Tomos forum

Ik heb een Tomos Streetmate. Mijn sproeier is precies goed maar mijn Bougie is kurk droog en de kleur is aan de ene kant wittig en aan de andere kant (Niet zuiver) donker bruin. Ik heb nu bougie nummer BR8ES.

Ik heb ook bougie nummer 7 geprobeerd zelfde probleem.
Kan dit aan de type olie liggen? ik heb Carlube 2-takt olie (NIet volledig synthetisch). Ik heb ooit wel eens bereikt dat ik de bougie mooi koffiebruin met een vettig zwart randje had. maar ik weet totaal niet hoe ik dat heb gefixt.

Bougie moet koffiebruin zijn, ik weet niet hoe lang jij al met deze bougie rondrijd. Maar meestal verkleurt hij naar 2/3km volgas. Maar als ik dit zo hoor zou ik de sproeier 1 á 2 maten omhoog doen, hoe je dat doet moet je even in de FAQ zien; sproeier vervangen.

Bedoel je met die olie, motorblok olie of ''brommix- olie'' ?

Motorolie, ik tank 2-takt olie apart. De kleur van dat spul is rood en van Carlube. Kost 6 a 7 euro. maar volgens mij is dit ook geen geweldige olie. maar aan de andere kant er komt blijkbaar amper roet vanaf of tekens van verbrande olie op de bougie.

Motorolie hoort als het goed is niet bij je bougie te komen, of je rechter krukas keerrring moet lek zijn. Maar dat lijkt mij niet want dan was je bougie wel zwart en vettig geweest.
Trouwens ik doe er castrol in, gewoon bij de brommer boer gehaald en gevraagd om een flesje tomos motorblok olie.

Ben nog steeds van mening dat je een te kleine sproeier hebt.

sorry ik bedoelde brommermix olie geen ATF (Motorblok olie)

Dan kan het daar aan liggen, maar al een grotere sproeier geprobeerd?

bij grotere sproeier gaat hij op zijn top 4-takten dus de sproeier is net goed. hij rijd verder ook ok...

Elektrische ontsteking bromstand
Sproeier goed.
Verder zou ik niet kunnen weten waar het aan ligt. Ik denk toch iets met de bougie of brommix olie... Mijn olie wordt wel gewoon goed aangevoerd met de oliepomp aan de kant van mijn vliegwiel. Hoop niet dat die olie gewoon kut is en dat daarom de bougie droog blijft en/of niet kleurt. Hoop dan ook niet dat mijn cilinder schraal loopt of iets dergerlijks.

Trouwens bij een A35/A5 blok zit er hittegraad 6 in (als je met 50cc rijd).

Ja maar de brommerversies van de Streetmate worden met bougie nr 8 geleverd. en de snor versies met nr 6.

En ik dacht hoe hoger het nummer van de hittegraad hoe minder warm de bougie wordt dus hoe meer aanslag er zou moeten zitten?

Hoe hoger de hittegraad is hoe meer warmte houd de bougie vast. Heb jij een te hoge hittegraad bougie in je brommer dan kan je cilinder/zuiger te heet worden wat kan leiden tot een warm- of vastloper.

Is er enige manier om de olietoevoer te regelen? Bijvoorbeeld dat je kunt instellen dat hij bij een minder grote draaing van het gashendel al meer olie toevoert? Omdat je een oliepomp hebt zal de grootte van de sproeier de smering niet (veel) beinvloeden, de oliepomp regelt dit.

Maar als ik het goed heb, kan de brommer toch helemaal niet vastlopen omdat hij apart olie toegevoerd krijgt? hij zuigt de olie namelijk niet echt aan maar wordt door het olie pompje dmv. het vliegwiel aangepompt. Dus hoe sneller het vliegwiel draaid hoe meer olie er gepompt wordt. dus stel dat hij heel arm afgesteld staat kan het geen kwaad? of maakt de benzine ook nog wat uit omdat dit wel nattig is? Ok het zal niet geweldig zijn voor de cilinder maar niet heel ernstig dan?

Maar ik heb het gevoel dat met die carlube brommix olie de helft niet verbrand of dat de olie helemaal niet goed verbrand... is dit mogelijk? het is meer organische olie volgens mij en niet synthetisch.

Welke olie is er nu echt goed zonder te veel zooi?
Shell brommer/scooter olie van 10/11 euro? of die standaard blauwe fles waar je het tuitje er uit trekt? die kent iedereen wel denk ik. En hittegraad 8 zou dan toch goed moeten zijn dan kan die toch nooit warmlopen?