Tomos rijd ineens niet meer

[Theagainmen]

Beste leden,

Ik heb heel veel posts gelezen over tomossen die niet meer rijden maar ik kon er niet echt 1 vinden die overeen kwam met mijn probleem.

Ik was laatst aan het rijden en toen mijn tank leeg was verloor de tomos zeg maar z'n kracht en valt die langzaam uit als je eenmaal stil staat, even op reserve gezet en weer gaan, heb dit eigenlijk altijd wel als m'n benzine op is. Toen 30 minuten later viel die alweer op dezelfde manier uit en ik dacht huh nu al 0,5L eruit gereden? Ik dus naar huis gegaan en de tomos helemaal gevuld.

Helaas.. hij start prima heeft 1-2 seconde volle trekkracht en daarna verliest die al z'n kracht, maakt geen tot slecht toeren en valt dan langzaam aan uit. Meteen carburateur en vlotterbakje schoongemaakt, zag er allemaal nog steeds prima uit. Bougie eruit gehaald en schoongemaakt ziet er keurig koffiebruin uit. Uit de uitlaat komt ook geen witte of blauwe rook, gewoon zelf gemengd 1:50 zoals altijd, ik meet het heel precies af en heb nooit last van witte rook (soms bij het starten wel heel eventjes bijvoorbeeld).

Omdat de tomos prima start weet ik niet zo goed waar ik moet beginnen waar het aan kan liggen.. ik hoop dat het makkelijk op te lossen is.

[shadowranger]

Kijk de filters eens na, ook die van de benzinekraan. Vaak blijft er troep achter in de tank, wat in het filter komt van je benzinekraan. Dat de motor eerst prima wil gaan, en plots alle kracht verliest, geeft mij aan dat deze een brandstof tekort heeft doordat brandstof niet snel (genoeg) doorstroomt de vlotterkamer in. Dit kan liggen aan diverse zaken als:

- kraan vervuilt/ verstopt
- filter op carburateur vervuilt/ verstopt (waar benzineslang op zit)
- Vlotter (naald) loopt stroef
- sproeier vervuilt/ verstopt.

Aangezien je de carburateur al eens hebt schoongemaakt, ga ik er vanuit dat vervuiling / verstopping van sproeier en filters niet aan de orde is. Wat wel kan is dat de vlotternaald of vlotter zelf stroef loopt en daardoor de doorstroming belemmert. Of de benzinekraan filter zelf is de boosdoener.

[Theagainmen]

Bedankt shadowranger ik ga ermee aan de slag, eerst wil ik nog wel een toevoeging geven op je reactie.
Toen ik namelijk mijn luchtfilter eraf haalde zat in het begin van dat rubbertje allemaal benzine (dit hoort niet, maar geen idee wat het betekent, waarschijnlijk van het vele starten en uitvallen?), het luchtfilter van binnen was een beetje vochtig maar niet echt nat. Toen ik mijn carburateur eraf haalde liep hier ook benzine uit, toen ik mijn benzinekraantje open draaide kwam de benzine er gewoon direct in een straaltje uit en als ik het dicht draaide stopte het weer. Ik neem dus aan dat die niet verstopt zit want anders kwam er helemaal niks uit. M'n sproeier had ik ook helemaal doorgespoten op eventueel vuil en m'n vlotternaald liep naar mijn idee gewoon normaal.

Helpt dit eventueel voor je reactie, ligt het dan aan iets anders toch of?

[fons716]

Als je de carb bv 90 graden draait dan is het normaal dat de benzine eruit loopt maar als de carb maar een klein beetje schuin houdt mag hij niet lekken ook al staat de benzine kraan open.

[Theagainmen]

Als je de carb bv 90 graden draait dan is het normaal dat de benzine eruit loopt maar als de carb maar een klein beetje schuin houdt mag hij niet lekken ook al staat de benzine kraan open.

Hij lekte niet gelukkig, ik hield hem inderdaad ongeveer 90 graden.

