Trekt niet op en rammelt

[FRANK59oldie]

Hallo medeforummers,

Ik ben Frank ,61 jr en ben bezig een Tomos a35 op te knappen.
Heleboel onderdelen vervangen, heb hem lopend gekregen,maar trekt heeeel langzaam op.
Ook rammelt het blok ergens.

Setup:
Nieuwe 50cc cilinder en bromzuiger 38mm en bromkop
Spruitstuk en membraam 15mm
Ontsteking op bromstand
Carb. 15mm met sproeier 65 ( was 68 )

Blok is 2dehands, koppelings zijde nog niet open gehad, zit voldoende olie in.


Als hij eenmaal op toeren is rijd ie 40 - 45.
Optrekken gaat als een slak, na wat gas geven trekt ie redelijk door.

Wat doe ik fout?

Tips welkom.

[shadowranger]

Ik zou toch eens de bak openmaken. Is de rammel alleen bij stationair hoorbaar of (ook) tijdens rijden? In het eerste geval is de diaframgmaveer verslapt, die vingers kun je weer iets verbuigen zodat er meer druk staat tussen koppelingnaaf en koppelingsegmenten (alleen 1e versnelling)

Olieniveau zegt op zich niets, kan al wel jaren oud zijn. Misschien zit er wel de verkeerde olie in, waardoor de koppeling teveel slipt als er motorolie in gedaan is ipv ATF.

Mbt het optrekken kunnen er (naast de olie) meerdere zaken aan de hand zijn:

- verstopte uitlaat (demper+poort), de vraag is welke uitlaat eronder zit
- lucht-brandstofverhouding niet goed, Sproeiermaat, valse lucht, lekkende krukaskeerringen.
- Die 15 mm carburateur, is dat een originele of imitatie?
- Welk luchtfilter zit erachter?
- Zitten er (nog) ergens begrenzers in (inlaat, luchtfilter, uitlaat)?
- Welke tandwielverhouding heb je nu (normaal is 26 voor, achter brom 24, snor 31)

[FRANK59oldie]

Ik zou toch eens de bak openmaken. Is de rammel alleen bij stationair hoorbaar of (ook) tijdens rijden? In het eerste geval is de diaframgmaveer verslapt, die vingers kun je weer iets verbuigen zodat er meer druk staat tussen koppelingnaaf en koppelingsegmenten (alleen 1e versnelling)

Olieniveau zegt op zich niets, kan al wel jaren oud zijn. Misschien zit er wel de verkeerde olie in, waardoor de koppeling teveel slipt als er motorolie in gedaan is ipv ATF.

Mbt het optrekken kunnen er (naast de olie) meerdere zaken aan de hand zijn:

- verstopte uitlaat (demper+poort), de vraag is welke uitlaat eronder zit
- lucht-brandstofverhouding niet goed, Sproeiermaat, valse lucht, lekkende krukaskeerringen.
- Die 15 mm carburateur, is dat een originele of imitatie?
- Welk luchtfilter zit erachter?
- Zitten er (nog) ergens begrenzers in (inlaat, luchtfilter, uitlaat)?
- Welke tandwielverhouding heb je nu (normaal is 26 voor, achter brom 24, snor 31)

De rammel is alleen bij rijden.

Wat heb ik nog gedaan deze week:
-Nieuwe ketting en tandwielen
26/31 standaard tandwielen
Sproeier 68 vervangen door 65, dan start ie niet meer zonder choke, en bij gas geven valt hij stil.
Dus weer terug sproeier 68

Uitlaat is chroom sigaar snel.,helemaal schoon gemaakt.
15mm carb is imitatie.
Origineel filter tomos, geen begrenzing.

Gezocht en een paar dingen gevonden :
-Aansluitrubber tussen en origineel luchtfilter is versleten en geeft valse lucht - nieuw rubber besteld.
-Blok open gemaakt en koppeling bekeken -:
ring op koppeling van as ontbrak., vraagteken veer niet aanwezig !, bijna geen olie aanwezig.



Andere koppeling , geplaatst, vraagtekenveer geplaatst.

Wacht op bestelling carterpakking en atf olie

[fons716]

Een std tomos lucht filter heeft een pijpje met een gat van 14 mm waar de lucht in gaat en die lucht moet 2x door het schuim-filter...dat is dus te klein voor een 15 mm...pijpje moet altijd een paar millimeter groter zijn dan de carb.

