Tomos forum

pest is dat die MOTORolie waarschijnlijk in je koppelings materiaal is getrokken.
Maar ik denk dat je brom vanzelf beter zal gaan lopen.
Als je echt goed wil doen voor je blokje rijd je een week of twee met deze olie en vervang je daarna gewoon weer de olie.
Daarna heb je gewoon zuivere ATF in je blok en is er , als het goed is, niks meer aan de hand

Even een update,
Dit probleem heb ik niet als me brommer koud is , en ik start hem, pas na 1KM rijden , stop hij met vol gas en gaatie maar 15 km op half gas en als ik dan vol gas geef dan gaat hij steeds langzamer tot hij uiteindelijk uitvalt.
als ik dan 10 sec wacht,en kick, doet hij t weer, kan ik weer 20 meter vol gas en dan krijg ik dit weer...

lijkt me ook een lekke keering
door die prut olie

Even een update,
Dit probleem heb ik niet als me brommer koud is , en ik start hem, pas na 1KM rijden , stop hij met vol gas en gaatie maar 15 km op half gas en als ik dan vol gas geef dan gaat hij steeds langzamer tot hij uiteindelijk uitvalt.
als ik dan 10 sec wacht,en kick, doet hij t weer, kan ik weer 20 meter vol gas en dan krijg ik dit weer...

lijkt me ook een lekke keering
door die prut olie

En hoe reapeer ik dit of voorkom ik dit :$
ik heb ook geenidee wat een lekke keer
ing is maar dat zoek ik dan nog wel ff op

[ Post made via Mobile Device ]

Even een update,
Dit probleem heb ik niet als me brommer koud is , en ik start hem, pas na 1KM rijden , stop hij met vol gas en gaatie maar 15 km op half gas en als ik dan vol gas geef dan gaat hij steeds langzamer tot hij uiteindelijk uitvalt.
als ik dan 10 sec wacht,en kick, doet hij t weer, kan ik weer 20 meter vol gas en dan krijg ik dit weer...

lijkt me ook een lekke keering
door die prut olie

En hoe reapeer ik dit of voorkom ik dit :$
ik heb ook geenidee wat een lekke keer
ing is maar dat zoek ik dan nog wel ff op

[ Post made via Mobile Device ]

Na dit heb ik ff op internet rondgekeken..
En het schijnt als je ene lekke keering heb dat dan je "wieldop" zwart van de prut enzo zal zijn.
Nou heb ik wat fotos genomen






Het ziet er naar uit dat dit inderdaad het geval is...
Ik ga even kijken wat ik hier aan kan doen

vervangen lijkt me een goede optie

Is dit erg lastig, want ik zag ergens een tutorial staan ,

En dan denk ik dat ik gewoon deze moet kopen ?
http://www.rijwielparts.nl/cubecart/ind ... ductId=408

nee, die zijn voor je krukas.
Jij moet de oliekeerring achter je tandwiel vervangen
Is op zich niet zo moeilijk, linker karterkap loshalen, kickstarter verwijderen, borgplaatje tandwiel loshalen, moer tandwiel losdraaien en tandwiel verwijderen.
Als je dat gedaan hebt zie je een of ander zwart rubber ding om de as heen zitten.
Met een kleine schroevedraaier lospeuteren en vervangen door een nieuwe. Rotzooi opnieuw opbouwen en klaar is Klara

Is dat deze
http://www.rijwielparts.nl/cubecart/ind ... ductId=479

OF deze :p


http://www.rijwielparts.nl/cubecart/ind ... ductId=411
Dit is een lager (geenidee waar dat voor is ) maar ik denk dat ik die niet moet hebben, want die heb je ook in verschillende maten
maar ik wil het zeker weten anderrs gaat het misschien fout :$

http://www.rijwielparts.nl/cubecart/ind ... ductId=479
deze dus, kun je trouwens ook bij een beetje bromboer halen.

oke !

Bedankt , De brommer boer is helaas dicht en rijwielparts levert waarscheinlijk niet in het weekend,
dus dan moet ik morgen even langs de brommer boer gaan...ookal moet ik van 9 tot 6 werken

Jullie horen van mij ! Bedankt jan (Y)

klein gelukje: je kunt gewoon blijven rijden.
Niet te lang want je verliest wel ATF, maar je hoeft niet te lopen
Oliekeerring kun je desnoods bij een garage, onderhoudsbedrijf voor tractoren of iets dergelijks halen.
Deze maat komt vrij veel voor.

nou als ik rij valt hij uit als ik gasgeef dus dat wordt lopen

Alleen als ik mijn karter kap eraf haal
dan zie ik teneerste geen "borgplaatje"
en ten 2de krijg ik de moer van mijn tandwiel niet los.
Tis een hele grote ,en met een waterpomptang veel druk eropzetten, achterwiel vasthouden.
maar ik krijg er geen beweging in ... :O

daarom moet je ook het borgplaatje platslaan.
Want dat zit daar, een kant is tegen een van de platte kanten van de moer aan geslagen.
Zoek nog maar eens goed

daarom moet je ook het borgplaatje platslaan.
Want dat zit daar, een kant is tegen een van de platte kanten van de moer aan geslagen.
Zoek nog maar eens goed

Ja heb jhet gezien , 1 kant zit inderdaad tegen mijn moer aan geslagen ! ik ga hem hem een schroevendraaier en een hamer even recht slaan.
MOment;4

Nee, Geen beweging in te krijgen, dat borgplaatje is plat, maar ik krijg er geen beweging in , ik probeer het morgen nog een keer
als het weer wat lichter is...

Eerst even nieuwe halen

en je wat spieren hebt gekweekt?

Hij is eraf !
Alles is eraf, heb hem met een hamer en een bijtel erafgehaald , tikjes op de moer.
Nu dinsdag ( maandag zxijn alle "brommerboeren" dicht hiero ) ff nieuwe halen, en dan horen jullie van mij!

Nou , vervangen,
Keering en die ring,,,
Ik rij even 100 meter en hij doet weer hetzelfde....

Iemand nog tips ?

Ketting is ook baggervet. Als je die niet schoonmaakt blijft ie ATF of je achterwiel slingeren.

Ik ga de cab. Maar ff goed schoon make , ik maak hem open , en er zitten allemaal metale (?) Deeltjes in me vlottebak,

Ik maak hem even heel goed schoon!

[ Post made via Mobile Device ]