is het maken van een "custom" spruitstuk lastig? hij moet namelijk wel helemaal lucht-dicht zijn neem ik aan.dan heb hetzelfde spruitstuk als mij, gewoon wat aanpassen of een nieuwe draaien
of gewoon houden en een 15/15 erop en ontsteking op brom,
je kan ori luchfilter ontgrezen of gewoon het standaard luchtfilter (gaasfilter) die op de 15/15 zit gebruiken
als uitlaat kan je de tecno bos nemen, ik hoor redelijk goede verhalen
ik weet niet precies hoe hard je zou willen gaan?
het maken van een nieuw spruitstuk, juist door de eenvoud van de 2 bouts spruitstuk moet te doen zijn, stukje aluminium van de goede diameter nemen, verhitten en buigen, en dan de flens nog.is het maken van een "custom" spruitstuk lastig? hij moet namelijk wel helemaal lucht-dicht zijn neem ik aan.dan heb hetzelfde spruitstuk als mij, gewoon wat aanpassen of een nieuwe draaien
of gewoon houden en een 15/15 erop en ontsteking op brom,
je kan ori luchfilter ontgrezen of gewoon het standaard luchtfilter (gaasfilter) die op de 15/15 zit gebruiken
als uitlaat kan je de tecno bos nemen, ik hoor redelijk goede verhalen
ik weet niet precies hoe hard je zou willen gaan?
Zou je een carb. aanraden boven een nieuwe uitlaat? (met het niet passende spruitstuk in het achterhoofd houdend)
vroeg me trouwens ook af of jij de bullet/proma aanraad boven de techno bos. helemaal aangezien ik nu al een standaard snelle uitlaat heb wil ik wel een beetje snelheids winst krijgen (tegenover deze standaard snel dus), gaat dit lukken met een techno bos?
b.v.d.
Ik snap niet precies wat je bedoelt met het stuk aluminium, en de flens. bedoel je dat je een lang stukje aluminium om het buisje heen krult?het maken van een nieuw spruitstuk, juist door de eenvoud van de 2 bouts spruitstuk moet te doen zijn, stukje aluminium van de goede diameter nemen, verhitten en buigen, en dan de flens nog.
alle 3 de uitlaten zijn de lage klasse, bullit is voor top, proma optrekken en bos maakt een goede middelmaat
je kan altijd nog voor de beter uitlaten kiezen mocht je dat willen
nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminiumIk snap niet precies wat je bedoelt met het stuk aluminium, en de flens. bedoel je dat je een lang stukje aluminium om het buisje heen krult?het maken van een nieuw spruitstuk, juist door de eenvoud van de 2 bouts spruitstuk moet te doen zijn, stukje aluminium van de goede diameter nemen, verhitten en buigen, en dan de flens nog.
alle 3 de uitlaten zijn de lage klasse, bullit is voor top, proma optrekken en bos maakt een goede middelmaat
je kan altijd nog voor de beter uitlaten kiezen mocht je dat willen
En denk je dat een van de drie bovenstaande uitlaten een verbetering gaat zijn t.o.v. de standaard sigaar uitlaat die er nu op zit,
of is dit verschil te verwaarlozen.
als ik een 14/12 carburateur monteer, staat die 12 dan voor de diameter van het spruitstuk of van de luchtfilter?
nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminium
de flens is het plaatje met de 2 bouten die op de cilinder gaat
en jij heb een std snel uitlaat dus die 3 andere zijn inderdaad prestatie verhogend
14mm is luchtkantals ik een 14/12 carburateur monteer, staat die 12 dan voor de diameter van het spruitstuk of van de luchtfilter?
nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminium
de flens is het plaatje met de 2 bouten die op de cilinder gaat
en jij heb een std snel uitlaat dus die 3 andere zijn inderdaad prestatie verhogend
zijn deze spruitstukken niet te koop?14mm is luchtkantals ik een 14/12 carburateur monteer, staat die 12 dan voor de diameter van het spruitstuk of van de luchtfilter?
nou, je moet toch een buisje hebben voor het spruitstuk, dat is waarschijnlijk aluminium
de flens is het plaatje met de 2 bouten die op de cilinder gaat
en jij heb een std snel uitlaat dus die 3 andere zijn inderdaad prestatie verhogend
12 mm is inlaat kant
die oude spruitstukken zul je alleen vinden op TF of marktplaats en dergelijke
zijn deze spruitstukken niet te koop?
ik zie er best tegenop, aangezien buiten het monteren van de carburateur zelf, icm het spruitstuk, het afstellen ook een behoorlijke klus is. dit aangezien het veel werk is om de carburateur, en dus de sproeier te vervangen, aangezien deze midden in het frame zitten
Gebruikers op dit forum: Bing [Bot] en 2 gasten
