Raar sproeier probleem, kom er niet meer uit

[Ricker]

Ik heb een tomos A52 uit 2007, deze rijd alleen op kleine sproeiers zo te zien. Mijn setup was eerst:
Bromkop
14/12
BEGRENST spruitstuk
bromuitlaat.

Voordat die 14/12 erop zat (eerst 14/9) zat er sproeier 47 in, ik wilde wat sneller optrekken dus zette er een 14/12 samen met sproeier 51. Dit werkte amper, hij bleef perfect stationair lopen, ging in 1 kick aan, maar zodra ik volgas gaf was het bwoooaaap. Toen 53 erin gedaan, zelfde probleem. Toen weer terug naar 49 gegaan, dit was goed, bougie was wel lichtbruin.

Zat me toch niet lekker, die kleine sproeier, en mensen op dit forum vertelde me ook dat dat kwam door dat kleine spruitstuk, dus nu heb ik eindelijk een bromspruitstuk erop gezet, en direct ook weer sproeier 51 erin gedaan, je gelooft het niet, maar ik heb weer precies hetzelfde probleem. Ik zit dus met de neiging om er weer sproeier 49 in te doen.
Maar dit is toch veel te klein?

Bromkop
14/12
Bromspruitstuk
bromuitlaat.

Zodra ik dus volgas geef als ik erop zit valt ie uit, door bwoaaap. Als ik hem op de bok volgas laat geven blijft ie volgas wel aan, maar wel bwoaaperig. Dit heb ik een tijdje gedaan, daarna checkte in de bougie, en die is donkerbruin/zwart.

Ik heb ook valse lucht gecheckt met deo. Ik weer niet hoe duidelijk je moet merken dat de toeren oplopen, maar er gebeurde niks, af en toe lijkt het wel alsof de toeren minder worden bij het spuiten, maar dit kan ook verbeelding zijn.

Wat nu?

[Steefz]

je hebt normaal filte, ontgrenst of power. bij de laaste 2 moet er een grotere in.

[Ricker]

Standaard luchtfilterbox zonder snorkel.

Maar ik had geen vraag over de luchtfilters.

Edit:

Ik heb met en zonder luchtfilter gereden, geen verschil te merken, maar dit was nooit al het geval, met of zonder luchtfilter.

[Steefz]

Maar komt als je een ontgrenst filter heb of power, moet de sproeier maat omhoog daarom
aangezien je in je signature staat dat je een ontgrenst filter heb.
Probeer anders een sproeier 53 ong

[2pac]

Een a52 blok heeft toch een phva cabarateur dus met luchtschroef
Iniedergeval bij mijn a52 wel

Kan dus aan je luchtschroef liggen

En dat je geen sproeiers moet verwisselen kan aan je uitlaat liggen
Dat heb je weleens was bij mij ook
Eerst had ik een opvoeruitlaat enz geen sproeiermaat verschil
Dee ik er een powerfilter op moest hij gelijk 12 maaten hoger

suc6 verder

[Timo]

Je zegt dat je toeren minder worden.
Toeren minder is ook toeren veranderen he.

Misschien dus toch wel valse lucht. Bij een deotest moeten de toeren niet altijd oplopen.

[Ricker]

Een a52 blok heeft toch een phva cabarateur dus met luchtschroef
Iniedergeval bij mijn a52 wel

Kan dus aan je luchtschroef liggen

En dat je geen sproeiers moet verwisselen kan aan je uitlaat liggen
Dat heb je weleens was bij mij ook
Eerst had ik een opvoeruitlaat enz geen sproeiermaat verschil
Dee ik er een powerfilter op moest hij gelijk 12 maaten hoger

suc6 verder

Dat is een A55 volgens mij, ik heb gewoon de ''nieuwe'' A35.

Je zegt dat je toeren minder worden.
Toeren minder is ook toeren veranderen he.

Misschien dus toch wel valse lucht. Bij een deotest moeten de toeren niet altijd oplopen.

Zat ik ook aan te denken, maar toch is het puzzelstukje niet compleet. Als ik valse lucht heb, en de brommer krijgt dus teveel lucht, zou die met een grotere sproeier toch juist beter moeten lopen dan met een kleine?

Ik heb dat toerenreflex zegmaar alleen zodra ik spuit bij het mannetje/vrouwtje gedeeltje van de carb en spruitstuk, dus waar die erop gaat. Dit heb ik echt muurvast gezet, ik zou niet weten hoe ik het nog vaster moet zetten, of ik ben iets vergeten?

Ik heb vandaag sproeier 49 erin gedaan, hij trekt nu ziek op, en rijd lekker snel naar de top, dat bwoaaap is er nog een klein beetje als die koud is. Zodra die warm is, zit er alleen tussen de 20-30kmh een dipje. Als ik dan volgas geeft doet ie net geen bwoaap, de toeren lopen langzaam op, maar je hoort wel dat de carb vol open staat, en boven de 30 schiet ie naar de 45 kmh.


@steefz, sproeier 53 maakt het alleen maar erger.

[Ricker]

Ik heb dit uitgevonden; zodra ik zegmaar op de kickstart druk met mn poot, gaat ie uiteindelijk vanzelf naar beneden, betekend dit dat er lucht ontsnapt (compressie) en ik dus valse lucht heb? Ik heb wel veel compressie, daar niet van, maar als ik dus een tijdje met dezelfde kracht op de kickstart leun gaat ie na een paar seconde vanzelf naar beneden. Of is dit normaal?

[shadowranger]

Er zal altijd een beetje kunnen ontsnappen tussen de openingen van de zuigerveren, waardoor je dat effect met je kickstarter merkt. Bij de hogere snelheid van je zuiger zal dit amper invloed hebben op de prestaties.

Wat je zelf al zegt dat je motor het beste reageert met sproeier 49. Dan zou ik deze gewoon behouden als je bougie je ook verteld dat het mengsel goed is (ondanks de valse luchtreflex als je met de deo spuit). Elke motor reageert anders op de diverse componenten en er is geen standaard setup te geven, hooguit een richtlijn om in de buurt te komen.

[Ricker]

Bedankt voor de reactie.

Ik blijf het toch raadselachtig vinden, want als ik in een andere tomos sproeier 51 doe, (met alleen een std-snel uitlaat, het is een snor) rijd hij prima, alleen gaat hij inhouden op de top. (4takten)

Toch denk ik dat ik inderdaad valse lucht heb bij het spruitstuk, maar hoe kan ik dit oplossen? Ik heb 2 tomosjes, waarvan ik beide een keer de sproeier heb vervangen, en na het vervangen hebben ze allebij op dezelfde plek valse lucht, ik snap niet wat ik fout doe, ik draai alles aan, precies op dezelfde plek etc.

Ik zal binnekort een filmpje maken als het lukt.

[Steefz]

Dan vind ik het knap hoed je dat voor elkaar krijgt.
Is er niks uit gevallen tijdens het wisselen?