Tomos forum

Hey, ik ben dus bezig met het opknappen van mijn tomos.
Echter wil ik graag hulp van jullie , dit keer heb ik wat foto's, alle plaatjes zijn klikbaar voor vergroting.

Dit is dus hoe mn blok er nu bij ligt


Ik weet dat dit een BING carburateur is, maar weet iemand de maten ook? ik denk zelf dat het 12/9 is. Maar misschien weet één van jullie het ook wel.


En hier weer dat gedoe met die keerring, ik dacht eerst dat er geen keerring inzat, maar die zit er wel in zo te zien op de foto. daarop staat 35/47/7. Maar zien jullie ook het 'vulbusje'? anders haal ik die morgen even bij een bromboer.



Nou ja zo staat mn tos er nu bij , ik ga er elke dag mee naar school. loopt iets van 48KM met snor uitlaat en bromkop, ik krijg als het goed is morgen die kop van ingmar, en dan zet ik mn snel uitlaatje weer eronder. dan loopt ie als het goed is weer 55/60 misschien wel harder, misschien wel zachter, we zullen zien eerst moet ie het maar eens doen.


En even over dat vraagteken veertje, zien jullie die hier zitten ik namelijk niet, ik heb dus al die tijd zonder veer gereden?



Alvast bedankt, zodra mij alles duidelijk is kan ik weer verder, ik ga morgen even een poulietrekker halen, dan kan ik mn krukas schoonmaken enz. morgen komt ook mijn bestelling van euroscooters, pakkingen enz. en een vraagtekenveertje voor het geval dat..

vulbusje zit er op, zit zeg maar tussen het tandwiel en de keerring,

trouwens vraagtekenveertje zit er ook niet op, nog nooit iets gemerkt van slecht optrekken ofso?

pak een schuifmaat en meet ff op hoegroot hij is. Weet je t snelst.

Nee ik zie ook geen vraagtekenveertje. Dan kan hij dus in je blok rondzwerven. Even zoeken dus.

Verder ziet je blok er niet heel verkeerd uit, alleen die tapeindes zijn verroest, beter haal je RVS en zet je die erin.

Ik heb niet zo heel veel verstand van bing carburateurs maar dit lijkt me een 10mm

Hey thnx iedereen. Ok het vulbusje zit er dus, die hoef ik niet te halen. En dat vraagtekenveertje, heel soms had ik wel problemen, hij maakte dan net toeren in z'n 1 en dan bleef die 1 a 2 seconden haken, daardoor ging hij schokken, maar reed verder prima zodra hij naar zn 2 ging. Morgen ook maar even meten dan.

@ Pim W, thnx , ik denk dat het vraagtekenveertje dan in mn middencarter ligt verstopt. Maar daar kan ik morgen bij zodra ik die poultietrekker heb. En dat roest op die tapeindes he, welke maten hebben die trouwens?

Roest kan je iets wegpoetsen met fijn schuurpapier, daarna vet je ze geheel in met hittebestendig vet (automaterialenzaken hebben dit wel). Dit voorkomt ook dat in de toekomst de tapeinen vastroesten. Als je schroefdraad nog niet dol is, niet vervangen, er zijn nl. twee soorten (lengtes) tapeind en moeten 9 van de 10 keer besteld worden.

Btw, als je ketting/ achterwiel zwart wordt, kun je beter die keerring vervangen. kost niet veel en is eenvoudig te doen.

@ shadowranger, thnx voor de tips zal morgen dan ook maar gelijk even proberen die tapeindes te schuren, en een nieuwe keerring halen. Ben het wel zat ja om steeds m'n ketting te vervangen e.d. en velg schoonschrobben .

het is zowieso nooit fout om een paar dingetjes te vervangen, zoals vullbusje, nieuwe kering, en nu je het tandwiel eraf heb een nieuwe voortandwielborgring. ook zou ik de tapeinden even vervagen door gewone tomos hardstalen tapeinden. die power one of andere glimmende tapeinde is allemaal chinees kut staal wat je zo doll draait. als je nieuwe tapeinden koopt, koop dan ook nieuwe ringen en boutjes want het heb weinig nut om die ouwe meuk er op te draaien.

suc6 ermee

Hey ik heb weer ff een vraagje, ik heb nieuwe keerringen nodig en lagers.
Op euroscooters snap ik iets niet.

http://www.euroscooters.nl/shop/advance ... ng&x=0&y=0

Hier zijn 3 producten. Moet ik nou de 2e en de laatste nemen?

Als ik product 2 koop, die krukas lagers + 2 krukas keerringen? moet ik daarbij dan nog die oliekeerring kopen of zit deze bij die krukaslager set? want bij dat setje zie ik een 3e keerring op de foto, welke is dat?

maar dan heb ik alle keerringen he? maar niet alle lagers ofwel? bvd

bovenste zijn krukas keerringen. onderste is de keerring bij je voortandwiel. Dit zijn alle keerringen die je nodig hebt. Denk er wel aan dat je twee krukaskeerringen nodig hebt.