Ik heb weer wat ontdekt vandaag, na wat wanhopige pogingen in de hoop dat die het weer zou doen kwam ik achter iets interessants. Ik kickte hem en hij starte vrijwel in 1x en tilde m'n achterwiel op en ging zo langzaam een beetje gassen. Hij viel niet uit en het ging allemaal prima, ik deed het denk ik 50 seconden lang (ik had hem daarvoor ook al best vaak gekickt en dan viel die weer uit dus ik dacht misschien is het wel even goed om hem weer door te laten lopen). Toen zette ik hem weer op de grond, ging erop zitten, en kon denk ik 5 meter rijden en hij verloor weer al z'n power. Ik hoorde de tomos zelfs schakelen. Daarna kwam ik tot stilstand en viel die zo langzaam uit.

Ik snap echt niet waar dit aan kan liggen, het lijkt alsof die geen power meer kan leveren ineens.

[fons716]

Even een langer stuk slang op de benzine kraan doen en kijken of hij bv 5 minuten goed blijft lopen....slang in een bakje of iets dergelijks hangen waar genoeg benzine in kan.

[Theagainmen]

Oke ik ben zojuist achter nog iets gekomen, ik had het achterwiel weer even opgetild en de tomos goed laten doorlopen. Ik zette hem neer en hij verloor weer z'n kracht, ik deed snel de choke naar beneden gaf vol gas en voilà genoeg om op een snelheid te komen waar hij héél traag naar z'n topsnelheid kon klimmen. Zodra hij op gang is rijd hij prima! Zodra je tot stilstand komt moet je hem even snel in de choke knallen - vol gas - en gaan. Nu kan ik in ieder geval al heel veel dingen uitsluiten zoals een kapotte koppeling of iets.

Zou dit ook nog steeds aan de benzinetoevoer liggen of aan iets anders? Anders ga ik kijken naar wat fons zei.

[fons716]

Dat lijkt meer op valse lucht.
Doe eerst maar eens een deo test.

1.Zorg dat je brommer loopt stationair
2.Haal een deo bus/remmenreiniger en spuit die langs de volgende plekken.
3.De aansluiting van je carburateur op het spruitstuk en de membraan pakkingen.
4.Langs de voetpakking.
5.Langs de koppaking.

Mocht je brommer tijdens het spuiten op 1 van die plekken opeens veranderen in toerental dan zal hoogst waarschijnlijk die pakking kapot zijn en heb je daar een lek, of de bouten zitten niet meer vast.

[MeneerJansen]

[knip] Zodra je tot stilstand komt moet je hem even snel in de choke knallen - vol gas - en gaan.

Ik ben zeker geen specialist. Maar zou het kunnen liggen aan de stationair stel-schroef? Als 'ie uitvalt als je stil staat ligt het daar in principe aan: je moet 'm meer naar binnen draaien.

[MeneerJansen]

P.S. Ik heb een probleem dat er een beetje op lijkt. Misschien een apart topic van maken. Mijn Tomos houdt in. Word ik zeeziek van: zo langzaam gaat de snelheid "heen en weer". Ik heb daarom mijn carburateur schoongemaakt (zie dit filmpje op Youtube van 'Loeihard'). De sproeier had een mooi schoon gaatje waar al het licht doorheen kwam. Het koperen buisje boven de sproeier heb ik met perslucht doorgeblazen (1 voor 1 mijn vingers op de gaatjes gehouden om zeker te weten dat ze alle 2 goed open zijn). Nieuw luchtfilter "schuimrubber" er in gedaan. Benzinefilter v/d carburateur zat veeeeeeel prut in (schoongemaakt). Bougie perfect koffie-met-melk bruin. Maar hij blijft inhouden.

Is wellicht het benzine kraantje. Iemand nog andere tips? Moet ik een grotere sproeier nemen?

[Theagainmen]

Dat lijkt meer op valse lucht.
Doe eerst maar eens een deo test.

1.Zorg dat je brommer loopt stationair
2.Haal een deo bus/remmenreiniger en spuit die langs de volgende plekken.
3.De aansluiting van je carburateur op het spruitstuk en de membraan pakkingen.
4.Langs de voetpakking.
5.Langs de koppaking.

Mocht je brommer tijdens het spuiten op 1 van die plekken opeens veranderen in toerental dan zal hoogst waarschijnlijk die pakking kapot zijn en heb je daar een lek, of de bouten zitten niet meer vast.

