Tomos forum

Heey ik heb vt: 26 en at: 28 is dit ene goede vertanding ?

Bij de dealer hoefte ik amar alleen het achtertandwiel te zeggen en dan kon ik maar 1 voortandwiel erbij nemen omdat hij zei dat die aan elkaar gelijk moesten zijn, zodat de ketting op een rechte lijn hangt, dus ik heb nu 26,28 en trekt idd erg har dop, maar het lijkt wel dat hij zich een beetje inhoud als ik op mn top rijd.

KAn dat daar aan liggen ?, zo niet, wara dan aan ?

je kan nog wel zwaarder vertanden, en wat je dealer zegt is onzin. Al heeft een hoogteverschil van 600 meter, als de ketting de brug maar niet raakt.

en hefet dat inhouden er iets mee te maken ?

wat voor vertanding had je eerst lijkt me sterk dat in houden door vertanding komt ik neem aan dat je voor dat je je vertanding verwisselde atw hoger had dan 28? zojah kan dat inhouden niet door vertanding komen dan moet je juist harder gaan. miss iets met je carb.
als dat niet het gerval is je atw kleiner dan 28 dan houd ie niet in maar je gaat eenmaal wat langzamer hoe groter atw hoe harder je trekt hoe kleiner hoe harder je top hoe trager die trekt vtw is net andersom
Mgv M

Ja, dat weet ik ik had eerst vt 26, at 22, toen reed die 63km/h nu heb ik 26.28 en rijd 57km/h, jaa er moet idd een nieuwe carb op dus ik zal kijken hoe die loopt met een nieuwe..

Dit is logisch, je heb wat topsnelheid ingeleverd voor wat optrekken

Je kunt ook niet alles hebben he, of toch wel?!?!?!

nee dat snap ik, ik wist natuurlijk had die zachter ging, maar het lijkt dat die zich nog ene beetje inhoud en af en toe gata die pas heel laat naar de 2e versnelling...

ik heb ero ok last van heb ook 26 28.. en als ik volgas geeft houd die in..
maakt wel toeren maar geen snelheid.. hiervoor zat er 26 26 op.. maar daar noit volgas mee greeje omdat ik toen de straat nog niet uit mog..

als ik nu van 14.12 naar 16.16 ga want die heb ik nu nog ligge wat gebeurt er dan

of zalk gwoon weer 26/26 neme

Sommige mensen vergeten dat je ook de tandwielen kan afstellen op de setup, wat ook zeker aan te raden is met snelle spullen eronder.

Als je bijvoorbeeld al hard rijdt kan je ze zo aanpassen dat je harder trekt.
Neem je een te groot tandwiel krijg je overtoeren.

Neem je een te kleine, krijg je een grote kracht op de koppeling tijdens het schakelen.

Ik zag dit topic en ik dacht, laat ik meteen even een vraagje stellen die ik over mijn eigen tomos had.
Ik heb een tomos die (volgens mij ) nog helemaal standaard is. Hij loopt ong. 55 km/h
ik rijd vooral in de stad, en daar mag je toch niet harder dan 30, dus je gaat niet vaak harder rijden dan 40...
Heeft het nu nut om een groter achtertandwiel of een kleiner voortandwiel te nemen, zodat ik harder optrek?
Of moet je daarvoor nog meer aan je motorblok doen?
Ik heb nu (volgens de sticker bij mijn motorblok) tandwielverhouding 26/24

dan zou ik groter achtertandwiel pakken, want om je top te verhogen heeft geen nut in de stad, maar op je ''optrekkracht'' te vergroten wel

*
@ WaLL: Reed 26/26 wel lekker ? Zo ja, dan zal ik dat ook eens proberen