De middelste is een combinatie van 2 krukaslagers met twee krukas keerringen. Als je deze koopt moet je alleen nog de keerring voor bij het voortandwiel.

Als je schroefdraad nog niet dol is, niet vervangen, er zijn nl. twee soorten (lengtes) tapeind en moeten 9 van de 10 keer besteld worden.

Btw, als je ketting/ achterwiel zwart wordt, kun je beter die keerring vervangen. kost niet veel en is eenvoudig te doen.

Hoezo niet vervangen? Als ze het niet op voorraad hebben lekker laten bestellen en daarna pas uit elkaar halen, en dan idd goed invetten.

Keerring is goedkoop ja, maar eenvoudig te vervangen vind ik een tweede... Heb er al veel worstelingen mee gehad, tenzij jij specialte tricks hebt?

En voor de rest, leuke brom man Mooie lak vooral!

@ shadowranger, thnx voor de tip, ik kom er voorlopig niet aan want ik ben bang dat ze afbreken met als gevolg --> nieuwe tappen. Mijn vader neemt draadeinden mee incl de moertjes van het werk. Ook carterbouten Erg handig, scheelt mij weer zoekwerk en geld .

Keerringen en lagers zijn inmiddels besteld.

@ IxilTomos, dankje wel , dat lak moet ik zéker weten weer overdoen, dankzij mijn overdreven-superslot zijn er allemaal krassen opgekomen . Maar dat komt nadat ik mijn blok klaar heb en dan is het tijd voor optisch gedoe, waarschijnlijk in de meivakantie <O~ want ja school gaat immers voor .

En nog een kleine gunst, wil iemand misschien een foto posten/pm'en van een vraagteken veertje in positie? volgens mij zit mijn vraagtekenhouder ( dat pinnetje ergens op je vertanding ) helemaal aan de verkeerde kant.
En op die foto van de tut is het amper te zien hoe die gedraaid moet zijn. Dus graag een foto van bovenaf

Op je rollenkooi zie je een pennetje zitten met een ronde kop. Daar haakt je veer straks achter. Hou die pen precies bovenaan en naar je toe gericht. Nu moet je op ongeveer 90 graden aan de linkerkant in de groef van waar de veer in komt te liggen een gaatje zien. Daar gaat het korte, haakse deel in van de vraagtekenveer. Vervolgens doe je de veer tegen te klok in door de groef heen en haak je het resterende deel achter de pen. Zo hoort ie te zitten.

Er is ook een How-To op de frontpage over het vervangen van het vraagtekenveertje al is die wat summier. Ik denk dat je aan bovenstaande meer hebt. Kijk anders hier voor een afbeelding.

shadowranger thnx. Dit had ik net nodig, die rollenkooi, die zit mij dus 2 blokjes doorgedraaid waardoor die veer er voor geen meter op wou. Dit heeft waarschijnlijk de vorige eigenaar verkeerd terug gezet. dankje!

Alstu.

Zo sinds vandaag rijdt mijn tos weer zal morgen even wat foto's plaatsen voor de liefhebbers.
Hij loopt lekker, valt onderweg en stilstaand niet uit, er is echter een klein probleempje .

Als de motor uit staat kan ik nog naar achter met de brommer, maar zodra ik hem start kan dit niet meer.
Dan trilt als het goed is mijn startmof en remveer. Is het dan misschien zo dat mijn remveer niet goed zit? en zo ja welke kant moet hij dan op, ik heb hem eerst zo geplaatst dat de boog van de remveer naar rechts wijst richting mijn krukas. Maar misschien is deze los gegaan tijdens het plaatsen van mn carterkappen xd.


Hoe hard hij nu loopt heb ik nog niet gemeten, maar hij gaat sowieso harder dan de vorige keer <O~

ajuu

Als ik het goed heb zit je omega veer goed. Deze hoort in de uitsparing te valle in je carter. Loopt je brommer niet gewoon te hard stationair om hem naar achter te duwen? Til je wiel eens op en kijk of hij dan automatisch gaat draaien.

Zo sinds vandaag rijdt mijn tos weer zal morgen even wat foto's plaatsen voor de liefhebbers.
Hij loopt lekker, valt onderweg en stilstaand niet uit, er is echter een klein probleempje .

Als de motor uit staat kan ik nog naar achter met de brommer, maar zodra ik hem start kan dit niet meer.
Dan trilt als het goed is mijn startmof en remveer. Is het dan misschien zo dat mijn remveer niet goed zit? en zo ja welke kant moet hij dan op, ik heb hem eerst zo geplaatst dat de boog van de remveer naar rechts wijst richting mijn krukas. Maar misschien is deze los gegaan tijdens het plaatsen van mn carterkappen xd.


Hoe hard hij nu loopt heb ik nog niet gemeten, maar hij gaat sowieso harder dan de vorige keer <O~

ajuu

Misschien een ringetje op de kickstartas verkeert gemonteert waardoor de worm van de kickstartas in het middentandwiel aangrijpt?