Tomos forum

Hallo,


Heb een vraag, als ik aan me vliegwiel draai zie ik een vonk tussen de contact punten.

Hoort dit?

Als je wat info had opgezocht had je dit antwoord gevonden:

NEE.

Vervangen dus. (punten en condensator)

had al gezocht maar blijkbaar niet goed gezocht.

En je had idd gelijk, heb andere condensator erin gedaan en heb nu geen vonken tussen de puntjes.

Wat is de functie van een condensator ? vonk vormingen voorkomen ?

Zo ja dan is het weer goed

Je geeft zelf het antwoord al.

Mooi

Nu het volgende prob, ontsteking vonkt totaal niet meer.

Heb ik wat verkeert gedaan of waar kan het aan liggen ?

een tijd geleden reed hij en heb ik de boel uit elkaar gehaalt op te spuiten.

Dus toen ik alles in elkaar ging zetten zag ik dus die vonk tussen de puntjes dus dat verholpen door ee andere condensator erin te gooien.

Maar nu vonkt de boel dus niet waar kan ik het beste zoeken/nakijken ?

Heb jij je grondplaat losgehad toen je die nieuwe condensator monteerde? Zijn je punten toevallig ingebrand? (Ik denk van wel en had je daarom gezegd die ook meteen mee te pakken bij het vervangen.

Ik stel voor dat jij je punten gaat afstellen en de onsteking op tijd gaat zetten dan. Lees de faq er even op na en er kan eigenlijk weinig meer misgaan.

Daarnaast even het gebruikelijke doen: Andere bougie proberen en kijken of je wel een goede aarde verbinding hebt.

Ontsteking had ik al hellemaal op tijd gezet enz.

Bougie enz heb ik al geprobeert en momenteel lopen er geen kabels van de ontsteking naar het frame.

Zonder massa doet de bobine het niet. Sluit deze maar goed aan, dan zul je zien dat het een stuk beter gaat.

Aan de bobine zit een ijzer ding, van daaruit gaat 1 kabel op de spanningsregelaar, en moet van daaruit ook naar het frame toe ?

Die (ik dacht) witte draad is de massa, die hoort op je frame, niet op de spanningsreglaar. Daar zit alleen geel en bruin. Bruin is dan ook massa, normaal zit deze niet rechtstreeks met de bobine verbonden, maar via frame-massa.

Ik heb even wat foto's gemaakt hoe het nu zit.








Voor de bij de handjes onder ons ik kick wel met het vliegwiel erop

als de condensator kapot is vonkt hij dan ?

Condensator vervangen en hij vonkt nu weer

Maar starten doet hij nog niet......

Hij krijgt als het goed is wel wat benzine, maar met remmenreiniger in de cill start hij nog niet.

Compressie is super, zit een nieuwe zuiger in.

Dus waar zou het aan liggen ?

Afstand tussen contact punten is ong 0,35 mm de grond plaat heb ik van links naar rechts elke keer een heel klein stukje verschoven.

Als ik jou was had ik die grondplaat ff wat nauwkeuriger afgesteld zoals in die faq beschreven staat. dan weet je iig dat dat goed zit.

Je kan even je bougie eruit draaien een dan een paar keer kicken en wat laten luchten (benzine kraantje dicht). Daarna bougie erin en proberen te starten.

Condensator had je al vervangen toch??

Grondplaat ga ik morgen ff hellemaal goed afstellen

Als het goed is 3,3cm want kom op ong 2.0 uit met de faq en dan moet er 1.3 bij dus 3.3 totaal.

Condensator heb ik vervangen door de oude weer waarmee hij een half jaar geleden reed, daarom vonkt hij nu weer

Heb de contactpunten en voor ontsteking af gestelt.

Hij sloeg net echt bijna aan maar net niet, maar na even kicken een half uur kicken verdween de hoop.

In het begin sloeg hij echt bijna aan maar daarna niet echt meer.

Wat kan ik nog proberen ?

ontsteking beter afstellen

heb je ook met een voelermaatje de contact puntjes goed gezet?

jup, 0,35mm

Alleen voorontsteking zit ik mee te klote,

Of ik doe iets verkeerts of ik ben blind of iets, maar als ik de grondplaat naar rechts en links draai dan gaan de contact puntjes nog heel iets te laat open.

miss dat ik het vliegwiel verkeert om draai links om gewoon toch ?

Als het goed is 3,3cm want kom op ong 2.0 uit met de faq en dan moet er 1.3 bij dus 3.3 totaal.

Het is geen kwestie van getallen optellen... Je stelt eerst de maximale opening (0,35-0,45 mm)af van de contactpunten. Dit staat los van BDP en voorontsteking. Pas als dat goed staat kun je de voorontsteking afstellen (1,8-2,0mm voor BDP). Ik begrijp nu dat de voorontsteking gewoon veel te vroeg staat. Vwb het vliegwiel, kijk naar de pijl op de zijkant, dat is de draairichting.

Contactpunten staan 100% zeker goed

En met de voorontsteking.

Dat is toch, bougie eruit, staaf van schuifmaat erin, rustig aan het vliegwiel draaien en dan krijg ik 2.0cm

Als ik dan in de faq ga kijken, zie ik dat ik hem op ong 1.2-1.4 moet zetten (65cc dmp) dus dan moet ik die 1.3 bij die 2cm optellen (dat is 3,3) daar stel ik de schuifmaat op in en zet hem vast.

Dan steek ik de schuifmaat erin en probeer de grondplaat zo af te stellen dat waneer de zuiger de schuifmaat raak dat de contactpuntjes dan open gaan.