Tomos forum

Ik heb alweer een probleem, weet niet wat ik heb maar heb veel ongeluk.... (wel weer het geluk dat me ouders 1 week op vakantie gaan en ik alleen thuis ben )

nou, ik heb dus een kromme krukas aan de ontstekings kant waardoor het vliegwiel de ontsteking iets raakt.

heb de hele tomos uit elkaar gehad om te spuiten en nu zit alles dus weer in elkaar.

alleen als ik gas geeft komt hij heel moeilijk op gang en heeft maar een tops van 20 ong...

Setup:

65cc (met nieuwe zuiger)
standaard snel uitlaat
carb ik denk dat dat 15/15 is hoe kun je dit precies opmeten want heb namelijk 2 carbs hier liggen 1 standaard voor snor en 1 15/15

luchtfilter boxje van dellorto zelf
Bromkop iets afgevlakt

Ik heb geen valse lucht denk ik want als ik de uitlaat dicht hou dan valt de tomos meteen uit en als ik luchtfilter dicht hou valt hij ook uit.

Ontsteking is als het goed is afgestelt (contactpunten ontsteking)

Wat kan het probleem zijn dat hij zo raar rijd ? toch door de kromme krukas dat hij de ontsteking raakt ? of is het meer iets van een afstelling ?

Zit het vliegwiel wel goed over het spietje heen en is de zitting niet teveel uitgelubberd? Ik kan me niet voorstellen dat na het spuiten van je brommer de krukas ineens krom is.

hehe nee

ik heb er een andere krukas in gezet (2e handse) omdat ik me oude had gesloopt

maar die nieuwe was dus blijkbaar krom want het vliegwiel gaat op en neer en krukas draait raar gewoon krom weet ik 100% zeker

kan momenteel een oud type blok krijgen A3 met goeie krukas enz met cilinder en koppeling gedeelte hellemaal goed voor €40 incl verzendkosten is dat een redelijke prijs voor zo'n blok ?

Oud model A3blok is meestal (werden zo gefabriceerd, maar de eigenaar kan hem veranderd hebben) krukas pen 10. Jou 65cc heeft een krukas pen 12 nodig, dus dat gaat niet passen.

Zou je ff moeten navragen welke pen grootte het heeft.

Let op welke pistonpen erin zit. A3 blokken hebben meestal pen 10 en een bronzen lagerbus. Daarnaast kan het koppelinghart anders zijn (plat stukje aan het uiteinde ipv vertanding).

ow mmm, want had hier ook een ouwe A3 blok met ei cilinder en daar zat een pen 12 in.

a3 krukas heeft een ander uiteinde waardoor je koppelingshuis niet meer past..

oke moet zowiezo een pen 12 hebben.

Maar stel dat het een pen 12 is en hij zit in die A3 blok is het dan gewoon goed of kan het ook een pen 12 zijn met een andere krukas gedeelte zodat de koppeling er nog niet op past ?


Maar dan nog is dat de reden waarom hij zo raar loopt ? (kromme krukas bedoel ik dan)

is je vliegwiel niet krom? leg hem is op wat perfect recht is, zoals een glasplaat of iets dergelijks.

nee weet 100% dat het uiteinde van de krukas krom is dat zie je omdat hij niet recht draait.

er is al een andere ontsteking + vliegwiel en krukas naar me onderweg

maar uhm, het vliegwiel schaaft nu niet tot nouwelijks omdat ik toch schijnbaar de krukas weer redelijk recht heb geslagen

waardoor komt het dat hij zo raar loopt ? trek kracht is totaal verdwenen! en dat met 65cc ... een standaard snor cilinder trekt nog sneller op.

tops is ook zo laag als wat 10-20 km tops...

wat kan het probleem zijn ?

bougie is volgens mij niet echt koffie bruin maar zit er miss max 2 sproeiers naast dus daar zou het niet aan kunnen liggen, (hoe kan je btw kijken hoe groot je carb is want heb een 15/15 en een standaard van snor)

Ik zeg het toch maar even. En kromme krukas kan nooit lekker rijden. Je keerring zal niet goed afsluiten omdat de krukas niet om zijn as draait maar slingerd. Zodoende kan hij volgens mij nooit goed functioneren.

Ik raad je aan die andsere krukas af te wachten en er nu gewoon af te blijven voordat hij helemaal naar de klere loopt.

Oke dan wacht ik op de spullen

ik weet het probleem, er zit een klein gat tussen de blok delen in de krukas gedeelte als ik kickte hoordeik wel soort van lucht, en nu weet ik waar dat vandaan komt je voeld het gewoon.....

dus word opzoek naar ander blokje... alsof het ongeluk nog niet voorbij is...