Tomos forum

Ik heb eindelijk de kop binnen gekregen vandaag. De squish zal nu ongeveer 1.2m zijn. Ook heb ik de zwaardere koppelingsveren van Treatland binnengekregen. Er zit nu een 30lbs veer op versnelling 1 en een 25lbs veer op versnelling 2.

Ik kwam erachter dat het luchtfilter helemaal vol zat met troep. Deze kon ik helaas niet meer schoon krijgen. Ik heb dus een nieuwe gekocht en dit was een partijtje een verschil. Brommer heeft direct gasreactie en trekt op als een paard. De topsnelheid ligt nu wel rond de 58. Dit is zo'n 10km/h langzamer dan eerst. Ik moet nog onderzoeken hoe dit precies kan maar waarschijnlijk ligt dit aan de afstelling.

Heb nu een sproeier 65 geprobeerd en dit was nog veel te arm. Wellicht dat de topsnelheid hierdoor wat lager kan liggen. Dit is natuurlijk wel als het mengsel zo arm is dat er te weinig energie vrij kan komen bij dat toerental. Heb er nu 68 in zitten maar denk wel dat ik sowieso richting de 75 moet gaan.

Ik snap dat het normaal beter is om van boven naar onderen te werken maar heb pas net het forum teruggelezen en gezien dat ik eerder al met 72 reed. Morgen dus even 75 erin draaien en opnieuw testen.

Als laatste moet ik ook nog even checken of de uitlaat volledig vast zit. Ik merk namelijk dat hij echt heel veel geluid maakt. Mijn huisgenoot weet wanneer ik thuiskom wanneer hij op zijn werk is (zon 600 meter verder). Een deel zal wel komen omdat ik nu op veel hogere toeren rij door de koppelingsveren maar ik denk dat er misschien ook nog een uitlaatmoer loszit of de pakking niet goed meer is.

Kleine edit: Ik dacht dat er 68 in zat maar dit is 78. vandaag even kijken hoe de kleur van de bougie is.

Verder heb ik de uitlaatmoeren iets aangedraaid en dat heeft geholpen.

De meesten monteren een uitlaat verkeert en dan staat er spanning op.

Uitlaat dien je eerst tegen de cilinder helemaal vast te zetten (uitlaat hang je aan de achterkant tijdelijk op hoogt met bv een snelbinder of spin), daarna pas aan het frame zonder dat je trekken-duwen aan de uitlaat.....vaak moet je de gaten pas maken of vulringen er tussen leggen.

Hoe ik het heb gedaan is eerst de uitlaat aan het frame hangen maar zonder de moer aan te draaien zodat hij nog kan bewegen. Dan aan het blok bevestigen. Ik kan hierna de bout die de uitlaat met het frame verbind er gwn uittrekken en dan blijft de uitlaat op zn plek hangen.

Ik ga er dus vanuit dat de verbinding gwn goed is. Heb de uitlaat al wel een aantal keer los gehad dus het kan zijn dat de pakking zijn beste tijd heeft gehad.

Ik vraag mij nog wel af hoe het kan dat ik een lagere topsnelheid kan hebben. Het kan ook nog zijn dat de zuigerveren hun beste tijd hebben gehad. Ik had eerst met de puchkop en zonder koppaking een compressie van ongeveer 7 bar. Dat is nu 6 bar. Het kan ook nog aan de afstelling liggen dus heb nog genoeg te klussen.

Sproeier 78 is veel te groot in een 15-15 carb

Met sproeier 75 was de bougie goed wit. Zou dan eventueel valse lucht kunnen zijn?

Als je niets kun vinden met een deo test, krukas keerringen of midden carter pakking lek.

Ik heb de deotest gedaan en het probleem zit hem tussen het spruitstuk en de nylon bus in de carb. Ik gok dat het eerder aan het spruitstuk ligt ipv de bus aangezien het een dmp spruitstuk is. Ik heb al eerder problemen heb gehad met het spruitstuk aan de membraanzijde. Voor nu heb ik een klein beetje vloeibaar pakking tussen de bus en het spruitstuk gedaan.

Ik gebruik hiervoor curil T2. Tot nu toe heb ik bij het membraan en de voetpakking altijd valse lucht gehad. Ook met siliconen pakkingen van super help. Met de curil is het de eerste keer dat ik geen valse lucht op deze plekken heb.

Het enige probleem nu is dat ik deze pakking telkens moet vervangen als ik een sproeier wil wisselen. Mocht er dus nog een beter alternatief zijn dan hoor ik het graag. Ik heb voor nu alvast een sproeier 74 erin gedraaid en ga zo een stukje rijden.

Ik heb een 2e fout ontdekt. Blijkbaar was de onsteking losgekomen en stond hij nu op super snor stand. Heb hem goed gezet en iets harder aangedraait. Brommer loopt nu ineens wel heel hard. Bij 67 op de gps vond ik het mooi geweest. Hij gaat waarschijnlijk nog wel wat harder. Verder ga ik nog kijken of ik het lek rond de carb kan fixen want die was nog niet helemaal weg