Tomos forum

welke carb en sproeier moet ik even checken. voorontsteking heb ik niet afgesteld, geen idee hoe dit moet.

Sproeier 51 en een standaard tomos carb, wel met powerfilter.

kan me niet voorstellen dat het eigenlijk iets is met de voor ontsteking, is er iets anders wat ik nog kan testen om dit probleem te verhelpen?

Standaard luchtfilter proberen.
Deo test doen of hij misschien toch iets valse lucht zuigt.

Als de voorontsteking bv maar 0,8 mm is trekt hij slechter, blokje is dan slomer.
Puntjes wel op 0,35 of 0,4 mm afgesteld?

Deo test gedaan, maar daar gebeurde niks. En wat de ontsteking betreft, ik had een foto van hoe de oude ontsteking er op zat. Dus toen ik mijn nieuwe er op zette vonkte hij gwn, maar niet naar de specifieke afstand gekeken

De contacthoek bepaalt de oplaadtijd van de condensator (dat is de tijd dat de punten dicht zijn)
Bij een te geringe- kleine contacthoek wil de motor niet aanslaan (punten zijn niet lang genoeg dicht)

Als het fiber nokje slijt gaan de punten later open...dus vonk is dan ook later.

Daarom is het belangrijk dat de puntjes op 0.35 a 0.4 mm staan afgesteld en de voorontsteking goed staat, loopt je blokje beter.

Slecht starten kan ook door een slechte compressie komen, cilinder of zuiger-zuigerveren versleten.

Dan zal ik hem proberen af te stellen, klopt het trouwens dat het fibernokje los zit want die viel op de grond? Kan ik het ook zien als mijn zuigerveren zijn versleten?

fiber nokje zit vast aan de puntjes, dat deel loopt over het vliegwiel.
Spietje in de krukas kan er idd uitvallen, denk dat je dat bedoelt.

Als een zuiger zwart is onder de zuigerveren dan lekt hij behoorlijk.
Slotspeling meten https://www.youtube.com/watch?v=LWdfTtuSmec

Of met een compressie meter meten hoeveel bar hij op bouwt, hoeft de cilinder er niet af.

In de tussen tijd heb ook even de andere carterkap er af gehaald, maar toen kwam ik er achter dat het kurk helemaal is versleten en en vliegwiel soort van schuin staat. Ik dacht dat je dat kurk zelf kon vervangen klopt dit?

Dat ziet er beroert uit, er zal flink speling op het koppelings huis zitten anders kan het niet zo scheef zitten.
Segmenten bekleden zou ik niet aan beginnen, dingen zijn niet zo duur.

Eerst de koppeling eraf halen en het huis bekijken wat er mis is, nieuwe koppeling heeft zo geen zin namelijk.

Oké ik ga het checken

Ik voel geen spelling of iets dergelijks, wel krijg ik het gehele koppelings huis er met geen mogelijkheid er af. Ik heb al meerdere topics er over gelezen, maar het lukt niet

Koppeling hart van dit 1-speed blok heeft een andere aansluiting op de kruktap (plat ovaal, zie foto hieronder) dan de huidige blokken (vertanding). Daardoor zit deze er strakker op dan met inwendige vertanding. Met een uitwendige poelitrekker krijg je hem er wel af als je de moer hebt losgedraaid.

Is er niet toevallig een beun manier, anders zal ik zo’n ding moeten aanschaffen

Inmiddels heb ik alles weer terug in elkaar gezet en de contact punten afgesteld, maar hij start niet meer.... Als ik kick komt er een soort fluitend geluid bij de lucht inlaat van de carb.

Ik heb ook voetpakking, membraan+ pakkingen en het spruitstuk vervangen.

Iemand enig idee hoe dat kan?

Ik zie geen nieuwe koppakking staan.

Die ben ik vergeten te melden, en heb ik dus ook vervangen

Als hij fluit aan de achterkant van de carb sluit het membraan niet.
Kun de testen door rustig aan het spruitstuk te zuigen, als het membraan sluit lukt dat niet....kun je wel lucht aan zuigen dat lekt-sluit het membraan niet.

Bedankt! Dan ga ik dat proberen

Het lukt niet! Dus ik moet het membraan op nieuw monteren?