.

Kijk eens of er op de sproeier een logo staat zodat je weet of het een echte dellorto sproeier is want een imitatie sproeier is ongeveer 3 maten kleiner, zie foto voor het logo.
https://www.tomoshop.nl/originele-dello ... g-sha.html

Welke bougie zit erin en hoe is de kleur?
Zit er genoeg atf olie in het blokje?

Om valse lucht uit te sluiten een deo test doen, is 1 min werk.

1. Zorg dat je brommer loopt. Stationair of een beetje gas maakt niet zo veel uit.
2. Haal een deo bus/remmenreiniger en spuit die langs de volgende plekken
3. De aansluiting van je carburateur op je spruitstuk, en membraan pakkingen.
4. Langs de voetpakking.
5. Langs de koppakking.

Als het toerental met het spuiten van deo of remmenreiniger op die plaatsen verandert dan lekt het daar.

@fons717 dank voor de toelichting. Ik ga deze week even de sproeier checken en een valse lucht test doen (als het me lukt)!

@fons716 het viel me zojuist ineens op dat hij bij het motorblok veel lucht uitblaast. Bij de koppakking. Het lijkt me dat hij dan ook valse lucht trekt daar? Klopt dit conclusie?

Als de koppakking lek is zuigt hij valse lucht naar binnen als de zuiger omlaag gaat....als de zuiger daarna weer omhoog gaat druk hij benzine mengsel naar buiten en je hebt een lagere compressie.....slechte prestatie is het gevolg.

Alle lucht die zuiger-cilinder aan zuigt moet onder de gasschuif door aangezogen worden zodat die lucht benzine mee neemt uit de carb...zuigt hij ergens anders lucht aan dan zit daar geen benzine in...dat noemen we valse lucht.

Vergelijk het met een drink rietje wat lek is....je moet flink je best doen om het drinken uit een glas te zuigen.....of een sigaret roken met een gaatje erin....wil ook niet best.

@fons716 Kijk. Zo leer ik nog eens wat! Ik ga een nieuwe uitlaatpakking en koppakking bestellen en installeren. Ik hoop dat dit het één en ander oplost aan prestaties.

@fons716 heb de koppakking en de uitlaatpakking vervangen. Ging zonder al te veel moeite. Helaas heeft dit probleem niet verholpen...

Heb je wel een deo test gedaan want dan weet je pas of hij echt valse lucht zuigt.

ik had ongeveer het zelfde probleem lang in zijn eerste versnelling hoge toeren zo erg dat die gewoon uitviel.

Ik heb de versnellingsveren vervangen en het vraagtekenveer aangezien ik daar toch was maar nu heb ik geen problemen meer ik zou het eens checken je hebt wel speciaal gereedschap nodig zoals een zuigerstop en een borgveertang (Ivm je rondselveer en je hoeft dan je kickstart niet eraf te halen) want dat is wel een must enja een vraagtekenveer en versnellingsveren o en vergeet geen nieuwe pakking vergat ik bijna!