Tomos brom slaat over

[Cor de Keijzer]

Hallo,

Mijn Tomos brom ( 50cc, 14/12 , proma, 52 sproeier) rijdt fantastisch en trekt lekker door op hogere snelheid.
Bij 40 gas geven en je voelt hem optrekken)
Tot zover dus prima
Onder het rijden voel ik de brommer stotend rijden... alsof hij een slag mist)
Als ik optrek is er niets aan de hand.
Optrekken vanaf stilstand of bij heel lage snelheid is behoorlijk traag.

De ontsteking staat op de snor stand..... op de bromstand loopt ie slecht (stotteren en stotend en niet vooruit te krijgen).
Ook sproeier 53 maakt het alleen maar slechter.
Om de brommer goed te laten lopen ( regelmatig en zonder afslaan) heb ik het inlaatgat van de buitenfilter iets geknepen.

Eigenlijk niets volgens de ""regels"" , maar op deze manier loopt hij het mooist en rond 60km .... alleen dat regelmatige "" overslaan"" is erg vervelend.

Optie lijkt me, om de ontsteking op brom te zetten; maar wat moet ik gaan aanpassen om hem dan normaal te laten rijden?
(Ontsteking zonder punten).

Hoor graag jullie mening/ advies

Cor

[shadowranger]

Kijk eens naar de kleur van de bougie en naar de staat van de bougie-elektroden. Een juiste afstelling van lucht-brandstof-ontsteking is cruciaal voor het juist functioneren van de motor.

Waar mijn gedachten naar toe gaan a.d.h.v. je verhaal, vermoed ik (ondank je zegt dat het juist erger wordt) toch te kleine sproeier (inlaattraject=geknepen)/ timing ontsteking toch proberen naar bromstand te krijgen.

Vaak kan het helpen dmv een deotest uit te sluiten of je geen valse lucht ergens trekt en een verse bougie te monteren.

[Ping]

knal er eens een sproeier maat 58 of 60 in.

Ik rij er zelf ook mee, en zojuist bij stefan H ook uitgeprobeert.
Hadden hetzelfde probleem,
zonder choke niet te starten , liep niet stationair , gas geven alsof die verzuipt en sloeg die bijna af.

Maar aangezien we met een dremel en boor 14 bezig zijn geweest ,
kreeg die meer lucht dan benzine , dus op sproeier maat 56 liep die voor geen meter.

Met mijn carb ( 14 /12 ) en sproeier 60 erin , liep die ineens perfect.

[bobjan71]

wat voor maat tandwiel heb je achter

[Cor de Keijzer]

De standaard

[15melvin15]

En heb je een brom of een snor?

[Cor de Keijzer]

zie mijn eerste bericht: brom

[Cor de Keijzer]

Heb zojuist gezien, dat er een kleine slag in het voortandwiel zit..denk dat dat het euvel is.
Maar..... er blijkt nu iets anders aan de hand te zijn, maar zal er een nieuw topic over openen

[15melvin15]

Kan hier wel gewoon over verder gaan, Ik zag wel brom staan maar dacht van wie zet een brom op snor stand.

[Cor de Keijzer]

Oeps.. had al een nieuwe aangemaakt
Ja, normaal zou je dat ook op de bromstand zetten, maar dan loopt het van geen kant.
Zelf vind ik het ook vreemd.
Nu heb ik hem even op de bromstand gezet, sproeier 54, maar de top van 60 haalt ie nu niet meer.
Ook is hij een stuk trager.
Hoe het nu op de lange afstand gaat wil ik even niet testen...het regent behoorlijk.

Ik blijf maar nadenken over het feit, dat ie onder het rijden ineens stopt en na een poosje wachten weer verder gaat.
Ik heb ook al een andere bougie geprobeerd, die uit mijn eigen brommer komt, maar probleem blijft.

Kan het overigens kwaad om op de snorstand te rijden met bovenstaande samenstelling?

[Cor de Keijzer]

Oeps.. had al een nieuwe aangemaakt
Ja, normaal zou je dat ook op de bromstand zetten, maar dan loopt het van geen kant.
Zelf vind ik het ook vreemd.
Nu heb ik hem even op de bromstand gezet, sproeier 54, maar de top van 60 haalt ie nu niet meer.
Ook is hij een stuk trager.
Hoe het nu op de lange afstand gaat wil ik even niet testen...het regent behoorlijk.

Ik blijf maar nadenken over het feit, dat ie onder het rijden ineens stopt en na een poosje wachten weer verder gaat.
Ik heb ook al een andere bougie geprobeerd, die uit mijn eigen brommer komt, maar probleem blijft.

Kan het overigens kwaad om op de snorstand te rijden met bovenstaande samenstelling?

Kleur bougie is bruin en niet nat

[brother]

ik haal uit jou verhaal dat jij volgens mij een warm loper krijgt
of en dat zeg je dat je bougie niet nat is zou denken aan wat de mijne heeft het vacuum trekken in de tank

[Cor de Keijzer]

Warmloper zou kunnen... ik heb net nieuwe zuigerveren gezet en ben nog aan het inrijden...stukjes van 30 km rond de 50 km met zo nu en dan even gas vol (paar seconden).
Afwachten dus, tot ik zo''n 200 km heb gereden?

[brother]

ja of dat 2de omdat jou bougie niet nat is. probeer is als je stil staat je benzine dop erop en eraf te halen en dan te starten misschien dat het dat is.
anders denk ik toch aan een warm loper

[15melvin15]

Had ik hem ook al gezecht in zn 2e topicje maar hij zegt dat het niet helpt zonder benzinedop.

[brother]

heeft hij nog een topic dan?
ja als ik hem was zou ik ff zun cabrateur filter schoonmaken dat waar je je benzine slang op zet en ff je benzine slang checke op knikjes, probeer nu alles uit te sluiten

[Cor de Keijzer]

Sorry voor de dubbele topic.
In eerste instantie ging het om het schokkend rijden. Ik vermoed, dat er een slagje in het voorste tandwiel zit.
Het afslaan onder het rijden heb ik aangevraagd onder viewtopic.php?f=43&t=18905&p=313101#p313101
Slang is recht, dus kan niet knikken.
Carb schoongeblazen ...viel me op dat er rommel onder in de vlotterbak zat.
Hele carb uit elkaar gehad en schoongemaakt.

Ik heb nu net een nieuwe bougie geplaatst en kijk, wat het nu uithaalt.
Warmloper: die krijg je toch als je nieuwe zuigerveren te veel belast?... In dat geval zal het afslaan dus over gaan als ik er zo' n 300 km kalm mee heb gereden?

[15melvin15]

Kies anders even in welk topicje we hierover zullen praten en laat de andere sluiten door ene mod.

[Cor de Keijzer]

ok, heb ik gedaan.
Vanmiddag 20 km gereden (kalm gangetje) zonder probleem.
Ik blijf me dus afvragen wat een warmloper is , wat ik er tegen kan doen en wat de evt schade kan zijn.

[15melvin15]

warmloper is dat je cilinder te warm is gelopen (geworden)

Schade kunnen krassen in de cilinder zijn, zuiger die kapot is, zuigerveren kapot/vast.

De fabrikant die laat ietsjes speling tussen de zuiger en de cilinderwand zodat als hij warm wordt nog wat kan uitzetten en het dan netjes in elkaar past, als je je cilinder TE warm laat worden dan betekent dit dat die ruimte voor de onderdelen te bewegen er niet meer is.