nieuw hier

[jellecorolla]

Welke Tomos model heb je? s25-1
Wat is het bouwjaar? 1994
Sinds wanneer speelt dit probleem? na aankoop
Wat is het probleem? begrensers waar die zitten
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? begrenser uit de uitlaat gehaald en uit de inlaat spruitstuk

goeie dag mensen , ik ben hier nieuw op het forum sinds vorige week heb ik een tomos van een oude vrouw gekocht de aankoop bonnen en onderhouds handleidingen en garantie boekjes zaten er nog bij .

toen ik hem net kocht was het echt een slak en werd in gehaald door fietsers en dat is toch wel een raar ding .
ik wil de tomos niet als race monster op gaan voeren 30-35 km/h is zat .
de bedoeling is dat ik de tomos gebruik om de zomer dag lekker relax een stukjes te rijden en er mee naar me werk te komen
( onthaasten) dus hij hoeft niet hard te rijden of te race .

wel wil ik jullie gelijk even vragen waar zitten bij zo ding nog meer begrenzers verstopt ??
want ik heb een hekel aan het woord begrenzen .

voor heen heb ik met me broertjes vaak en veel aan cittas gesleuteld en gereden dus tomos is toch net een beetje anders met somige dingen

[buitertje]

er zit 1 in het spruitstuk en in het luchtfilter daar zit een buisje in. snorretjes staan met de ontsteking anders dan brom. de zuiger heeft geen sleuven en de kop zit een uitsparing in waardoor er kracht verloren gaat. en de s bocht is dunner dan bij een rechte brompijp. en de carb doorlaat is kleiner. brom is 14/12 en snor 14/9. om de 35 te halen hoef je niet veel te veranderen.

[ Post made via Mobile Device ]

[Borcheld11]

er zit 1 in het spruitstuk en in het luchtfilter daar zit een buisje in. snorretjes staan met de ontsteking anders dan brom. de zuiger heeft geen sleuven en de kop zit een uitsparing in waardoor er kracht verloren gaat. en de s bocht is dunner dan bij een rechte brompijp. en de carb doorlaat is kleiner. brom is 14/12 en snor 14/9. om de 35 te halen hoef je niet veel te veranderen.

[ Post made via Mobile Device ]

Je weet niet welke motorblok hij eronder heeft liggen.

Heb je deze eronder. (origneel s25 blok)


Of deze (A52/A35 blok is vanaf 1998 ongeveer denk ik. maar deze word nog wel eens onder een s25 gehangen) Heeft iemand alleen wel een oud type bobine en onsteking opgezet of het blok op de foto is een overgangmodel.


Deze type bobine zie je bijna altijd op het A52/A35 blok en bijbehorende onsteking

[drestar]

volgens mij heeft hij een blok die eruit ziet zoals op foto 2 maar dan met ei cilinder, een 1 speed dus,

[jellecorolla]

Volgens mij is he foto 1 en heb ik een s25 .

Ben zelf ook al wezen kijken voor een 14/12 card en een brom cillinder kop.
Maar zijn die rom cillinder koppen ook in ei cillinder of moet ik er dan zo vierkant ding er op zitten

[ Post made via Mobile Device ]

[drestar]

maar wel een 1 speed dan? omdat je schrijft s25-1 ,dus met een 1 erachter..

[jellecorolla]

Ja klopt het is een 1 spiet , gelijk een vraagje als ik een brom cilinder kop zoek krijg ikndan ook een kop voor een ei cillinder ?

[ Post made via Mobile Device ]

[drestar]

Ja klopt het is een 1 spiet , gelijk een vraagje als ik een brom cilinder kop zoek krijg ikndan ook een kop voor een ei cillinder ?

[ Post made via Mobile Device ]

heb je dan een ei cilinder??

[jellecorolla]

Ik heb zo blokje als de eerste foto, dat is een ei cillinder toch ? Of heb ik het verkeerd

[ Post made via Mobile Device ]

[buitertje]

ja das een ei cilinder

[ Post made via Mobile Device ]

[jellecorolla]

Ja die heb ik dan , ben vandaag even langs de plaatselijke brommer zaak geweest eb die adviseerde me om er alleen een brom uitlaat er op te zetten met een dikke bocht en meer niet te doen

[ Post made via Mobile Device ]

[jellecorolla]

Dus als er iemand is die nog een brom uitlaat met dikke bocht heb liggen en die past op een s25 laat het me maar even weten

[ Post made via Mobile Device ]

[drestar]

volgens mij heb je zo'n blokje als op de tweede foto en dan met de cilinder van de eerste foto want je bouwjaar is 1994 ,en ja jou 1 speed blok is moeilijker op te voeren, als je een cilinderkop besteld dan is het een vierkante en dat past wel op een ei cilinder maar is geen gezicht, andersom valt het nog wel mee.. en je hebt ook geen membraan als het goed is,

als ik jou was zou ik er gewoon een 2 speed blok onder leggen, dat heb ik zelf namelijk ook gedaan, dat rijd veel lekkerder en rustiger,maar enkel een bromuitlaat eronder had ik eerst ook en daar liep die net 37km per uur mee.. (op de teller)

[jellecorolla]

Ja daar kan je nog wel eens gelijk in hebben dat de blok van 2de foto met eicilinder is ,
Ging hij 37km per uur toen je alleen een brom uitlaat er onder deed ?

Nog een vraag hoe vol moet de olie zijn bij de automaat want wielen?

[ Post made via Mobile Device ]

[buitertje]

kun je zien in de rechter carterkap zit een ster schroef die draai je eruit en dan vul je hem tot het eruit drupt. ongeveer 225-250ml

[ Post made via Mobile Device ]

[drestar]

Ja daar kan je nog wel eens gelijk in hebben dat de blok van 2de foto met eicilinder is ,
Ging hij 37km per uur toen je alleen een brom uitlaat er onder deed ?

Nog een vraag hoe vol moet de olie zijn bij de automaat want wielen?

[ Post made via Mobile Device ]

ja want het blokje op de eerste foto is al ouder.die lagen oa onder tomossen in de jaren 80"
daarna is jou blokje gekomen maar nog wel met dezelfde ei cilinder, die van mij was precies dezelfde en die reed met enkel chromen standaard snel uitlaat 37km op de teller...

[jellecorolla]

Nou dan ga ik er ook zo uitlaat onder gooien en dan vind ik het wel goed . 37km is presies genoeg vind ik

[ Post made via Mobile Device ]

[buitertje]

dat is op de teller niet in het echt

[ Post made via Mobile Device ]

[jellecorolla]

Zit bij mij geen teller op dus daar heb ik geen last van , ik kijk meer of ik wel of niet door fietsers word ingehaalt

[ Post made via Mobile Device ]

[drestar]

ik weet natuurlijk niet hoe het bij jou zal zijn als je er zo'n uitlaat onder legt, maar wellicht ga je er iets op vooruit en als je helemaal niet meer door fietsers ingehaald wil worden dan zou ik nog meer veranderen,