Blokje wilt niet starten

[gebuikersnaam]

Korte beschrijving van je probleem: Blokje start niet
Wanneer ontstond het probleem: Paar weken terug
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): -
Type tomos (brom of snor) en model: 2006 Tomos Streetmate A52 brom
Setup: 50cc / Dellorto + spruitstuk / Orign luchtfilter / Pickup ontsteking

Luchtfilter mist alleen het pijpje aan de binnenkant, maar dit zou niet uit moeten maken voor de hoeveelheid lucht toch?

Blokje vonkte niet meer, nieuwe aftermarket cdi gekocht en erop gezet en nu vonkt hij weer perfect.
Alleen het blokje wilt niet meer lopen. Het volgende heb ik al geprobeerd:
- Krukas keerringen vervangen
- Andere bougie
- Carb grondig schoonmaken
- Uitlaat + demper ontkoolt
- Compressie getest (is zeker voldoende)

Omdat bij dit blok het heel irritant is om het spruitstuk te demonteren terwijl het blok gemonteerd zit heb ik het blok eronder uit gehaald om het wat makkelijker te bekijken.
Dus ik de accutol op het vliegwiel draaien en dan wat brandstof in 't spruitstuk spuiten, maar geeft helemaal geen plof. Ook geprobeerd om direct in de inlaat te spuiten, ook helemaal niets. Ook niet als ik wat benzine via het bougiegat erin stop en dan laat draaien met de bougie er weer in. Ik voel wel dat mn vinger naar binnen wordt getrokken als ik 'm bij de inlaat houdt, dus hij maakt wel onderdruk.
De bougie wordt ook nat.

Ik heb zo het gevoel dat het een kwestie is van ontstekingstijdstip, maar die kan je niet aanpassen bij een pickup ontsteking toch? Kan de nieuwe aftermarket CDI/Bobine (4 draads) invloed hebben op het tijdstip van ontsteking?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen, ben echt radeloos

[fons716]

Zit de spie nog in de krukas, en zit het vliegwiel er netjes overheen.

[gebuikersnaam]

Zit de spie nog in de krukas, en zit het vliegwiel er netjes overheen.

Yes, dus die timing klopt gewoon.

[fons716]

Of hij vonkt niet onder compressie in de cilinder.

Bougie dop van de kabel draaien en de kabel 8 mm van de cilinder houden en testen of je een vonk kunt trekken over die afstand, als de ontsteking goed is moet dat lukken.

[gebuikersnaam]

Of hij vonkt niet onder compressie in de cilinder.

Bougie dop van de kabel draaien en de kabel 8 mm van de cilinder houden en testen of je een vonk kunt trekken over die afstand, als de ontsteking goed is moet dat lukken.

Ahh okee, ik wist dat niet compressie de vonk tegen kon houden. De vonk springt max 2mm over, niet meer dan dat. Waar kan dat aan liggen?

[fons716]

In de buiten lucht heb je 1000 volt nodig om een vonkt van 1 mm te trekken, onder bv 5 bar druk veel meer.
Je ontsteking levert dus nu ongeveer 2000 volt en dat is veel te weinig, dat zou 7 a 8000 volt moeten zijn.

Massa van de bobine kun je beter op het blok maken, door roest tussen frame en blok en blokbouten de slecht contact maken kan de massa slecht zijn op het frame...en daar zit vaak de massa van de bobine cdi op.

Of een extra massa kabel van blok naar bobine-cdi maken en testen of je dan een vonk kun trekken van 7 a 8 mm.

[gebuikersnaam]

Massa van de bobine kun je beter op het blok maken, door roest tussen frame en blok en blokbouten de slecht contact maken kan de massa slecht zijn op het frame...en daar zit vaak de massa van de bobine cdi op.

Of een extra massa kabel van blok naar bobine-cdi maken en testen of je dan een vonk kun trekken van 7 a 8 mm.

Massa draad (bruin) heb ik nu direct op het blok en getest met multimeter, 0 ohm) Is het mogelijk om de spoelen door te meten? Of de pickup te checken?
Heel misschien kan het ook de cdi zijn, deze heb ik net nieuw aftermarket maar kan alsnog net een slecht exemplaar zijn natuurlijk

[gebuikersnaam]

Pickup gemeten met de wisselstroom 200v stand. Geeft 0,7 aan (zie foto's). Is dit normaal?

[ief]

Volledig normaal.




Maar zou de meter even op de weerstandstand zetten

[gebuikersnaam]

Maar zou de meter even op de weerstandstand zetten

Hoezo? Ik moet toch juist de spanning van de pickup meten?

[fons716]

Een spoel bij de versie zonder pick-up moet tussen de 270 en 300 ohm zijn.
Geen idee of dat met een pick-up ook zo is.

[gebuikersnaam]

Een spoel bij de versie zonder pick-up moet tussen de 270 en 300 ohm zijn.
Geen idee of dat met een pick-up ook zo is.

zat rond de 310, dus denk het wel.

[fons716]

Dan lijkt mij de spoel gewoon goed, zal morgen eens meten want er ligt nog een ontsteking met pick-up ergens te slingeren.

[gebuikersnaam]

Dan lijkt mij de spoel gewoon goed, zal morgen eens meten want er ligt nog een ontsteking met pick-up ergens te slingeren.

Thanks! Ben benieuwd.

[fons716]

Ik meet 345 ohm (pick-up ontsteking) nooit mee gereden.
Bij de andere 314 omh (zonder pick-up) komt ook uit een sloop blokje.

Bij de ontsteking waar ik zelf mee rij (zonder pick-up met ik 278 ohm en die werkt dus gewoon prima.

[gebuikersnaam]

fons, wat voor spanning meet jij bij de pickup?

[fons716]

De ontstekingen liggen los in een doos en op mijn tomos zit geen pick-up, dus kan het niet meten.

[gebuikersnaam]

Ik heb de pickup een kwart millimeter naar binnen gebogen, zodat hij minder afstand heeft van het vliegwiel. Zal met demonteren er wel tegenaan hebben gestoten ofzo... Blokje loopt nu wel gelukkig, hopen dat het zo blijft. Maar de vonk is nog steeds niet 8mm lang. Nog steeds blijft ie maar op 2mm hangen. Maarja, voor nu kan dit topic dicht. Bedankt voor de hulp