Tomos forum

Korte beschrijving van je probleem:
Zodra ik de tomos start op de chock start hij wel, zodra ik de choke er af haal valt die uit.

Wanneer ontstond het probleem:
Sinds het afgelopen half jaar heb ik niks aangepast aan de tomos. Het probleem is eigenlijk voorgekomen sind dat de tomos een weekje buiten heeft gestaan.

Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?):
Standaard 50cc blok met een imitatie dellortie 15/15 sproeier 68. TWv 27 TWa22, HD kop

Type tomos (brom of snor) en model:
A35 snor

Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding):
Standaard 50cc blok met een imitatie dellorto 15/15 sproeier 68. TWv 27 TWa22, HD kop

Zelf al beetje onderzoek gedaan, vonkt wel, krijgt brandstof, sproeier schoongemaakt. vulbus op spruitstuk schoon gemaakt, nieuwe pakking. Kop los gehad schoon gemaakt. De tomos valt eigenlijk te mooi uit waardoor het bijna wel lijkt alsof die geforceerd wordt om uit te gaan.

Heb dit voorheen een keer gehad en toen bleek dat ik kortsluiting had in de bekabeling connector. deze heb ik toen allemaal los van elkaar geisoleerd inclusief bij de knoppen op het stuur. deze heb ik weer bekeken en opnieuw geisoleerd. Op de choke blijft de tomos wel aan.

ik twijfel nu aan mn membraam pakking en verder sta ik open voor suggesties.
Verder schiet het uiteinde van de kickstart veer vaak uit de kickstarter, heb dit geprobeerd op te lossen door het uit einde iets te buigen zodat daar altijd spanning op blijft staan maar nog wil die wel eens uit dat kleine gat schieten. hoe kan ik dat voorkomen?

Doe eens een deo test want sproeier 68 in een 15 mm carb gebruik je pas bij een 65cc cilinder....dus ergens zuigt hij valse lucht aan, kun je niets vinden met de deo test dan kunnen de krukas keerringen lekken.

Doe eens een deo test want sproeier 68 in een 15 mm carb gebruik je pas bij een 65cc cilinder....dus ergens zuigt hij valse lucht aan, kun je niets vinden met de deo test dan kunnen de krukas keerringen lekken.

Ik heb de remreiniger test gedaan maar bij membraam dan valt die bijvoorbeeld uit en niet hoger in toeren.
Die sproeier is er ruim een half jaar geleden ingekomen en sinds dien is de tomos elke dag gebruikt. sproeier op advies van Jos dijkman. Lagere sproeiers liep die bovenin niet lekker. grotere sproeiers was onderin drama.

Ik heb vandaag ook even de tomos gestart en op choke blijft die lekker rustig door hobbelen maar zodra ik de choke er af haal wil die binnen 3 seconden uit vallen, zelfs met achterwiel vrij van de grond en vrij draaiend wiel valt die gelijk uit

Ik heb de remreiniger test gedaan maar bij membraam dan valt die bijvoorbeeld uit en niet hoger in toeren....hoger in toeren gaan lopen is een klein lek.....uitvallen een groot lek.

Een Tomos hoort te verzuipen op de choke, dat die van jouw stationair draait geeft aan dat je een berg valse lucht hebt.

Lagere sproeiers liep die bovenin niet lekker. grotere sproeiers was onderin drama.....dat is logisch omdat je valse lucht hebt.

Advies van Jos is leuk, alleen klopt het niet en blijf je dus verder prutsen.

Ik heb de remreiniger test gedaan maar bij membraam dan valt die bijvoorbeeld uit en niet hoger in toeren....hoger in toeren gaan lopen is een klein lek.....uitvallen een groot lek.

Een Tomos hoort te verzuipen op de choke, dat die van jouw stationair draait geeft aan dat je een berg valse lucht hebt.

Lagere sproeiers liep die bovenin niet lekker. grotere sproeiers was onderin drama.....dat is logisch omdat je valse lucht hebt.

Advies van Jos is leuk, alleen klopt het niet en blijf je dus verder prutsen.

Ik heb er een gebruikte koppakking tussen gezet maar deze begon te lekken, maandag even een nieuwe halen. Ook heb ik de sproeier 68 vervangen met 58. hopelijk na koppakking gefixt. ik heb geprobeerd om de tapeinden uit de cilinder te draaien met 2 moertjes maar ze zitten moer vast. de 2 op elkaar gedraaide moeren draaien zelfs beiden los

Hou er rekening mee dat imitatie sproeiers niet hetzelfde zijn kwa maat als de echte dellorto sproeiers met het inc logo erop.

Hou er rekening mee dat imitatie sproeiers niet hetzelfde zijn kwa maat als de echte dellorto sproeiers met het inc logo erop.

Bedankt!
Ondertussen meerdere dingen weer geprobeerd. Idle jet schoon gemaakt, sproeier weer, nieuwe nylon bus van 21 naar 18mm, koppakking, membraam pakking. nog steeds valt die uit zonder choke.
Het rare is ik heb de tomos nu 1.5 jaar. sinds de laatste 8 maand is er niks aan veranderd liep perfect op sproeier 68 (ookal was die te groot nooit problemen zoals dit gehad met valse lucht. elke dag starten en gaan, en heb m net een weekje niet gebruikt en dit probleem.

Heb deze video zojuist gemaakt
https://youtube.com/shorts/cQvaF9k0Ypw

Waarom kan ik niet in de andere subgroepen een topic maken? ik zou graag de mening willen hebben van meerdere ervaren. Mijn ideeën raken op namelijk

Zodra je de choke eraf hebt loopt hij te gewoon te arm, dat hoor je duidelijk.