Wederom bedankt voor je reactie fons, ik heb op alle plekken met een deo bus gespoten terwijl die stationair liep en helaas had het vrijwel nergens effect.. ik snap het echt niet.

[fons716]

Is het een brom of snor, en welke maat sproeier en uitlaat.
Heeft hij nog compressie genoeg?

[Theagainmen]

Snor, bullet uitlaat, sproeier 48 (was eerst 50, met nieuwe uitlaat hield die in op top dus toen 48 ingezet). M'n tomos heeft heel weinig compressie eigenlijk, te weinig om uit zichzelf te kunnen optrekken met iemand erop.

[fons716]

Als ik dit lees (Zodra je tot stilstand komt moet je hem even snel in de choke knallen) denk ik eerder dat hij te arm loopt, 48 is best klein met die uitlaat.
Welke uitlaat zat er eest op met sproeier 50?
Zet 50 eens terug en kijk dan op hij meer trekkracht heeft.

[Theagainmen]

Als ik dit lees (Zodra je tot stilstand komt moet je hem even snel in de choke knallen) denk ik eerder dat hij te arm loopt, 48 is best klein met die uitlaat.
Welke uitlaat zat er eest op met sproeier 50?
Zet 50 eens terug en kijk dan op hij meer trekkracht heeft.

Er zat altijd al een 50 op met de standaard uitlaat, toen ik de bullet erop zette hield die in op top en ging stotteren. Toen m'n tomos ineens niet meer werkte (nu dus), besloot ik na een poosje testen er een 48 in te stoppen. Ik zal nu weer de 50 er dan maar in stoppen en kijken of dat werkt.

[fons716]

Met een snellere uitlaat ga je eerder omhoog dan omlaag met je sproeier.
Heb je de begrenzer nog in het luchtfilter zitten?

[Theagainmen]

Met een snellere uitlaat ga je eerder omhoog dan omlaag met je sproeier.
Heb je de begrenzer nog in het luchtfilter zitten?

Oh ik had op het forum gelezen dat bij het plaatsen van een snellere uitlaat je vaak 1-2 maten omlaag moet met je sproeier, al helemaal als die inhoud en stottert op je top (dit had ik namelijk). Er zit geen begrenzer in mijn luchtfilter.

[Theagainmen]

Ik heb even een video gemaakt met uitleg tussendoor, ik denk dat dat een heel stuk zal helpen omdat jullie dan het geluid ook kunnen horen etc, het is niet top gefilmd maar hopelijk helpt het (hier zit de 50 sproeier weer in): https://www.youtube.com/watch?v=LF8mH1P ... e=youtu.be

[MeneerJansen]

Ik heb even een video gemaakt met uitleg tussendoor, ik denk dat dat een heel stuk zal helpen omdat jullie dan het geluid ook kunnen horen etc, het is niet top gefilmd maar hopelijk helpt het (hier zit de 50 sproeier weer in): https://www.youtube.com/watch?v=LF8mH1P ... e=youtu.be

Ik ben niet degene met de meeste ervaring hier dus ik hoop dat ik niet nodeloos je tijd verdoe met mijn reactie(s).

Lijkt wel of de brandstof toevoer stopt ineens. Had ik ook met hele oude auto's: dan "zucht" 'ie zichzelf uit bij gasgeven. Als ik mijn Tomos op de standaard zet dan staat het achterwiel omhoog. Ik neem aan dat dat bij jou ook zo is. Als je dan je Tomos start en flink gas geeft totdat de motor warm is, hoe loopt 'ie dan stationair? Het lijkt wel of je motor ijs- en ijskoud is. Ik heb ditzelfde "fenomeen" nl. ook in de winter. Moet ik mijn motor flink warm laten lopen voordat ik ga rijden. Anders "zucht" 'ie zichzelf uit voordat ik aan het einde v/d straat ben.

Succes!

[fons716]

Hij krijgt geen benzine meer zodra hij maar iets warm wordt.

Je hebt een slechte compressie zeg je en ik verwacht dat de zuiger onder de zuigerveren zwart is omdat hij totaal niet meer afsluit, zodra hij iets opwarmt creëert hij nog minder onderdruk waardoor hij nog amper wat benzine kan aanzuigen uit de carburateur.