Tomos forum

Goeiendag,

Ik heb problemen met een tomos die zich niet gedraagt zoals verwacht, ik vraag me even af of dit aan mij ligt of dat ik wat mis. Ik heb de setup laatst uitgebreid veranderd.

Originele setup:
Standaard cilinder en kop
Spruitstuk begrensd
Luchtfilter begrensd
14/9 sha
Sproeier 51
Ontsteking met pick up
26mm speedy sigaar
22 tandwiel achter
Liep toen lang recht stuk 41 km/h. Trok totaal niet.

Daarna ben ik gaan upgraden:
Standaard cilinder
Dmp kop 38mm hoge druk origineel
Ontgrensd spruitstuk
14/9 sha
Sproeier 54
Ontsteking met pick up
26mm speedy sigaar (een nieuwe)
26 tandwiel achter

Hij trekt nu ietsje beter, maar loopt 34 op top.
Het enige wat nu verschil heeft gemaakt is het tandwiel naar mijn gevoel.

Heb de krukaskeerring vervangen want volgens mij verbrandde hij ATF. Ook heb ik alles nagelopen op valse lucht. Dat had ie bij het membraan en uitlaat. Maar dit opgelost en nog geen verschil.

Wat mis ik nu? Ik wil graag dat ie een beetje redelijk trekt en de top rond 40.

Staat er een logo op die sproeier 54 ??
Met een veel hogere compressie trekt hij beter maar maakt minder toeren op top.

Als je wilt dat hij beter trekt en wat harder loopt.....minimaal een 14/12 carb monteren of een 15/15 die trekt nog beter.

Staat er een logo op die sproeier 54 ??
Met een veel hogere compressie trekt hij beter maar maakt minder toeren op top.

Als je wilt dat hij beter trekt en wat harder loopt.....minimaal een 14/12 carb monteren of een 15/15 die trekt nog beter.

Dit gaat dus om de brommer van mijn broertje.
Ik heb er zelf 1 met een 14/9 sha, 53 sproeier, en die loopt op zn top 50/55 km/h

Die loopt op een tecno bullet 28mm, en ontsteking op brom.

Vind het verschil immens groot. Er zullen wat verschillen zijn maar toch geen 20 km/h verschil?

Elke tomos die ik tot nu toe heb gehad liep makkelijk 40 op een 14/9 sha

Over de sproeiers, ik heb origineel en replica's door elkaar.

Op 53 liep die slecht en hield in. Op 54 loopt ie goed maar 4 takt iets op top.

Zit er aan te denken om een 22mm brom sigaar er onder te zetten. Het kan toch nergens anders meer aan liggen dan de uitlaat? 34 is echt te laag voor deze setup naar mijn mening

Imitatie sproeiers zijn ongeveer 3 maten kleiner dan de echte dell sproeiers, dus dat is best lastig met het afstellen als je originele en imi door elkaar gebruikt.

Welke zuiger zit erin want bij een snor zuiger is de inlaat timing om te huilen.

Ik moet zeggen dat ik zelf weinig problemen heb ervaren met afstellen tot nu toe.

Maar ik denk dat er een snor zuiger in zit. Hele ding was origineel, met een microscopisch klein tandwiel achter waardoor die 40 liep.

Ik hoopte dat ik met wat simpele aanpassingen de trekkracht kon verhogen en toch 40 behouden op top, alleen hij werkt niet mee. Vind het ergens ook jammer dat ik de ontsteking dus niet af kan stellen.

Als de uitlaat niet werkt zet ik er een bromzuiger in.

Als je handig bent kun je er zelf sleuven in maken dan heb je een betere zuiger dan die imitatie zuigers.

Mijn probleem is opgelost!

De 26mm speedy zorgde voor de slechte prestaties.

Ik heb een 22mm brom sigaar er onder geschroefd. Kleine pakking.

En van een 54 helemaal terug naar een originele 49 sproeier.
Trekt nu goed en 40 km/h op top!

Setup zoals die nu is:

- ontsteking met pickup
- b6 ngk bougie
- 26-26 twv
- originele cilinder
- originele snorzuiger
- hd bromkop 38mm origineel
- normaal membraan
- ontgrensd spruitstuk
- ontgrensd luchtfilter
- 14/9 sha carb met origineel 49 sproeier
- 22mm sigaar brom

Bedankt voor de tip met de imitatie sproeiers, op het blote oog was er inderdaad veel verschil te zien. Afstellen met originele sproeiers ging een stuk makkelijker