Tomos forum

Hallo,
Ik heb kort geleden een brommer van iemand overgekocht voor 250 euro, inclusief kenteken en alles.
Nu kwam ik er na een tijdje achter dat deze maar rond de 35-40 liep, dus nieuwe uitlaat en nieuwe carburateur gekocht (Tecno CC+15mm). Toen bij het demonteren van de oude carburateur kwam ik erachter dat het een 14/9 was, een snor carburateur dus. Goed, ik dacht het was waarschijnlijk een foutje van de vorige eigenaar, dat hij er een snorcarburateur opgezet had.

Nu ben ik nog verder wat dingen aan het veranderen, en kwam ik erachter dat er D25 op m'n cilinderkop stond. Ik dus even achter m'n pc, en ja hoor, een snorkop dus. Het lijkt me sterk dat dit ook een 'foutje' van de vorige eigenaar was. Dus nu ben ik bang dat ik een snorfiets met brommer kenteken heb gekocht.

Ik ga vanmiddag nog even naar m'n ontsteking kijken, maar zijn er behalve ontsteking, cilinderkop, en carburateur nog verschillen tussen een snorfiets en brommer? Dan kan ik even kijken of het het wel waard is dat allemaal te vervangen..

boeiend, haal gewoon een bromkop, ontsteking op brom, en een 1412 kost geen drol die zooi. Maar verdere verschillen staan hier viewtopic.php?f=53&t=1053" onclick="window.open(this.href);return false;

Hallo,
Ik heb kort geleden een brommer van iemand overgekocht voor 250 euro, inclusief kenteken en alles.
Nu kwam ik er na een tijdje achter dat deze maar rond de 35-40 liep, dus nieuwe uitlaat en nieuwe carburateur gekocht (Tecno CC+15mm). Toen bij het demonteren van de oude carburateur kwam ik erachter dat het een 14/9 was, een snor carburateur dus. Goed, ik dacht het was waarschijnlijk een foutje van de vorige eigenaar, dat hij er een snorcarburateur opgezet had.

Nu ben ik nog verder wat dingen aan het veranderen, en kwam ik erachter dat er D25 op m'n cilinderkop stond. Ik dus even achter m'n pc, en ja hoor, een snorkop dus. Het lijkt me sterk dat dit ook een 'foutje' van de vorige eigenaar was. Dus nu ben ik bang dat ik een snorfiets met brommer kenteken heb gekocht.

Ik ga vanmiddag nog even naar m'n ontsteking kijken, maar zijn er behalve ontsteking, cilinderkop, en carburateur nog verschillen tussen een snorfiets en brommer? Dan kan ik even kijken of het het wel waard is dat allemaal te vervangen..

Is geen foutje, maar een blokwissel en onkunde van de vorige eigenaar. Waarschijnlijk is deze niet op de hoogte geweest van de verschillen tussen de motorblokken en is ter goeder trouw aan het sleutelen gegaan. Heeft je frame een geel kenteken dan?

Wat Ziggys91 al zegt, bromkop en 14/12 carburateur kopen en twv (26/24) voor bromfiets.

en bromzuiger

En ontsteking naar bromstand....

En ook al gekeken of er geen bus in het spruitstuk zit... en zit er een luchtfilterbegrenzing in??

Ja, frame heeft een geel kenteken.
Ga er inderdaad morgen een bromkop+bromzuiger(was ook een snor) op zetten.
Begrenzers zijn er al allemaal uit, wat wel raar is is dat die er trouwens ook niet in zaten toen ik hem kocht. Dus de vorige eigenaar wist niet het verschil tussen een brom en een snor, maar wel hoe hij alle begrenzers eruit moest halen.
Oh ja, de twv was trouwens wel 26-22, std brom, dus de vorige eigenaar heeft er inderdaad gewoon een snor blok onder gezet.
En ik maar denken dat ik een mooi koopje had voor 250,-.

Een kleine moeite voor de meeste onder ons, om die dingetjes even te veranderen.
Als dat ding er veders goed uitziet heb je een prima koop gedaan;).

Precies, 2e hands bromkop plus 14/12 kost niet zo veel. Een zuiger kan je doen maar je merkt vrij weinig voor veel moeite (inrijden)