Tomos forum

Goede avond allemaal,

Mijn broer heeft een oude Tomos Quadro waarbij de carburateur en luchtfilter nog midden in het frame zit. Intussen heeft hij een spruitstuk gekocht zodat z'n carburateur aan de zijkant van het frame zit en hij heeft de originele luchtfilter opengemaakt en een klein stukje schuim ingedaan.
Zijn huidige setup is nu:
14/12 carburateur
Sproeier 58
HD kop
Brom zuiger
Oude originele luchtfilter (zie omschrijving hierboven)
Standaard 26mm uitlaat
Ontsteking op brom stand

Eerst zat er een kleinere standaard uitlaat op maar afgelopen week is de 26 mm uitlaat erop gegaan. Daarvoor reed hij ongeveer 40-45 km/h. Nu die grotere uitlaat er dus op is gegaan loopt hij prima stationair, maar als je meer dan half gas geeft lijkt het alsof iemand elke 3 seconden de killswitch indrukt voor 1 seconden. Hij valt dus elke keer in kleine intervallen uit.

Ik zelf denk dat het niet aan de ontsteking ligt aangezien hij prima stationair loopt. Hij trekt ook nergens valse lucht.

Heeft iemand een idee waar het aan zou kunnen liggen?

Alvast bedankt!

Zuigt hij misschien dat klein stukje schuim in het luchtfilter dubbel, schuim moet goed klem zitten in het luchtfilter huis.

Even voor de goede orde: bij carburateurs onder het frame wordt gebruikt gemaakt van gaasfilters. Het "luchtfilterhuis" dat tussen de schetsplaten zit is een ruisdemper. Als je daar schuim in doet gaat t voor de aanzuigopening van je carburateur zitten.

Bij een oud frame krijg je niet zomaar een origineel schuimfilterhuis gemonteerd zonder aanpassing (kapsteunen en een gat in de motorophanging voor de aanzuigbuis).

Even voor de goede orde: bij carburateurs onder het frame wordt gebruikt gemaakt van gaasfilters. Het "luchtfilterhuis" dat tussen de schetsplaten zit is een ruisdemper.

Goed om te weten. Ik denk dat de vorige eigenaar de gaasfilter dan al verwijderd had. Deze zat er namelijk niet meer op.
Ik denk echter niet dat het schuim het probleem is aangezien er exact hetzelfde gebeurd als we de brommer zonder luchtfilter testen.

Als de sproeier 58 het inc logo erop heeft is hij veel te groot voor een std 50cc, zonder logo zou wel aardig moeten kloppen.

Zat er eerst ook die 14/12 carb op? en liep hij daar goed op?

Als de sproeier 58 het inc logo erop heeft is hij veel te groot voor een std 50cc, zonder logo zou wel aardig moeten kloppen.

Zat er eerst ook die 14/12 carb op? en liep hij daar goed op?

We zijn er al achter wat het probleem is. Toen we een andere bobine op de Tomos gebruikte werkte hij vlekkeloos dus er was blijkbaar wel iets met de ontsteking aan de hand. Raar dat hij wel goed stationair liep maar dat het probleem dan naar boven komt bij hogere toeren.

Heb je toevallig ook je bougie vernieuwd, want daar kan het ook aan liggen. Had het probleem dat mn tos tot 40km/u prima liep maar daar boven ging stotteren/inhouden/uitvallen terwijl hij normaal boven de 50 liep. Bleek uiteindelijk de bougie te zijn, geen idee hoe, misschien vuil?

Een bobine kan ook pas doorslaan bij hogere spanning, een bougie ook.
Bobine kun je ook het beste aan massa leggen van het blokje, daar zit de bougie ook in.

Hij heeft er een nieuwe bobine opgezet en de Tomos deed het een tijdje maar doet nu weer precies hetzelfde. Zou het kunnen zijn dat de ontstekingsspoel kapot is en deze dus de bobine kapot maakt?

De ontstekingsspoel kun je even meten met een multimeter, moet rond de 300 ohm zijn.

Als ik de spoel doormeet komt er een weerstand van ongeveer 290 ohm uit dus dat lijkt prima te zijn. Het enige waar ik nog aan kan denken dat fout zou kunnen zijn is dat het vliegwiel heel lichtelijk verbogen is bij het loshalen. Hier hebben we een pulleytrekken voor gebruikt ipv een vliegwieltrekker. Maar het lijkt me sterk dat dat veel invloed heeft.

Bobine kan kapot gaan als je een bougie gebruikt met een weerstand erin icm een bougie dop met weerstand erin....dat is samen 10.000 ohm.

Welk merk en type bougie gebruik je?

Vliegwiel zou ik niet meer gebruiken als hij iets krom is.

Bougie is de NGK B7HS en bougiedop is NGK LB05F

Een NGK B7HS heeft geen 5000 ohm weerstand, je bougie dop is wel 5000 ohm...dus dat is goed. wel is een B7HS te koud voor een std setup....zeker in de winter komt de bougie niet goed aan de zelfreiniging temperatuur als je korte stukjes rijdt.

Beter is een B6HS gebruiken die erin hoort.

In mijn eigen Tomos met een std setup heb ik ook een B7HS zitten. Deze heeft verder geen problemen met de ontsteking. (Behalve toen het aan het vriezen was, toen deed ie het soms wat minder) Het lijkt mij sterk dat de bobine kapot gaat doordat de B7HS te koud is of zie ik dat verkeerd.

Bij een bougie die vervuild is kan de isolator aan de buitenkant geleidend worden....dat kun je zien als kortsluiting.

de bobine zal niet kapot gaan omdat er een te koude bougie in zit. De hittegraad van een bougie bepaald alleen hoeveel/hoe snel de hitte kan ontsnappen door de bougie. Zolang je hittegraad er maar voor zorgt dat de bougie zichzelf reinigt is het geen probleem.