vreemde ontsteking

[peikje]

• Welke model tomos heb je? a3 s25
  Uit welk jaar komt de tomos ? ?(oud)
  Is het een snor of een brommer? snor
  Wanneer ontstond het probleem? verandering van cilinder en carburateur
  
  
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos? verandering van cilinder en carburateur
  
  
  Wat is het probleem?

Ik heb op mijn s25 een 50 cc cilinder(a5 met membraan) en een 14-12 carburateur gezet en dus wilde ik mijn onsteking afstellen maar ik kan mijn vliegwiel er niet afkrijgen.
Dus ging ik het zo proberen maar toen zag ik iets vreemd ,als mijn zuiger onderin de cilinder zit zijn mijn contactpunten DICHT enals de zuiger bovenin is zijn mijn contactpunten OPEN .

Weet iemand hoe dit kan ,en kan ik mijn onsteking ook afstellen met het vliegwiel erop.

alvast bedankt

[rikvg]

jij hebt toch een vliegiel met 3 van die grote openingen erin? dan kan je idd de schroefjes los draaien, maar je onsteking staat niet zo snel verkeerd.

[shadowranger]

Als je weet niet hoe een puntontsteking werkt, hoe wil je deze afstellen dan?

Korte uitleg over contactpunten: Zolang deze dicht staan is er sprake van een kortsluiting, de spanning en stroom bouwen zich op (door de magneten die langs de spoelen draaien. Als de punten openen onderbreek je het circuit en loopt de stroom en spanning niet meer weg, maar gaat naar bobine/ CDI om de spanning en stroom te vermenigvuldigen voor de vonk aan de bougie. Dit kan oplopen tot vele 10 duizenden volts!

Het klopt dus wat jij ziet. Maar..... Het juiste openingstijdstip is af te stellen en de maximalen opening tussen de punten moet kloppen ten opzichte van BDP (bovenste dode punt), het punt waar de zuiger zover is dat deze weer de andere kant op gaat. Daarom is het belangrijk dat je goed meet.

Ik zou mij even verdiepen in de afstelsessie in FAQ.

[peikje]

Ik had mijzelf verdiept in de FAQ en daar staat in als de zuiger onderin is moeten de contaktpunten open gaan, en bij mij gaan ze dicht en als de zuiger boven is moeten de contaktpunten dicht gaan en bij mij gaan ze open .
Dus vind je dat niet vreemd dan of ligt dat aan mij.

gr peikje

[appie_1988]

hoi,

Je kunt beter een nieuwe type (electronische) onsteking ergens 2de hands vandaan halen.
Daarmee trek je een stuk sneller op dan met de contactpunten onsteking.
Heel makkelijk te vervroegen.
Ook de gas reactie is iets beter doordat vliegwiel stuk lichter is.
suces

[shadowranger]

Ik had mijzelf verdiept in de FAQ en daar staat in als de zuiger onderin is moeten de contaktpunten open gaan, en bij mij gaan ze dicht en als de zuiger boven is moeten de contaktpunten dicht gaan en bij mij gaan ze open .
Dus vind je dat niet vreemd dan of ligt dat aan mij.

gr peikje

Ik weet niet waar je dat gelezen hebt, maar zo staat het niet in de FAQ zoals ik deze heb gelinkt.

@Appie_1988: Contactpuntenontsteking werkt net zo goed, als deze goed is afgesteld. Je Tomos wordt er zeker niet sneller van! Electronisch past overigens niet op alle carters. En of het vliegwiel wel of niet lichter is laat ik even in het midden.