Tomos forum

met een 16mm carb moet je eigenlijk wel een 65cc cilinder nemen en een 16mm spruitstuk.
Je openin van de carb is nu 16mm en bij het spruitstuk 12mm dus hij werkt gewoon als een 12mm carb.

Dus die 2 dingen even halen, erop zetten en het hoort te werken ? Moet ik nog meer dingen aanpassen ?

Hoorde ook dingen over je Cilinderkop vervangen voor bromkop en ook nog je ontsteking op bromstand zetten ? Maar als ik dat zo las denk ik dat ik daar maar niet aan moet gaan beginnen.

yep, liefst alles op bromniveau of beter anders loopt het nooit lekker met elkaar.

Dus die 2 dingen even halen, erop zetten en het hoort te werken ? Moet ik nog meer dingen aanpassen ?

Hoorde ook dingen over je Cilinderkop vervangen voor bromkop en ook nog je ontsteking op bromstand zetten ? Maar als ik dat zo las denk ik dat ik daar maar niet aan moet gaan beginnen.

Een bromkop vervangen is heel simpel te doen.
4 moeren loshalen , pakkingsresten verwijderen , vloeibaar pakking erop smeren , en weer monteren met 4 moeren.

De ontsteking is terug te vinden in de WIKI...
handig om erbij te hebben is een zuigerstop en een poulietrekker.
Dit is zeker niet moeilijk , alleen de kickstarter terug plaatsen is voor sommigen lastig.

Een 16mm carb op een snor is overkill ... zelfs voor een bromsetup naar mijn mening.
Je had dan beter een 15/15 kunnen nemen,
echter moet je dan toch minimaal een bromkop er op zetten en de ontsteking op brom zetten.

LET OP : wanneer je een snoruitlaat eronder hebt , met een slingerbocht dan moet je deze als eerste vervangen voor een betere, anders hebben de verdere aanpassingen geen zin.

Heb je ook wel een grotere sproeier genomen? Want als je al die onderdelen opvoert maar je sproeier nie heb je er niet zo veel aan..

[ Post made via Mobile Device ]

Gisteren eventjes aan de slag gegaan. Cilinder kop losgehaald, koppakking weggehaald, cilinder losgehaald en toen begon het. De zuiger moest ook losgehaald worden omdat er een nieuwe zat bij de andere cilinder. Ik kon er niet helemaal goed bij, dus ik haalde de kickstart een heel klein beetje omlaag zeg maar, om zo de zuiger te laten bewegen. Iets verder naar buiten gehaald dus zodat ik er bij kon. Losgehaald, nieuwe erop, nieuwe cilinder eromheen, cilinder kop erop, spruitstuk bevestigd, alles weer aangesloten .. Wil ik hem dus eventjes testen, zit me kickstart vast. Hoe kan dit ?

Is dit omdat ik me kop niet heb vervangen, en de zuiger nu tegen die cilinderkop aanzit of zoiets ?

En @ Ping ; die 2 dingen die ik nodig heb om hem op bromonsteking te zetten heb ik al niet.. Is het een ramp als dat niet gebeurd ? Verder heb ik ook geen standaard uitlaat, maar een Bullet uitlaat eronder hangen !

En @ FL0r1s ; Ja, ik heb zelf al toen ik naar nieuwe uitlaat ging al wat gespeeld met sproeiertjes. En bij de aanschaf van de carb. zat ook al een sproeiertje 83.

poulietrekker en zuigerstop kosten samen om en de bij € 10,-
niet duur voor een hoop plezier.
Het is geen ramp te noemen , maar met de ontsteking op bromstand zal die wel beter lopen.

ivm de kickstarter zou ik de zuiger nog eens nakijken , of je die er goed ingezet hebt
heb je een spoelpoort in de zuiger moet die naar boven wijzen.
STaat er een pijl aan de bovernkant in , dan moet deze naar beneden wijzen .
Andere weetje is dat de sluitingen van de zuigerveren aan de onderkant komen te zitten.

ALs het probleem hier niet te vinden is ,
zou je het achter de rechter carterkap moeten zoeken.

Is er niet een zuigerveertje geknapt tijdens de montage?

Zuiger staat er goed in, zit pijl op die naar beneden moet wijzen en dat doet hij. ook de zuigerveertjes zijn nog heel.

Zit er een gat in de zuiger? Een vierkant gat in de zijkant

Ik zal hem morgen nog eens uit elkaar halen. Als het gat er zit wat kan er dan aan de hand zijn ?

Het gat moet naar de inlaat wijzen. als hij naar de uitlaat wijst dan loopt hij beroerd en kan hij kapot lopen.

Net uit elkaar gehad weer, cilinderkop en cilinder eraf. Denk vergelijk het eens met me oude cilinder enzo, en ik kyk naar me oude zuiger zie ik dat er een stukje is afgebroken..

Ik kijk in me blok ( via de cilinder ) en ik zie het stukje wel liggen, maar kan er niet bij omdat mijn huidige zuiger in de weg zit. Nu is het probleem zo dat me kickstart vast staat, en ik me zuiger niet los krijg ( dat buisje in je zuiger, om hem vast te maken ) zit namelijk te ver in me blok dat ik hem er net niet uit kan krijgen ..

Hoe los ik dit op ?

euhm ... heb je ook de cilinder eraf gehaald na dat je de kop eraf gehaald hebt ?
kan je evt een foto vd situatie plaatsen ?

Idd foto zal veel verhelderen, maar kun je je vliegwiel ook niet draaien?

Hoop dat jullie zo me probleem begrijpen ?

Als je de pistonpen er nou wat verder indoet dan kun je je kicktstart iets verder draaien waardoor de zuiger omhoog komt en je er met alle gemak bij kunt.

Dat maakt niet uit, toen hij er goed inzat, met die dingen eromheen die hem op ze plaats houden zat de cilinder al vast..

Is er niets in de bak gevallen?