Kleinere sproeier maar rijd beter!!

[Boonhoven]

• Tomos A3 65cc
  Uit 1995
  het is een brommer
  probleem was het later overschakelen naar zijn 2
  
  
  ik heb er een 90 sproeier in gezet (zat 96 in
  
  
  toen ik de brommer kocht bleef hij te lang in zijn 1 hangen, maar van wie ik de brommer kocht zei dat er een 87 sproeier in zat en mij aanrade een 90 er in te doen. nu bleek dat er een 96 in zat maar nu er een 90 in zit gaat hij wel direct in zijn 2. mijn vraag is: is dit wachten op een vastloper of zat er gewoon een te grootte sproeier in?

[Thomazzi]

Kan je allereerst je setup even geven, want je geeft aan dat er sproeier 90 inzat, maar als je het mij vraagt is dit veel te groot voor een 65cc.

[PimW]

Als dit gewoon een airsal is oid zou ik even kijken voor valse lucht. Niet normaal grote sproeier waarmee jij rijd.

[Boonhoven]

oke ik zal alles even nakijken

[Boonhoven]

setup is

-blok : 65cc
-caberatur :13/13
-uitlaat :techno (laat veel toeren door)
-cilinder :met hoge drukkop

[lolo]

ik denk dat je ergens valse lucht hebt want dit is wel heel groot

[Boonhoven]

ik ben in dat gebied niet zo bekend
hoe en waar moet ik kijken voor valse lucht
kan ik dat zien aan mijn bougie of

mijn bougie is op de randen bruinachtig maar de punt is grijs.
ik heb de bougie niet vervangen, maar de sproeier wel
kleurd de bougie mee of moet er dan eerst een nieuwe in??

Mvg danny

[Renault]

Je douwt er een sproeier in en ook een bougie, dat is logisch. Dan ga je ongeveer 2km volgas rijden en verkleurt de bougie. Dat gene wat jij zegt dat grijs is moet koffiebruin zijn! Dan heb je ook de beste lucht- benzine verhouding.

Grijs betekent dat je te veel lucht hebt in je lucht- benzine verhouding (ofwel een te kleine sproeier).
Zwart is dat je meer benzine hebt in je lucht- benzine verhouding (ofwel een te grote sproeier).

Omdat met je met de setup die jij hebt meestal rond de sproeier 70. Dus ik denk ook dat jij ergens flinke valse lucht zuigt. Dat kan je niet zien, dat moet je voelen of horen. Ik zou dus even je kop en cil eraf halen en kijken of deze stuk zijn. Ook kan je ff bij spruitstuk en carb kijken of die wel goed op elkaar aansluiten.

[Boonhoven]

oke ik zal alles even nakijken en een nieuwe bougie ophalen

[Boonhoven]

hi,

ik heb mijn sproeier vervangen door een 92
maar de bougie wordt grijs.

heeft iemand een oplossing

[Waldo]

w8 is ff normaal bij een 65cc airsal hoor je 74-80 te gebruiken, niet meer, en je bedoelt zeker dat je je sproeier hebt vervangen naar 92

maar gooi er maar snel 80 in, maar wat is een 13/13 carb?:S

[shadowranger]

Als hij nu met sproeier 90 al een grijze bougie heeft, ligt t misschien aan mij, maar dan heeft hij serieus lekkage van valse lucht.

Check de carburateur eens op onderdelen:

Op de plaats waar het spruitstuk ingaat, kijk of er een rubber sealring in zit (achter de nylon vulbus)

Check of je gaskabelgeleider wel voldoende afdicht met het rubber om de kabel.

Zijn er geen boutjes losgetrilt (oa van gasklephuis) en zijn alle ingangen lekdicht. Vooral typen met aparte olietoevoer kunnen ook zonder werken, mits je tweetaktmix tankt (waar de olie al in de brandstof zit)

Kijk op je spruitstuk of er geen openingen zijn waardoor er extra lucht zou kunnen worden aangezogen.

Spuit met een deospray op de plaatsen die ik aangaf. Mocht het (stationair) toerental veranderen dan zit daar lekkage.

Aangezien je nu al een grijze bougie hebt, zou ik toch ff serieus naar de genoemde onderdelen gaan kijken. Doorrijden is zeker geen optie, omdat er te weinig brandstof (=smering) wordt aangezogen en je een vastloper kunt krijgen.

[Boonhoven]

oke ik zal alles even nakijken.
tot zover ik bevoegd ben.

heeft iemand een tip van waar ik moet beginnen en de onderdelen zo makkelijk mogelijk
weer terug te plaatsen zonder te puzzelen.

ik heb geen toerenteller of snelheidmeter dus dat wordt lastig Ander idee?

PS (brommer gaat Stationair al rijden zo'n 10 á 15 afstellen reageert de brommer niet op )



groetjes danny

[shadowranger]

Haal de onderdelen er af door goed te kijken hoe eea vastzit, maak desnoods foto's. Carburateur is er in 1 geheel af te halen bij het spruitstuk. Probeer eerst de deotest voordat je dingen los begint te maken! Dat geeft al een idee waar je het zoeken moet. Spuit niet helemaal leeg, klein beetje gericht op de plaatsen geeft al resultaat.

[Boonhoven]

oke zal ik doen

[Boonhoven]

ik heb de brommer even bekeken met deo
en de toerenteller gaat flink naaar beneden
bij de aanstuiting bij de carbaratur en de spruitstuk als goed is
(een soort buis waar de car op gaat)

wat moet ik nu doen

[Mc. Sim]

Dan is waarschijnlijk het plastic buisje weg of kapot. Haal je carb eraf en kijk in de opening die over het spruitstuk heen moet. Zit hier een wit plastic buisje in die alles zou moeten afsluiten? Zo niet, ga naar de bromboer en haal een nieuwe. Hetzelfde verhaal als ie kapot is oid.

[Boonhoven]

oke daar zit niks in of om

[Mc. Sim]

Eentje halen dus Hij trekt nu valse lucht omdat ie niet goed afsluit.

[shadowranger]

Kijk of alles wat daar hoort te zitten ook aanwezig is (rubber ring moet ook in de opening zichtbaar zijn. Ik begreep al dat de kunststof bus weg is en daar lekt veel valse lucht mee naar binnen. Vandaar dus die grote sproeier. Neem ook het advies mee van andere reacties vwb de sproeiergrootte.

Kijk ook ff hier over de carburateur. Er staat ook een exploded view welke onderdelen erin zitten. Ik denk dat je onderdeel 30 en 31 niet hebt. Kijk goed naar de foto naar de "witte"bus aan het aansluitstuk op het spruitstuk.