Tomos forum

Ja als het niet lekt dan vervang ik ook alleen de voet en koppakking maar heb tijdje terug ook al met deo gespoten op het membraam. Aantal toeren leek heel minimaal toe te nemen dus zeg het maar. Maar powerfilter heeft dus weinig invloed op het rijden want ik wil hem 50 laten lopen ofzo. Hoorde van meerdere kanten dat powerfilter daar wel voor wou helpen maar dit is dus niet zo?

Ik zit er ook aan te denken om mijn ontsteking op bromstand te zetten. stel ik doe dat.... wat zou ik dan nog meer moeten aanpassen?

Voor 50 km/h moet je naar een 12 mm brom carb en het spruitstuk ontgrenzen.
Een dikke voetpakking van minstens 1,5mm dik zorgt ervoor dat de spoelpoorten bijna helemaal open gaan in het odp en dat ze iets langer open zijn...hd kopje met een dunne 0,3 mm koppakking monteren anders heb je te weinig compressie (bromkop kan ook als je het randje helemaal weg haalt-vlakken.

is er ook een optie dat ik zonder mijn tomos op bromstand te zetten dat ik hem 50 km/u kan laten lopen?

Als je handig bent kun je van een snor zuiger een brom zuiger maken, dat icm met een brom carb en kopje maakt het een brom versie die 50 op een tomos teller loopt.

Ja brom zuiger heeft toch 2 gleuven aan de inlaatzijde. die zou ik eventueel ook gewoon kunnen bestellen. en welke maat heeft brom carberateur.

Dellorto SHA 14/12 zit op een brom.

Hallo, ik wil mijn tomos wat sneler laten lopen. Heb nu een standaard carburateur en standaard spruitstuk met airsal snel 50cc cilinder, zuiger en hogedruk cilinder. Ook heb ik een bullit uitlaat. Is het nuttig om mijn spruitstuk te ontgrenzen als ik de carburateur nog standaard heb of moet ik eerst een 15/15 carb halen?

als je een 14/9 carburateur hebt op het standaard begrensde spruitstuk dan raad ik het zeker af om het spruit stuk te ontgrenzen. Als je voor de 15/15 gaat moet je hem inderdaad ontgrenzen om het verschil te merken of een 15mm spruitstuk kopen.

Mocht je tandwiel verhouding nog standaard zijn dan zou ik adviseren hier ook naar te kijken.

Ja ik heb een 14/9 carburateur nu. Mijn tandwiel verhouding is door de vorige eigenaar veranderd dus daardoor trekt die ook al harder op. Voor mijn spruitstuk heb ik wel een gasbrandertje wat heb ik nog meer nodig om hem eruit te halen?

Ik heb dit zelf met alleen een bout en moer gedaan. moertje achter de bus bout er door heen en vast draaien. Zodra er genoeg schroefdraad door de moer zit en uit trekken door middel van een bankschroef bvb.

De busbout is het onderdeel wat het spruitstuk bengrenst?

er zit een busje aan de carburateur kant van het spruitstuk. Dat is inderdaad de begrenzing.

Oke bedankt

Hallo, ik heb op mijn tomos momenteel: 58 sproeier
bullit-uitlaat, 50cc hogedruk-cilinderkop , airsal 50cc 45 kmh cilinder+zuiger, Spruitstuk 15mm. Ik wil een nieuwe uitlaat halen, maar ben aan het twijfelen tussen een tecnigas terugloop of een tecno circuit uitlaat. Wat is het best?

Naar mijn weten is de Tecno Circuit heel goed voor optrekken, de Tecnigas next r goed voor power in laag en middel hoge toeren en een Homoet voor de hoogste topsnelheid.

Het ligt er dus heel erg waar jij het vermogen graag ziet.

Wat is da prexies het verschil tussen het optrekken en de power in lage toeren

De kwaliteit van een Tecno Circuit is niet best, materiaal is erg dun en rot vrij snel door…. En maakt een bal herrie.

Ja ik heb op mijn huidige buit uitlaat, die vrij oud is die komt uit 2006 ofzo. Daar zit de buis die op de demper zit los dus tijdens het rijden klinkt het alsof er een losse moer in de uitlaat zit maar dat is dus die buis

Dit al gezien https://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?t=15639