Het uitvallen bij gas geven als hij koud is, duidt dat op te weinig brandstof? Of teveel?
Carburateur is ook een 14/12
HD kop herkennen
Forumregels
Om u goed te kunnen helpen hebben wij een support template gemaakt.
wilt u zo vriendelijk zijn om deze in te vullen bij een nieuw topic! --> mededeling
Om u goed te kunnen helpen hebben wij een support template gemaakt.
wilt u zo vriendelijk zijn om deze in te vullen bij een nieuw topic! --> mededeling
Hoe koud? Mijn brommer heeft de eerste meters ook even problemen met op gang komen, als ik mijn gashendel te ver open draai dan heeft hij de neiging om uit te vallen. Meestal laat ik hem heel even op de standaard warm draaien, daarna heeft hij 200 meter nodig voordat hij warm genoeg voor vol gas.
Mocht jou brommer er heel lang over doen probeer dan een beetje te spelen met de choke en kijk of hij het dan beter doet.
Mocht jou brommer er heel lang over doen probeer dan een beetje te spelen met de choke en kijk of hij het dan beter doet.
Te arm maar dat hoort met een carburateur, sproeier moet je afstellen als het blokje op bedrijf temperatuur is.Het uitvallen bij gas geven als hij koud is, duidt dat op te weinig brandstof? Of teveel?
Carburateur is ook een 14/12
Of een injectie erop maken met een computer zodat er bij verschillende temperaturen de juiste hoeveelheid benzine wordt ingespoten.
Die 57 was een originele
Zit inmiddels 62 imitatie in. Loopt alweer beter. Topsnelheid durf ik nog niet aan, maar wijzertje op de teller loopt snel tegen de aanslag aan
het raadzaam achtertandwiel 24 of 22 te plaatsen? Ik ben bang voor overtoeren
Zit inmiddels 62 imitatie in. Loopt alweer beter. Topsnelheid durf ik nog niet aan, maar wijzertje op de teller loopt snel tegen de aanslag aan
het raadzaam achtertandwiel 24 of 22 te plaatsen? Ik ben bang voor overtoeren
Ik reed zelf tot kort met 26 voor 28 achter rond de 50km/h geen last van over toeren. En nu met 26/26 iets hogere topsnelheid wat ik graag wou (bleef net achter op mijn vrienden). Mocht je een hogere topsnelheid willen dan kun je hem vervangen.
Met tw 26-26 kun je maar maximaal 66 km/h halen want je ontsteking gaat boven de 10000 rpm niet meer werken, dus je teller is wel heel erg positief.
Met tw 24 max 72 km/h.....met tw 22 max 79 km/h
Met tw 24 max 72 km/h.....met tw 22 max 79 km/h
Ok. Is 10000rpm dan veel te veel?
Teller geeft veel te veel ja, 43 is 25 ongeveer. Maar deze snelheid heeft hij nog nooit gehaald. En er zat nog meer in
Maar een kleinere tandwiel lijkt mij beter, slijtage is neem ik aan erg hoog voor alles bij (te) hoge toerentallen
Teller geeft veel te veel ja, 43 is 25 ongeveer. Maar deze snelheid heeft hij nog nooit gehaald. En er zat nog meer in
Maar een kleinere tandwiel lijkt mij beter, slijtage is neem ik aan erg hoog voor alles bij (te) hoge toerentallen
Meer toeren is idd meer slijtage.
Persoonlijk vind ik tw 26-26 het fijnste rijden, rij zelden vol gas omdat het gewoon teveel toeren maakt....het is leuk voor een klein stukje maar niet voor lange afstanden.
Geen idee hoe jouw Tomos trekt onderin met een 50cc en een Tecno fuego (is onderin niet echt sterk) want als je behoorlijk tegen wind hebt komt hij misschien niet in zijn power band met een kleiner achter tandwiel....of je moet plat op het stuur gaan liggen.
Ik ben 1,90 lang en weeg 100 kilo en wil niet plat hoeven liggen op een Dames dingetje met wielen.....ben je een stuk kleiner en lichter dan scheelt dat ook wat en zou ik tw 24 gewoon proberen.
Persoonlijk vind ik tw 26-26 het fijnste rijden, rij zelden vol gas omdat het gewoon teveel toeren maakt....het is leuk voor een klein stukje maar niet voor lange afstanden.
Geen idee hoe jouw Tomos trekt onderin met een 50cc en een Tecno fuego (is onderin niet echt sterk) want als je behoorlijk tegen wind hebt komt hij misschien niet in zijn power band met een kleiner achter tandwiel....of je moet plat op het stuur gaan liggen.
Ik ben 1,90 lang en weeg 100 kilo en wil niet plat hoeven liggen op een Dames dingetje met wielen.....ben je een stuk kleiner en lichter dan scheelt dat ook wat en zou ik tw 24 gewoon proberen.
Er zijn een aantal dingen die kunnen helpen met optrekken zoals meer compressie, een ontsteking met curve, koppeling die later aangrijpt, andere uitlaat. Het kan ook zijn dat je in de lagere toeren erg rijk bent afgesteld. Er zijn voor Dellorto SHA's verschillende gas schuiven verkrijgbaar die ieder een andere invloed hebben op hoe de brandstof toevoer verloopt.
Wellicht ook niet verkeerd om te controleren of je geen valse lucht hebt als je dit nog niet hebt gedaan na het inbouwen van de airsal / 15mm spruitstuk. Zonder erge symptomen kan dit ook nog aanwezig zijn.
Wellicht ook niet verkeerd om te controleren of je geen valse lucht hebt als je dit nog niet hebt gedaan na het inbouwen van de airsal / 15mm spruitstuk. Zonder erge symptomen kan dit ook nog aanwezig zijn.
Een Tecno Circuit 26mm uitlaat is onderin en in het midden gebied een stuk sterker, nadeel is de takke herrie en het snel roesten van de uitlaat....het is geen uitlaat voor hoge toeren-topsnelheid.
Een snelle cilinder heeft een grote uitlaatpoort en dat maakt al veel meer geluid, de enige uitlaat die dan nog beschaaft klinkt is een speedy.
Bocht is 26mm buitenmaat.
Inmiddels weer een paar weken verder
De speedy ben ik wat minder tevreden over, vooral trekkracht bij hogere toeren is stuk minder, naar wel stil
Nou heb ik net de squish opgemeten, 50cc airsal met hd kop, die zit op 1.05 mm
Er zit nu een vrij dikke pakking tussen, 1,3, die bestaat uit pakking en een aluminium ring:
Wat is beter, een 1mm alu pakking er tussen, om zo op 0.75 uit te komen? Volgens mij is 0.7 ideaal
De speedy ben ik wat minder tevreden over, vooral trekkracht bij hogere toeren is stuk minder, naar wel stil
Nou heb ik net de squish opgemeten, 50cc airsal met hd kop, die zit op 1.05 mm
Er zit nu een vrij dikke pakking tussen, 1,3, die bestaat uit pakking en een aluminium ring:
Wat is beter, een 1mm alu pakking er tussen, om zo op 0.75 uit te komen? Volgens mij is 0.7 ideaal
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 6 gasten