Hele belabberde prestaties

[Kerwin1987]

Goeieavond iedereen!
Ik zit met een vreemd iets en ik hoop dat iemand mij kan vertellen waar ik moet gaan zoeken of dat iemand het zelfde probleem herkent.
Ik heb afgelopen week mijn Carter olie en pakking vervangen. Ik heb even een stukje op reserve gereden (tank bleek leeg) om te testen. Brommer werkte prima. Dag later verse mengsmering getankt bij de pomp. En vanaf dat moment is t gezeur begonnen. De brommer maakt heel weinig toeren, blijft heel lang in zijn 1ste versnelling hangen (zonder veel toeren te maken) en als hij eindelijk in zijn 2e versnelling gaat, gebeurt er vrij weinig. Toeren nemen iets af, net als het beetje trekkracht wat ik nog had. Wanneer ik afrem lijkt het of hij niet terug schakelt. Vanavond de brommer opgehaald waar ik hem had neer gezet na een feestje, nog steeds zelfde euvel alleen als klap op de vuurpijl viel het blok stil en wilde niet meer starten. (Gelukkig was ik dichtbij huis) brommer even laten staan en toen startte hij weer, maar helaas waren de prestaties niet beter geworden.

Ik heb ondertussen wat olie uit het blok laten lopen. (Klein beetje) En ik heb de tank leeg gemaakt. De brandstof die eruit kwam was knal rood. Ik had een jerrycan staan met wat ik dacht gewone euro 95. Heb daar een juist afgemeten hoeveelheid tweetakt olie bij gedaan en dat weer in de tank gedaan en gaan rijden. Maar jullie raden het al, geen verbetering en de brommer viel weer uit en start nu niet meer.

Kan toch de brandstof te vet zijn? Of moet ik dieper gaan graven. Zouden de keerringen het begeven hebben misschien? Als er iemand is, alle hulp is welkom!

[fons716]

Nooit geen euro 95 E10 gebruiken omdat dat niet geschikt is voor motors met een carburateur, je hebt op het laatste beetje reserve gereden en dat bevat vieze drap en water dus eerst de carb en tank schoon maken en nieuwe 98 benzine mengen met 2takt olie.

[fons716]

https://lucdebondt.be/let-op-e10-brands ... bromfiets/

[Kerwin1987]

Nooit geen euro 95 E10 gebruiken omdat dat niet geschikt is voor motors met een carburateur, je hebt op het laatste beetje reserve gereden en dat bevat vieze drap en water dus eerst de carb en tank schoon maken en nieuwe 98 benzine mengen met 2takt olie.

Tank is gespoeld en er zit verse brommer mix in. Maar nog steeds geen verbetering helaas. Tank was kort voor dit euvel ook al leeggemaakt en heb geen vuil in t filtertje terug kunnen vinden. Wat kan er nog meer zijn....? Carb is ook schoon overigens!

[fons716]

1 vonkt de bougie mooi blauw?
2 wordt de bougie nat na een paar x starten?
3 heeft hij nog genoeg compressie?

verse brommer mix van de pomp kan ook E10 zijn met 2takt olie dus opletten...of zelf mixen met E5 benzine.

[Kerwin1987]

1 vonkt de bougie mooi blauw?
2 wordt de bougie nat na een paar x starten?
3 heeft hij nog genoeg compressie?

verse brommer mix van de pomp kan ook E10 zijn met 2takt olie dus opletten...of zelf mixen met E5 benzine.

1 bougie vonkt blauw
2 bougie is nat
3 compressie genoeg.

Brommer start wel maar komt niet op de maximale snelheid, schakelt heel traag door naar de 2e versnelling..

[fons716]

Als hij niet goed op toeren komt is het mengsel benzine-lucht niet goed of de uitlaat zit dicht....of hij heeft amper compressie.
Welke kleur heeft de bougie?
Als je een ontsteking hebt met contactpuntjes die amper open gaan wil hij ook erg sloom lopen.

Het moeilijk schakelen komt omdat het motortje geen kracht levert.

Weet je welke sproeier er in de carb zit?
Je hebt de atf olie vervangen, zat er voor het vervangen nog genoeg olie in? anders kan de keerring achter de koppeling lek zijn en dan zuipt hij de atf olie in het blok op....er komt dan veel witte rook uit je uitlaat totdat de olie in het blok bijna op is.

[Kerwin1987]

Als hij niet goed op toeren komt is het mengsel benzine-lucht niet goed of de uitlaat zit dicht....of hij heeft amper compressie.
Welke kleur heeft de bougie?
Als je een ontsteking hebt met contactpuntjes die amper open gaan wil hij ook erg sloom lopen.

Het moeilijk schakelen komt omdat het motortje geen kracht levert.

Weet je welke sproeier er in de carb zit?
Je hebt de atf olie vervangen, zat er voor het vervangen nog genoeg olie in? anders kan de keerring achter de koppeling lek zijn en dan zuipt hij de atf olie in het blok op....er komt dan veel witte rook uit je uitlaat totdat de olie in het blok bijna op is.

Fons dit had ik even nodig!
Wederom heb je gelijk gehad, uitlaatje zat verstopt. Stom dat ik daar niet eerder aan heb gedacht. Mijn dank is groot. Ik ga nu even genieten van een rondje op de brommer. Stuk lekkerder met deze temperatuur hahaha