Tomos forum

Ik heb de laatste tijd soms last van een ratelende koppeling.
Dat gebeurt als ik rij, het gas heb losgelaten en dan weer gas geef. Het gebeurt lang niet altijd , maar als het gebeurt schrik ik wel , want het klinkt echt slecht. Alsof er twee tandwielen net niet in elkaar grijpen, maar wel hard lans elkaar draaien. (KGgggRRrKkghh)
Als ik dan het gas loslaat en weer rustig gasgeef is het weg.
Heeft iemand dit wel eens gehad of weet iemand waar het aan licht?

Wat ik ook een beetje vreemd vind (aan m'n koppeling?) is dat als ik stilsta, en optrek, dat mijn brommer eerst een keertje naar voren schokt, en dan wegrijdt. Datzelfde schokje heeft ie heel soms ook als ie stationair draait. Dan doet ie het elke 2-3 seconden ofzo. (meestal draait ie gewoon goed stationair)

ketting te los,

is het m'n ketting die ratelt?

ik heb laatst nog wel m'n achterwiel eraf gehad, maar toen heb ik mijn ketting wel weer behoorlijk strak gezet. Ik weet niet hoe strak hij normaal gesproken hoort, maar ik heb toch de kettingspanners een paar tikjes gegeven met een hamer.

moet je ook niet met de hamer doen oetlul

met schroevendraaier stellen...

Kijk daar eerst maar naar, je moet speling maximaal van 1 cm omhoog / omlaag hebben.

met een schroevendraaier?
dat moet je me toch iets duidelijker uitleggen want ik heb geen idee wat je daarmee bedoelt
ik heb van die dingetjes op de achteras, met een soort ovale vorm, zodat je achterwiel meer naar achterkomt te staan als je eraan draait.

ja dat zijn kettingspanners.

jaa en die had TS aangeslagen met hamer.. ipv schroevendraaier wat Hellracer89 zei... en nu vraagt TS zich af waarom met een schroevendraaier en waarom?

Ik tik 'm ook altijd aan met een hamertje, nooit problemen mee ofzo

ik zal vanavond wel een foto posten van hoe ik et bedoel.

Je plaatst de schroevendraaier op de moer vd achteras. Steek hem langs de kettingspanner. Als je nu de schroevendraaier omlaag beweegt, zal de spanner verdraaien, en ketting strakker komen te staan. Doe het niet in 1 keer, maar in stapjes. Zo kan je je achterwiel goed uitlijnen.

ik zal vanavond wel een foto posten van hoe ik et bedoel.

Je plaatst de schroevendraaier op de moer vd achteras. Steek hem langs de kettingspanner. Als je nu de schroevendraaier omlaag beweegt, zal de spanner verdraaien, en ketting strakker komen te staan. Doe het niet in 1 keer, maar in stapjes. Zo kan je je achterwiel goed uitlijnen.

Ik gebruik twee griptangen, deze zet ik vast op de omgezetten lipjes en heb zo meer "moment" om de spanners op te draaien. Verder is het idd zaak om je achterwiel recht in de achterbrug te hebben zitten.

ok, heb t gedaan. Met de schroevendraaier zoals hellracer zei, en volgens mij zit m'n achterwiel nu behoorlijk recht. Ik had meteen toen ik begon te rijden nog wel een keer het probleem maar verder ging het goed (tot nu toe) dus ik hoop dat dit het heeft opgelost. Het zal nog moeten blijken...

een hele tijd geleden alweer dat ik deze vraag head gesteld, maar vandaag heb ik toch eindelijk de oplossing gevonden

Aangezien ik steeds vaker last kreeg van hetzelfde probleem heb ik vandaag toch maar de carter opengeschroefd. Ten eerste bleek dat ik nog maar een klein ***beetje olie had, en ten tweede was mijn vraagtekenveertje kapot.
Toen heb ik het vraagtekenveertje vervangen, en er natuurlijk nieuwe olie in gegooid. Nu rijdt ie weer als een zonnetje

ik denk dus dat het vraagtekenveertje het probleem was. (waarschijnlijk icm met de weinige olie)

ik dacht ik meld dit maar even voor als iemand hetzelfde probleem heeft, dan heeft iemand anders er misschien ook nog plezier van

ik heb dit ook gehad bij mij waren er 3 tanden van mijn tandwielen in mijn blok af waardoor ie af en toe slecht aangreep en schokte.