Tomos forum

als je iets aan je brommer veranderd dan moet je ook je ontsteking veranderen want hij staat afgestelt op die oude setup en je gaat iets veranderen dus staat je onsteking niet meer 100%

Dat is redelijk onzin. Hij moet met de normale ontstekingstijdstip gewoon goed moeten rijden.

ow mij hebben ze verteld dat als je iets aan je brommer doet dat je dan je ontsteking moet verstellen

Hallo iedereen,

Ik heb zoals eerst de sproeier 56 geprobeerd en dat liep niet goed stationair. Nou heb ik het stationair gaatje en de sproeiergaatjes, die staan aangegeven eerder in dit forum, doorgeprikt en hij rijd perfect. Stationair loopt hij mooi en rustig en als ik wil wegrijden trekt hij snel op en trekt gewoon helemaal tot zijn top perfect. Helemaal geweldig dus. Ik ben er ook achtergekomen dat de meeste problemen bij de carburateur liggen. Valse lucht, niet goed schoon, aansluiting spruitstuk naar carburateur niet goed, membraan. Ga dus niet meteen aan je onsteking zitten te knoeien, want als je een elektrische onsteking hebt (dus geen contactpunten), kan er niet veel fout mee zijn.

Met vriendelijke groeten,

Twan Huijzer

Daar heb je helemaal gelijk in! En de nieuwste CDI ontsteking valt niet eens meer af te stellen, daar KAN niks aan verkeerd zijn afgesteld. De oudere, maar wel elektrische ontsteking kan nog wel met de grondplaat worden verschoven waardoor het tijdstip veranderd, maar als dit niet is gebeurd moet hij gewoon goed lopen

Al ruim 2 weken en nog rijd hij niet goed, hij deed het zaterdag dus weer even, maar ik ben nu weer terug bij af.
Starten gaat goed, rijden dan ook, maar zodra die warm is en ik stop (stoplicht bijv.) valt hij even weg als ik gas geef.

Kan m'n bougie er iets mee te maken hebben? Merkte namelijk wel toen ik keek of hij vonkte dat de vonk niet zo heel sterk was, en meer oranje dan blauw. Ga morgen even als de winkels weer open zijn een nieuwe bougie kopen en even kijken.

EDIT: Gisteravond heb ik dus best wat geprobeerd, ook m'n oude carburateur weer, nu liep hij toen heel beroerd (25 a 30 km/u), met sproeier 53 en 55. Ik dus weer pissig ermee gestopt. Nu ging ik net weer even proberen m'n nieuwe carb toch aan te sluiten, even snel bougie eruit, en deze was nu oppeens pikzwart? Terwijl hij zaterdag nog perfect bruin was. Toen begon het ook nog is hard te regenen, dus maar metteen gestopt, niks geprobeerd. Dit zijn dus waarschijnlijk m'n krukaslagers toch? Als ik ergens niet op zat te wachten...
Waarschijnlijk komt dit gewoon opeens tussendoor, en staat het los van m'n andere probleem, dus alleen maar nog meer gezeik.

een orange vonk is niet goed. Hij moet gewoon blauw zijn anders kan er iets mis zijn met je ontsteking (Vaak condensator die kapot is en niet de volle pond kan geven)

Probleem blijft zich voordoen, ben nu al de hele week ermee bezig, maar nog steeds geen verandering. Enige manier hoe ik hem een soort van kan laten lopen is door het stationair heel ver in te draaien. Hij valt dus uit als de gasschuif plotseling omhoog gaat, met hoog stationair is de gasschuif al wat omhoog dus is het verschil minder als hij opeens helemaal opengaat. Alleen is dit dus niet echt goed voor de Tomos, en schokt hij onwijs als ik stilsta.

100% zeker geen valse lucht, alle pakkingen vervangen, deo kan ik ook spuiten wat ik wil, niks.

Is er echt NIEMAND die ooit een soortgelijk probleem heeft gehad?

Heb je je nou wat aangetrokken van de oranje vonk?

Ja, het 'Probleem blijft zich voordoen' uit m'n vorige post doelde daarop, heb m'n bougie vervangen en geeft nu wel een goede vonk. Kwam er van de week achter dat er een heel snorblok onder m'n brommer zit. Ben op het moment er veel mee bezig en ga alles even vervangen, maar kan het daarmee te maken hebben? (met de snorkop en snorzuiger dus, ontsteking stond wel al op brom).