airsal 65cc/bromkop vlakken

[boeat]

Hoever kan ik mijn bromkop vlakken zodat de zuiger de bougi niet raakt en Squish goed blijft

Kan er de dikte van de pakking zowiezo af

Ik hoor graag van jullie

[MichielWolthaus]

Monteer heel het zooitje met een koppakking, en dan meet je de squish.
Stel die is dan 1,5mm en je mag op zijn kleinst 0,6mm zijn (ik houd altijd 0,7 aan omdat dat iets meer op safe is).
Dan doe je dus 1,5-0,7 = 0,8mm die eraf moet.

Eventueel kan je er dan ook voor kiezen om een koppakking te pakken die 0,8 mm dunner is. Of geen koppakking en je kop afdichten met een klein beetje vloeibare pakking. (is niet eens nodig in alle gevallen... maar dat ga ik hier niet uitleggen)
Als je geen koppakking gebruikt moet je er wel zeker van zijn dan je kop en cilinder vlak zijn, en de vloeibare pakking eerst laten drogen voordat je je brommer start, het scheelt per soort vloeibare pakking hoe lang die moet drogen, dus kijk op de verpakking.

[boeat]

Dus als ik dit zo lees kan ik makkalijk de dikte van de koppakking winnen (met resultaat)

De vloebaare pakking had ik al gevonden op dit forum Loctite 5926

Alleen nu ben ik aan het twijfelen als ik ook daatwerkelijk de squish ga meten of als ik er gewoon de dikte van de koppakking afhaal?

Ook als ik foto's zie op dit forum lijkt er best wat afgeschuurt te kunnen worden.

[MichielWolthaus]

Ik zou niet zomaar gaan schuren.
Er zijn gevalletjes bekend van 'te hoge' cilinders, en als je dan je squish op 0,7mm wil moet je er inderdaad een heel eind afhalen.
Bij mijn A3 was het echter zo dat alleen de koppakking verwijderen genoeg was voor een squish van 0,7mm.

Dus ik zeg meten is weten, anders zit je straks met een koppentikker, of je moet een hele dikke koppakking hebben en dat is dat weer niet gunstig voor de vorm van je verbrandingskamer, alhoewel je dit niet zal merken op een Tomosje

[boeat]

zijn er nog handigheidjes om de squish op te meten?

[boeat]

al wat gevonden
viewtopic.php?t=564

Maar met dit alleen red ik het niet

[MichielWolthaus]

Je pak een stukje tin, die buig je aan het einde om.
En dan doe je dat door je bougiegat de cilinder in (niet het stukje tin los laten, dus maak het tukje tin lang genoeg zodat je het vast kan blijven houden)
Dan zorg je dat het omgebogen stukje tegen je cilinderwand aan komt. (het omgebogen stukje moet dus ongeveer de helft van je boring lang zijn)

Dan doe je je kickstart naar beneden, niet met je voet zoals normaal, maar voorzichtig met je hand.

Als je krukas dan helemaal rond is geweest (over het BDP is geweest) haal je het stukje tin weer uit je cilinder.
En dan zie je als het goed is waar het tin is ingedrukt/geplet. Als de de dikte van het geplette stukje dan opmeet dan weet je je squish.

[MichielWolthaus]

Je pak een stukje tin, die buig je aan het einde om.
En dan doe je dat door je bougiegat de cilinder in (niet het stukje tin los laten, dus maak het tukje tin lang genoeg zodat je het vast kan blijven houden)
Dan zorg je dat het omgebogen stukje tegen je cilinderwand aan komt. (het omgebogen stukje moet dus ongeveer de helft van je boring lang zijn)

Dan doe je je kickstart naar beneden, niet met je voet zoals normaal, maar voorzichtig met je hand.

Als je krukas dan helemaal rond is geweest (over het BDP is geweest) haal je het stukje tin weer uit je cilinder.
En dan zie je als het goed is waar het tin is ingedrukt/geplet. Als de de dikte van het geplette stukje dan opmeet dan weet je je squish.

[boeat]

Dankje helemaal top.

En wat als de zuiger het tin niet raakt? kan ik dan steeds 1mm eraf schuren todat ik de tin berijk?

Morge ga ik hier mee meteen aan de slag

[MichielWolthaus]

Pak je dikker tin.

[boeat]

Heb nu eerst even andere prioriteiten met de koppeling maar als dat opgelost is ga ik hier meej aan de slag.

Kan igg vast zorgen dat ik verschilende diktes tin in huis heb en schuurpapier, flinke vellen die op de tafel passen.

Welk korrel maat/maten schuurpapier raden jullie aan voor de bromkop

Tis ook jammer dat bij deze wiki de fotos het niet meer doen of dat er geen foto's bijziten
viewtopic.php?t=564

[brother]

als je je kop afvlakt zorg dan ook dat de kamer word terug gedraaid van de bolling van je zuiger, ik draai meestal me koppen ook af is het altijd netjes vlak

[boeat]

idd daar kwam ik ook achter dus toen heb ik maar even de dremel en de schuifmaat gepakt














De vloeibaare pakking om het geheel weer te monteren

[brother]

had hem ook voor je voor een kleine vergoeding kunnen uitdraaien, ik woon zelf in waalwijk dus had goed gekunt.
maar zo kan het idd ook

[boeat]

ow vond het leuk werk om te doen

[homoetje]

Die DMP kop is toch al een Hogedrukkop? Mijn 65cc DMP HD kop ziet er hetzelfde uit kan aan de foto liggen overigens?

[boeat]

zou goed kunnen maar vond het leuk om er hd op te zetten

[brother]

@homoetje de ontbrandings kamer is waarschijnlijk het zelfde alleen heb jij voor een 65cc diameter dus 44mm
hahah ja dat hd erop is wel geniaal!

[homoetje]

Heb net ff me cinlinderkop eraf gehaald, zag dus dat me verbrandingskamer van me 65cc kop net zo groot is dan wanneer hij gevlakt is op de foto. Excuses voor mijn misverstand haha. Had dat HD erop niet eens gezien haha wel mooi bedacht.

[boeat]

dank je

foutje moet kunnen tog