Sproeier 68 is veel te groot, die hoort bij een 65cc cilinder met aangepast lucht filter en een 15 mm carb.
Deo test doen voor valse lucht....alles na de gasschuif dus ook het Aansluitrubber tussen carb en luchtfilter is GEEN valse lucht en neemt dus benzine mee als het onder de gasschuif door gaat...hij kan dan wel troep aanzuigen dus wel vervangen.

Dat je hem moet starten met choke is normaal, koud loopt een brommer met carb altijd te arm....afstellen doe je daarom met warme motor zodat hij warm goed rijdt.
Het kan ook zijn dat de imitatie carb gewoon niet af te stellen is....ik gooi ze in de kliko.

[FRANK59oldie]

Het pijpje va luchtfilter heb ik groter gemaakt, na voorbeeld c.van klaveren.

Met een kleinere sproeier ( 65 ) start en draait ie op choke, als choke eraf gaat bij gas geven valt ie stil.

Welke maar sproeier raad u aan?

[fons716]

Begin eerst eens met een deo test want ergens trekt hij valse lucht en dat los je niet op door een andere sproeier te monteren.
Als hij nergens geen valse lucht heeft kunnen de krukas keerringen lek zijn.

[FRANK59oldie]

Krukas keerring rechts vervangen
Rubber aansluiting carb vervangen
Drukveer en vraagteken veer vervangen
ATF olie vervangen

Rijd op zich niet slecht, schakeld vrij vroeg naar 2de versnelling.
Optrekken nog steeds sloom.

Sproeier nu 72, carb 15 mm

[fons716]

Heb je al een deo test gedaan?

[FRANK59oldie]

Heb je al een deo test gedaan?

Ja dat heb ik, geen reactie bij spuiten koppakking, en spruitstuk.
Ik ga er een 12mm carb opdoen, kijken wat dat doet, en als ik het ook niet goed krijg geef ik
het op.Dan gaat heel de zooi in de verkoop, heeft al te veel geld gekost.

[FRANK59oldie]

Na testrit vanmiddag, topsnelheid 31 km/uur ,met 15mm carb, spruit, en sproeier 68

Ik was het gedoe beu en heb de cilinder er afgehaald.

De voetpakking was nog goed, maar sneuvelde tijdens verwijderen, nieuwe besteld.
15mm spruitstuk eraf en standaard 12mm spruitstuk er op gezet.

Nu alles weer in elkaar zetten, rubber ring in carb plaatsen, zat er niet in.

12mm carb plaatsen en proberen of het nu wel werkt.
Evt. Sproeier aanpassen.

Mij geduld is een beetje op..☹

[shadowranger]

.........

Nu alles weer in elkaar zetten, rubber ring in carb plaatsen, zat er niet in.
.....

Daar heb je al je valse luchtlek (tenzij er een ander type kunststof bus in zit die de spleet afdicht, mits volledig achterin gedrukt voor montage).

Mij geduld is een beetje op..☹

Niet opgeven, het komt goed...

[FRANK59oldie]

Bij demonteren van de cilinder heb ik de voetpakking , die bij de cilinderset geleverd was, nog eens bekeken...
Wat blijkt, dit was de verkeerde pakking, ik heb de oude versie nodig met kleine spoelpoorten.

De originele cilinder had ik ook nog, en daar zat een andere, zwarte pakking, nog op.
Die was kleiner.

Hij trok dus valse lucht bij de voetpakking. Grrrr

[fons716]

Heb je al een deo test gedaan?

Ja dat heb ik, geen reactie bij spuiten koppakking, en spruitstuk.
Ik ga er een 12mm carb opdoen, kijken wat dat doet, en als ik het ook niet goed krijg geef ik
het op.Dan gaat heel de zooi in de verkoop, heeft al te veel geld gekost.

Dan vraag ik mij af hoe jij een deo test doet.

[FRANK59oldie]

Heb je al een deo test gedaan?

Ja dat heb ik, geen reactie bij spuiten koppakking, en spruitstuk.
Ik ga er een 12mm carb opdoen, kijken wat dat doet, en als ik het ook niet goed krijg geef ik
het op.Dan gaat heel de zooi in de verkoop, heeft al te veel geld gekost.

Dan vraag ik mij af hoe jij een deo test doet.

Waarschijnlijk niet goed genoeg ?
Ik heb daar geen ervaring mee, zakte iets in toeren , zat meer te denken aan opeens veel toeren, of afslaan.

We zijn niet allemaal experts

[FRANK59oldie]

Probleem opgelost.
Rijd 41
Trekt redelijk.

Bedankt voir de hulp.

[fons716]

De aanhouder wint, volgende keer gaat het opsporen sneller als je ergens valse lucht hebt