Tomos forum

Hallo

Ik heb een tomos revival en deze is al bijna af.
vanaf morgen heb ik nog 3 dagen (do,vr,za) om de brommer af te maken ( ik wil graag maandag rijden).
blok licht klaar (is gereviseerd door mijn broer die sleuteld al wat jaren) alleen de cillinder moet er nog op zorden gezet.

wat moet er nog gebeuren


1 De brommer moet grondig schoongemaakt worden
2 Blok moet afgemaakt worden (cillinder er op zetten)
3 blok moet er weer onder worden gezet
4 ketting er weer op en deze weer stellen
5 electra en dergelijke weer aansluiten
6 brommer afstellen

Waarom kan mijn broer niet helpen? is naar school en is voor de rest erg druk met andere zaken (loopt gewoon thuis rond maar kan niet helpen) ik zou op zijn minst een week moeten wachten en daar heb ik nu echt geen zin in.
hij vond het best dat ik er verder mee ging maar ik moest het zelf maar uitzoeken als ik een fout maakte.
daarom schakel ik jullie hulp maar in om me een beetje door deze punten heen te lootsten zodat ik mijn brommer op tijd af krijg (hoop ik).
ik ga morgen nog even een nieuwe ketting halen (oude is erg smerig en roestig en is ook wat uitgelubberd).
op zich ben niet erg onhandig lichte motorische kennis (ik vlieg met modelbouwmotoren en daar ook al heel wat blokjes van in en uit elkaar gehaald) maar dat is natuurlijk heel anders.
aardig veel gereedschap tot beschikking.

mijn 1e vraag, hoe om moet de zuiger? ik wist met iets van pijltjes maar deze zijn slecht zichtbaar door de zarte top van de zuiger.

mijn 2e vraag hoe zit het met de clippjes van de zuiger, hoe om moeten deze zitten?


ik hoop dar jullie me willen helpen

Mvg wilbert

De zuiger kun je best ff bovenop schoonpoetsen.
De pijl moet naar de uitlaatpoort.

En de clipjes maken niet erg veel uit hoe ze erin zitten, als ze maar goed vastzitten.

probleempje.

pijl is onmogelijk meer te zien.
mijn broer had het over de 2 gaten die moet matchen met de cillinder.
alleen als ik de gaten van de zuiger zou laten matchen met die van de cillinder zou mijn uitlaat poort verdraaiën (dan zou je de cillinder moeten draaien maar dat kun natuurlijk niet).
hoe moet om moet de zuiger nou?

Grt wilbert

de twee sleuven in je zuiger moeten richting de INLAAT (dus omhoog) zitten

zuiger kon dus nooit fouten zitten omdat hij gelijk is aan bijde zijde en voor de rest geen extra gaten heeft.
blok is helemaal af, zit er onder alleen nog even de carb erop en het is al weer klaar.

Een dichte zuiger kun je wel degelijk verkeerdom erop hebben zitten. Dit heeft te maken met de positie van de zuigerveerslotjes (pennetjes in de zuigerveergroef). Als je de zuiger er niet goed in hebt zitten (vandaar die pijl bij dit model die naar de uitlaatpoort moet wijzen..) kunnen de zuigerveren achter een van de poorten blijven hangen en breken. Dit wil je niet want dan beschadig je zowel de zuiger als de cilinderwand.

Hallo

Ik heb een tomos revival en deze is al bijna af.
vanaf morgen heb ik nog 3 dagen (do,vr,za) om de brommer af te maken
4 ketting er weer op en deze weer stellen


ik ga morgen nog even een nieuwe ketting halen (oude is erg smerig en roestig en is ook wat uitgelubberd).

Mvg wilbert

En hoe versleten zijn je tandwielen ?

De beide tandwielen en ketting behoor je als setje te verwisselen ,
anders heeft het ook weinig nut.

EDIT : shit , zit gewoon naar een oude topic te kijken

Bij mijn streetmate moesten de slotjes naarboven

bij PING moet er een slotje op se keyboard

Bij mijn streetmate moesten de slotjes naarboven

Klopt, het hemd van de cilinder en zuiger zijn aan de bovenkant ook smaller dan onder. Verkeerd om monteren geeft dus naast de zuigerveren die kunnen happen, ook een vermogensverlies omdat de gaten dan niet overeenkomen.
Gebruik bij een A55 cilinder ook altijd de goede grote voetpakking. (die lekker slecht verkrijgbaar is, daarom heb ik vloeibare pakking)