Tomos heeft onderhoud nodig

[RambOo]

• Welke model tomos heb je? Standard
  Uit welk jaar komt de tomos ? 2005/2006
  Is het een snor of een brommer? Snor (ontgrensd)
  Wanneer ontstond het probleem? De afgelopen paar maanden
  
  
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos? Ja, nieuwe bougie/blokolie/uitlaat ontkoold
  
  
  Wat is het probleem? De Tomos heeft onderhoud nodig, maar wat?

Goedenavond,

Ik post dit topic voor mijn vader, die al een goede 2,5 jaar een Tomos Snor Standard heeft. Hij rijd er sinds die tijd elke week ongeveer 150km mee. Het is volgens hem een trouw beestje, die altijd start . (Ik ben trouwens nieuw op dit forum ! )

Geschiedenis Tomos:
- Iets zwaardere vertanding
- Brom uitlaat
- Een half jaar na aanschaf heeft de tomos een warmloper gehad omdat er te weinig olie gemengd was (leuk die benzinepompen). De zuigerveer(/zuiger?) is toen vervangen en de Tomos is ook gelijk ontgrensd. Ik geloof dat de stand van de ontsteking toen veranderd is en het buisje bij het luchtfilter verwijderd oid. De Tomos reed daarna stukken beter en sneller, met een top van +/- 45 en heeft dit ook voor anderhalf jaar gedaan. Hij mengt nu trouwens 1:40.

Probleem:
Aan de Tomos is in die 1,5 jaar niet veel onderhouden, dus dat heeft die nu waarschijnlijk nodig. De Tomos trekt veel minder op en het duurt lang om op toeren te komen. Ik denk dat een standaard snor nog meer kracht heeft. Ook merkte ik dat je bijna stil moet gaan staan voordat de Tomos terugschakelt naar de eerste versnelling (eerst deed die dat vrij snel bij het afremmen).

Wat er recent aan de Tomos is vervangen zijn de bougie en de blokolie. Ook de uitlaat is ontkoold. Dit maakt niet veel verschil. De brommer heeft nog steeds weinig kracht vergeleken met eerst. Alleen heb ik nu geen idee waardoor dit komt.

Ik heb zelf een schakelbrommer, maar aangezien ik weinig verstand heb van motoren (en al helemaal niet van Tomossen), dacht ik, laat ik het is op het Tomos forum proberen .

Kunnen jullie mij misschien vertellen wat er bij een Tomos slijt dat deze nu slecht rijd?

Alvast bedankt voor de hulp, ook (vooral!) namens me pa

[Mc. Sim]

Ten eerste: Welkom op het forum Rambo en vader. Het zouden je krukaskeerringen kunnen zijn maar ook een heleboel andere dingen. Deze keerringen worden na een tijd hard en dan sluiten ze niet meer goed af. Komt er toevallig ook witte rook uit de uitlaat in plaats van blauwe? Kijk ook eens wat voor kleur je bougie heeft (aan de elektroden bedoel ik dan).

[C. van Klaveren]

Waarde RambOo,

Begin eerst eens met de uitlaatpoort van de cilinder te ontkolen.
Er is een mogelijkheid om dat te doen zonder je cilinder te demonteren. Maar het vraagt securiteit. [Met de cilinder er af gaat het altijd makkelijker.]

Wat te doen.
Haal eerst de uitlaat er af. Kijk of de flens en het begin van die uitlaat niet een beetje aangekoekt is met kool. (uitkrabben en schuren)
Nu de cilinder. Haal de bougie er uit. Duw met een stokje (door het bougiegat heen) de zuiger in zijn onderste stand. Kijk nu met een zaklampje in de uitlaatpoort. Als het goed is zie je geen zuiger voor het gat in de cilinder. Schraap nu met een aardappelschilmesje gewoon die poort uit. (blaas af en toe het met een fietspomp effen schoon)
Als je dat naar behoren hebt gedaan, neem dan een ronde vijl (rattenstaart) en schuurpapier 80. Wikkel een stukje schuurpapier om die vijl heen en haal rustig die vijl met schuurpapier heen en weer in die uitlaatpoort. (Weer af en toe uitblazen)
Ga zo in de rondte van de poort, totdat het weer gladjes is.
Monteer de uitlaat weer en ga er mee rijden.

Laat even weten of het resultaat heeft gehad.
Over de koppeling werking kan ik niets zeggen, dat kan wel eens verkeerd geïnterpreteerd zijn.

Tot zover even mijn bijdrage, met vriendelijke groet verblijf ik

[Acc3z]

Je hoeft toch niet perse een vijl te gebruiken om daar een stuk schuurpapier om heen te doen?
Bijv een schroevendraaier met een stuk schuurpapier eromheen kan ook tog ?

[C. van Klaveren]

Waarde Forummer,

Even ter uitleg. Het gebruik van die vijl is verkozen boven de schroevendraaier omdat die vijl met zijn ruwheid het schuurpapier vast blijft houden. En de "steel" van de schroevendraaier glijdt over de rug van het schuurpapier.

Bij deze opgetekend uit ervaring.

Met vriendelijke groet verblijf ik,

[Acc3z]

Dat klinkt heel logisch , bedankt!