Honda MT5 toch maar verder opknappen
Ik ook niet. Haha. Maargoed, het is je eigen brommer, dus je moet kiezen wat JIJ het mooist vindt! Jij rijdt er immers op, haha.
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
de honda mb is ook een oudere brommer,maar ik persoonlijk vind mb velgen op mt wel mooi,robuust en sportief staan ,mits de mt flink opgehoogt is want anders komen de wielen iets te groot uit, met spaakvelgen kun je wel beter crossen als je over heuvels gaat jumpen enzo,maar ja,ik ga er toch alleen maar mee op de weg rijden en sterwielen zijn daar weer beter geschikt voor omdat ze weer stijver zijn..
maar goed, vandaag is er dan een einde gekomen aan een heel rdw verhaal,
eerst zou mijn belgische mt gewoon overgeschreven kunnen worden zonder technische keuring omdat er belgische papieren bij het frame zaten die afgegeven zijn van rijksdienst voor wegverkeer en later bleek toch weer van niet,maar dat hij toch gewoon nog technisch gekeurd moest worden, ik heb gedurende 2 maanden elke week wel twee mails gedaan naar de rdw en kreeg er alleen maar tegenstrijdige antwoorden op terug, zo hoefde mijn uitlaatdemper eerst ook weer niet origineel te zijn en later dan weer wel,
en het ging maar door met dat stelletje lichtenlaaiers... 
ik vond dat het zo weinig opschoot en ik kots nu even op ze
daarom heb ik vandaag maar een kenteken gekocht <O~ (frame wordt daar nog gestraalt en heb ik nu nog niet)
dit frame had ik begin vorige maand eigenlijk al op het oog maar die gast vroeg er toen erg veel voor en nu kwam die met een schappelijkere prijs via Joren, (Joren nog bedankt voor de tip
) ..
nu kan ik er tenminste gelijk een uitlaat onder me MT gooien die ik wil
het frame kwam me trouwens ook bekend voor, het zou me niets verbazen als het één van mijn frames is geweest
maar goed, vandaag is er dan een einde gekomen aan een heel rdw verhaal,
eerst zou mijn belgische mt gewoon overgeschreven kunnen worden zonder technische keuring omdat er belgische papieren bij het frame zaten die afgegeven zijn van rijksdienst voor wegverkeer en later bleek toch weer van niet,maar dat hij toch gewoon nog technisch gekeurd moest worden, ik heb gedurende 2 maanden elke week wel twee mails gedaan naar de rdw en kreeg er alleen maar tegenstrijdige antwoorden op terug, zo hoefde mijn uitlaatdemper eerst ook weer niet origineel te zijn en later dan weer wel,
en het ging maar door met dat stelletje lichtenlaaiers... ik vond dat het zo weinig opschoot en ik kots nu even op ze
daarom heb ik vandaag maar een kenteken gekocht <O~ (frame wordt daar nog gestraalt en heb ik nu nog niet)
dit frame had ik begin vorige maand eigenlijk al op het oog maar die gast vroeg er toen erg veel voor en nu kwam die met een schappelijkere prijs via Joren, (Joren nog bedankt voor de tip
) ..nu kan ik er tenminste gelijk een uitlaat onder me MT gooien die ik wil
het frame kwam me trouwens ook bekend voor, het zou me niets verbazen als het één van mijn frames is geweest
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
.tja, beetje vertouwen moet je hebben he, ik schrijf hem deze week op mijn naam en als mijn frame gestraald is breng ik gelijk het vrijwaringsbewijs terug en betaal ik die handel,
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
ja wel wat aanbetaald,maar het grootste bedrag staat nog open,en mocht het stralen niet lukken dan worden er daarvan ook geen kosten in rekening gebracht,want het stralen kost me 15 euro extra,
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
vandaag weer bericht van de rdw gehad op nog een mail van vorige week, 
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
In de regelgeving staat dat een bromfiets moet blijven behoren tot het besluit van de milieuregeling waarop deze is toegelaten. Dit betekent in principe dat alles wat met het milieu (is ook geluid) te maken heeft, origineel moet blijven. Een andere uitlaat is dus in principe niet toegestaan. Tenzij er geen goedkeuring voor de bromfiets beschikbaar is.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
heb nog even wat teruggeschreven
ik ben het nu beu en kan een frame met kentekenpapieren en kentekenplaat kopen voor 100 euro en wil dan alles overzetten op het kentekenframe,ik voel mij daartoe gedwongen wanwege dat gemuggezifterij,maar is dat toegestaan?
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
In de regelgeving staat dat een bromfiets moet blijven behoren tot het besluit van de milieuregeling waarop deze is toegelaten. Dit betekent in principe dat alles wat met het milieu (is ook geluid) te maken heeft, origineel moet blijven. Een andere uitlaat is dus in principe niet toegestaan. Tenzij er geen goedkeuring voor de bromfiets beschikbaar is.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
heb nog even wat teruggeschreven
ik ben het nu beu en kan een frame met kentekenpapieren en kentekenplaat kopen voor 100 euro en wil dan alles overzetten op het kentekenframe,ik voel mij daartoe gedwongen wanwege dat gemuggezifterij,maar is dat toegestaan?
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
inmiddels bericht gehad en kreeg er een gewoon serieus antwoord op terug, 
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Ja, een frame met kenteken is mogelijk. Indien u besluit een reeds in Nederland geregistreerd (maar incomplete) bormfiets aan te schaffen, kunt u dit voertuig na de reparatie gebruiken. De bromfiets moet zoals ieder voertuig bij gebruik op de weg voldoen aan de permannente eisen.
Een RDW-keuring is dan alleen noodzakelijk als de bromfiets niet meer met kentekengegevens blijkt overeen te stemmen,
of als het bijbehorende kenteken bijvoorbeeld ongeldig is geworden door diefstal of bijvoorbeeld een schademelding door de Politie.
De permanenteisen kunt u vinden in hoofdstuk 5 van de regeling voertuigen. Deze staat op http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Ja, een frame met kenteken is mogelijk. Indien u besluit een reeds in Nederland geregistreerd (maar incomplete) bormfiets aan te schaffen, kunt u dit voertuig na de reparatie gebruiken. De bromfiets moet zoals ieder voertuig bij gebruik op de weg voldoen aan de permannente eisen.
Een RDW-keuring is dan alleen noodzakelijk als de bromfiets niet meer met kentekengegevens blijkt overeen te stemmen,
of als het bijbehorende kenteken bijvoorbeeld ongeldig is geworden door diefstal of bijvoorbeeld een schademelding door de Politie.
De permanenteisen kunt u vinden in hoofdstuk 5 van de regeling voertuigen. Deze staat op http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
kijk ook even bij mijn nieuwe Honda MT project..
-
MichielWolthaus
- Moderator / Wiki Admin
- Berichten: 1152
- Lid geworden op: 20 mar 2010 17:48
- Locatie: Brakel
Ze kunnen nou eenmaal geen onderscheid maken, tussen een brommer die helemaal gestript word en waarvan alles nieuw gemonteerd word (restauratie)
Of een brommer die helemaal gestript word en waar onderdelen van een andere brommer op komen.
Of een brommer die helemaal gestript word en waar onderdelen van een andere brommer op komen.
Strip jij vaker brommers naast je computer?
Zelf mengen? Liters benzine in milliliter delen door de mengverhouding=milliliters toe te voegen olie.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
V.b: 5000/50=100. (1:50)
V.b: 5000/30=166,7. (1:30)
V.b: 3500/50=70. (1:50) In standaard volume Tomos tank.
Terug naar “Andere voertuigen”
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast