topsnelheid standaard tomos

[raf]

Welke Tomos model heb je? classic XL
Wat is het bouwjaar? 2012
Sinds wanneer speelt dit probleem? van in het begin
Wat is het probleem? brommer haalt met moete 40 kmpu
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? dealer heeft bij afgifte atw ( 22 of 24) aangepast naar 28

Beste Forum,

mijn zoon heeft sinds kort een tomos classic XL, hij is helemaar gekvan die retro look, en ik kan hem geen ongelijk geven!
het is een zeer mooie brommer.
deze is volledig nieuw gekocht en helemaal standaard. hij trekt vlot op tot ca 35 kmpu,maar gaat dan zeer traag door naar ca40. 45 lukt enkel met veel wind mee, of bergaf.
bij de afgifte had de dealen hem op de rollenbank getest, volgens hem ging hij veel te snel, 68 onbelast, maar ging direkt door de knieen bij belasting. dit vond hij niet goed, en veranderde op eigen intiatief het atw naar 28, om de topsnelheid te milderen en de trekkracht te verbeteren, wat mij logisch lijkt.

wat denken jullie van deze werkwijze?
zijn deze prestaties normaal?
is er nog een verbetering te verwachten na het inrijden?

[TheStealthSpy]

Als het hier om een brom gaat zou ik snel het atw weer vervangen door een 24. Die rollerbank klopt volgens mij voor geen meter,

[rivered]

68 op een standaard tomos?

Ik heb alles zo ongeveer wel gedaan buiten mijn cilinder inhoud veranderd, en met nog wat extra moeite kom ik denk misschien tot 65 á 70 dus het lijkt me sterk dat ie 68 ging..

[raf]

tja, die rollenbank kan ik natuurlijk niet controleren.
ik denk dat hij voorar bang is zelf aansprakelijk te worden gesteld als de brommer te snel zou rijden.
hij beweert met dezelfde testbank te werken als de politie in de streek.

kan iemand iets vertellen over de prestaties voor- en na het inrijden?

[rivered]

een nieuw tandwiel zegt niet persee dat je hem opnieuw moet inrijden toch? Dit is volgens mij alleen zo als je een nieuwe cilinder of zuiger hebt..

Oh denk dat ik het al snap hij is gewoon heel nieuw?

Over inrijden kun je hier meer vinden, al weet ik niet precies hoe het zit met een nieuwe tomos..

viewtopic.php?t=1865

[raf]

het is inderdaad een nieuwe brommer, vers van de fabriek.
nu dacht ik dat het misschien mogelijk is dat na het inrijden alles wat soepeler draait, en hij zo toch nog vlot 45 zou halen,
of is dit een illusie?

[rivered]

Dit kan inderdaad, het zou zelfs al die paar kilometertjes kunnen schelen als je shell v-power tankt in plaats van wat je nu hebt.

Echter raad ik je aan als je toch wat harder wilt, om gewoon het achter tandwiel te veranderen naar 26, 24 of 22 gezien de snelheid die je wilt rijden.. Tandwiel vervangen is echt heel weinig moeite en het enige wat je nodig hebt is een goede moersleutel of dopsleutel, en die heeft iedereen volgens mij wel liggen.. Keerzijde is wel dat als je meer snelheid krijgt, je meestal minder snel optrekt, of de afstelling eigenlijk moet veranderen (sproeier in je carburateur, luchtschroef etc..)

Ander uitlaatje kan bijvoorbeeld ook al een verschil maken, maar als je deze setup wilt houden, dan moet je gewoon afwachten of het nog wat bijtrekt..

[Naad]

Vergeet niet dat je een kettingpons nodig hebt voor het inkorten van je ketting.

[C. van Klaveren]

Geachte heer Raf,

Zo als ik lees en begrijp is uw Tomos een brom uitvoering.

Welnu, ik adviseer u eerst de Tomos in te rijden.

In het begin volgas te rijden is dom en kost voor de rest van de tijd kilometers.

[Daar bedoel ik mee: Hij rijdt lekker en je kan je niet bedwingen en je gaat volgas rijden. Het gaat goed en hij loopt zelfs door naar de 50. Alleen ……. Daarna haalt hij nooit meer de 50. Hoe dat komt, weet ik niet, maar zo werkt het wel.]

Maar goed, als je een nieuwe brom Tomos koopt is de maximum snelheid, als hij ingereden is, gewoon 45 en loopt eventueel door naar de 50.
En dat is (of was) met ATW 22.

Als je nu met ATW 28 gaat rijden, scheelt dat 6 km in snelheid.

Verder even een vraagje: Ik neem aan dat er een normale uitlaat onder zit en niet met een extra bocht ?

Dus: Voordat je ergens aan begint. Rij er eerst minstens 500 km mee. En kijk dan hoe hij het doet. (IJk de km-teller en controleer je benzine verbruik. En kijk welke sproeier er in zit.)

Wat die sproeier aan gaat. Misschien 4-takt de Tomos een beetje. Dat is niet erg in de inrij periode. Als die tegen de 1000 km gelopen heeft, kan je waarschijnlijk wel een maatje kleiner (of 2) gaan. En dan loopt hij ook sneller.

Verder: Met een mandje voor je, als ook je voeten omhoog loopt hij ook al 3 km sneller.

Tot zover even,

Doe je voordeel er mee.

[raf]

De uitlaat is de originele, zwarte uitlaat, maar deze heeft wel een S- bocht direkt na de aansluiting aan de cylinder.
ik neem aan dat dit ook in nederland de standaard is?

verder onthou ik: eerst inrijden en dan verder testen, dan eventueel vragen aan de dealer om het originele tw terug te plaatsen.

al bedankt voor de reakties tot nu toe!

[Naad]

Dat is een standaard uitlaat voor een Tomos snor (max 25km fabrieksaf). Dit is waarschijnlijk één van de redenen waarom je Tomos niet zo hard gaat.

[raf]

hoezo? deze is gekocht als bromfiets 45 kpu ( klasse b in belgie)
er staat 45 kmpu op het gelijkvormigheisattest.
zou dit een vergissing zijn in de montage?

[Naad]

Is het deze uitlaat?

http://www.tomoshop.nl/catalog/uitlaat- ... -1320.html

[Borcheld11]

Zowiezo achtertandwiel 22 of 24 weer monteren.
en inrijden.

EDIT

en denk dat de topic starter deze uitlaat er onder heeft.

http://www.tomos-onderdelen.nl/uitlaat-tomos-origineel

met de tekst ''Originele uitlaat voor Tomos snor en bromfietsen, voorzien van katalysator.''

dus de kronkel in de uitlaat maakt niks uit, als het de uitlaat van hier boven betreft.
zou ook die uitlaat vervangen voor een standaardsnel. of tecno bos.
die uitlaten kosten maar iets van 30 euro plus verzendkosten a 7 euro.
zien er ook een stuk beter uit onder de brommer.

http://www.tomoshop.nl/catalog/uitlaat- ... p-791.html

of

http://www.tomoshop.nl/catalog/tecno-st ... p-779.html

[raf]

het is inderdaad deze van borecheld 11: http://www.tomos-onderdelen.nl/uitlaat-tomos-origineel

die standaardsnel uilaat ziet er wel omooi uit in chroom, ook originele look.
hoeveelsnelheidswinst zou die geven? het moet immers niet té snel gaan, in Belgie word er vaak en streng gecontroleerd, en de boetes zijn enorm

[Borcheld11]

De eerste uitlaat geeft wel wat snelheidswinst. maar is volgens mij te verwaarlozen omdat we over een bromsetup praten.
miss dat een van mede-forummers het weet?

De 2e uitlaat is een originele brom uitlaat. dus prestaties ook.
waarom er dan een zwarte katalysator uitlaat op de nieuwe brommers zit,
Met die uitlaat heb je minder uitstoot van schadelijke stoffen. oftewel verplichting op nieuwe brommers
door de wetgeving. maar uitlaat veranderen is niet strafbaar.

EDIT

de 2e uitlaat die ik liet zien is dus een standaard brom uitlaat.
een standaard snel is de zelfde uitlaat kwa looks maar heeft een dikkere pijp waardoor die ook sneller gaat.