Alle lucht die de cilinder-zuiger aanzuigt moet onder de gasschuif door om benzine mee te kunnen nemen, lucht die hij ergens anders aanzuigt door een lek bevat geen benzine en dan wordt het mengsel te arm.

Als je een tijdje goedkope E10 benzine hebt gebruikt kunnen de krukas keerringen gaar zijn door de ethanol....keerringen vervangen en geen E10 meer tanken.

Zodra je de choke eraf hebt loopt hij te gewoon te arm, dat hoor je duidelijk.

Alle lucht die de cilinder-zuiger aanzuigt moet onder de gasschuif door om benzine mee te kunnen nemen, lucht die hij ergens anders aanzuigt door een lek bevat geen benzine en dan wordt het mengsel te arm.

Als je een tijdje goedkope E10 benzine hebt gebruikt kunnen de krukas keerringen gaar zijn door de ethanol....keerringen vervangen en geen E10 meer tanken.

Inderdaad, ik heb dus zojuist met deo bus gecontroleerd waar die lek trekt en nergens. ik heb met een heel dun ijzerdraadje de idle jet geprobeerd schoon te maken maar alsnog geen verschil. Zou het niet kunnen dat er iets mis is met mijn caberateur waardoor die gewoon niet voldoende benzine krijgt?

Ik tank trouwens altijd e5

even een update, ik heb de dellorto 15/15 van mn buurjongen even gauw op mijne gezet en daarmee loopt die gewoon stationair zonder choke. Ik denk dat ik maar eens een nieuwe dellorto 15/15 ga bestellen:)

Wel een beetje raar omdat hij eerst wel redelijk goed liep met die imitatie dell carb.

Welke sproeier zat er in de carb van de buurjongen?

Wel een beetje raar omdat hij eerst wel redelijk goed liep met die imitatie dell carb.

Welke sproeier zat er in de carb van de buurjongen?

Dacht sproeier 58 ook, we hebben letterlijk de tomos van de buurjongen naast mijne gezet carb overgezet met gaskabel nog aan zijn stuur enz. liep gewoon stationair zonder choke. kijk of ik op garantie een nieuwe carb kan krijgen en anders bestel ik er gewon 1

Heb je misschien de vlotter en vlotternaald uit de carb gehad? zit de vlotternaald wel goed aan de vlotter?

Als je de carb op kop zet moet de vlotter evenwijdig lopen met het pas vlak voor het vlotterbakje, anders klopt het benzine niveau in de vlotterbak niet.....als het niveau heel laag is krijg je een arm mengsel.

Heb je misschien de vlotter en vlotternaald uit de carb gehad? zit de vlotternaald wel goed aan de vlotter?

Als je de carb op kop zet moet de vlotter evenwijdig lopen met het pas vlak voor het vlotterbakje, anders klopt het benzine niveau in de vlotterbak niet.....als het niveau heel laag is krijg je een arm mengsel.

Heb deze idd los gehaald, vlotternaald zit goed in dat schuifje van de vlotter.

Toch moet het ergens aan liggen dat hij te weinig benzine krijgt, misschien een braampje van de sproeier schroefdraad oid los gekomen wat nu in de messing buisje zit.
Dat buisje blaas ik met compressor op 10 bar goed door, sproeier haal ik eruit zodat vuil richting vlotterbak eventueel makkelijk weg kan ...blazen op het messing buisje....blaas je vanaf de sproeier kant dan moet het vuil door die kleine gaatjes en dat lukt moeilijk of niet.

Toch moet het ergens aan liggen dat hij te weinig benzine krijgt, misschien een braampje van de sproeier schroefdraad oid los gekomen wat nu in de messing buisje zit.
Dat buisje blaas ik met compressor op 10 bar goed door, sproeier haal ik eruit zodat vuil richting vlotterbak eventueel makkelijk weg kan ...blazen op het messing buisje....blaas je vanaf de sproeier kant dan moet het vuil door die kleine gaatjes en dat lukt moeilijk of niet.

Heb helaas geen compressor of een bekende met, ondertussen is de nieuwe carb binnen gekomen en die er op gezet. liep wel stationair maar zodra ik gas gaf wou die uitvallen met sproeier 58 (wellicht imitatie sproeier) Met sproeier 66 die ik nog heb liggen loopt die weer perfect! Kan stationair weer bepalen, start direct, valt niet uit tijdens rijden.
Mocht het idd vuil in de carb zijn dan heb ik mooi die oude carb als reserve
wat me wel telkens opvalt is dat er troep in mn vlotterbak komt. Ookal maak ik het schoon.

Misschien de tank een paar keer spoelen en kijken of er veel vuil mee komt, zeef in de carb en benzinekraan zijn best grof en daar gaat bv dat fijne roest zo doorheen....dan wordt de vlotterbak bruin.

Misschien de tank een paar keer spoelen en kijken of er veel vuil mee komt, zeef in de carb en benzinekraan zijn best grof en daar gaat bv dat fijne roest zo doorheen....dan wordt de vlotterbak bruin.

ja precies, ik heb wel zon papieren filter die tussen kraan en carb kan maar ik heb daar de ruimte niet voor, de kraan komt recht uit op de carb met maar 4cm er tussen. han hem niet zo omleiden

Midden achter de cilinder onder de tank heeft het blokje een verlaging waar je een kort filter kwijt kunt, de kunst is om te zorgen dat de benzineslang niet knikt.... een paar knietjes 90° is dan wel erg handig.
https://www.wildkamp.nl/product/normapl ... 50EALw_wcB