Tomos forum

Ga je morgen een vastloper krijgen, vet dat je dat kan voorspellen (tis 3 april ).

hoe bedoel je dat?

kijk in de titel van dit topic.

ooh zo
ik dacht dat renault dat zij naar aanleiding van mijn reactie

had ik maar een vast lopert, dan kon ik gauw een 70cc aanschaffen.

het is evengoed wel zwaar kut met een vastloper.

mooi opgeruimd in je topic zie ik, er staan zelfs wat foto's bij.

waarom ben je eigenlijk overgestapt naar die tecno chroom?

hoe lang reed je al met die dmp?

wat ga je nu doen met die vast loper?



heb er wel intresse in

En wat was jij er dan mee van plan? Zeker oefenmateriaal??

nee ga er iets leuks me doen dan 75cc van maken

Je weet dat dit aluminium is en er dan een nieuwe nicasil wand in moet hea?
Daarnaast moet die cilinder wel genoeg vlees hebben om hem zover op te kunnen boren.

nee hor niks nikkelwand gewoon gietijzer licht op men werk


edit : natuurlijk wel gg25 gietijzer

Wat ga je er dan een gietijzer bus in persen?? Wand die dmp is alu met nicalis wand. Je ziet ook dat die afgebrokkeld is.

Als je dat gietijzer erin doet, is dat dan wel slim? Twee verschillende metalen in 1 cilinder? ivm het uitzetten van metalen? Of maakt dat niet uit ?

W8 nou maar rustig af komt helemaal goed maar moet dan wel die cilinder hebbu

en ja ik wil er dan een gietijzeren bus in persen

Ik heb er denk ongeveer 3000 tot 4000 kilometer mee gereden. Hij is iets meer dan een half jaar oud.

Datum was ik ff mee in de war

De nieuwe cilinder zit er nog niet op. Dat doe ik als het wat mooier weer wordt. De leovinci uitlaat is ook nog niet klaar. Daarvan moet de demper nog beter worden vastgezet.

Ik doe die cilinder niet weg, mischien dat ik het nog eens als test materiaal ga gebruiken om wat te tunen.

Updateje: stabilisator en een burn outje.

Cilinder bewerkt.

Vragen en opmerkingen mogen komen hoor.

Wat is de rest van je setup nu dan? Dit zelfde gaat ongeveer ook gebeuren met mijn cilinder, wat ook een 65 dmp is.

zoiezo die inlaat verbeteren(in mijn ogen)

je hebt dat stukje wel leuk weg gefreest maar het is te hoekkig moet een egalere vorm worden dit bevordert slijtage namelijk

Mee eens dat je hem beter moet afwerken. Probeer de randen van de poort wat strakker te maken. Ook moet je ervoor proberen te zorgen dat de zuigerveren minder abrupt vervormingen te verduren krijgen, wat al gezegd is: dit bevorderd de levensduur.

mmmh, oke bedankt voor aanmerkingen. Ik zal hier nog eens kijken.

Ik heb nu dus:
65cc DMP bewerkt
standaard bromkop
0,5 mm koppakking
15/15 sha dellortho
15 mm kortspruitstuk
standaard membraam bewerkt
leovinci krul uitlaat
twv: 26-22

De top licht tegen de 80 km/h wat tegen valt.